鼓泷站
鼓泷 | |||||||||||
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 车站全景 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 鼓滝 – つづみがたき – Tsuzumigataki | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本兵库县川西市鼓泷1番5号之1[1] | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°51′17.01″N 135°25′5.88″E / 34.8547250°N 135.4183000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站[1] | ||||||||||
| 站台 | 2面2线[1] | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1913年（大正2年）4月13日[1] | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日5,413[2]人次 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
鼓泷站（日语：鼓滝駅／つづみがたきえき Tsuzumigataki eki */?）是位于兵库县川西市鼓泷，能势电铁的妙见线车站，车站编号为NS05。
历史
在妙见线双线铁路前，此站至多田站附近的路段是使用旧国道173号的共用轨道。此站也使用国道部分位置。妙见线受到轨道法上的限制。随着铁路双线化，妙见线的走线进行改善，车站迁移至现地，同时国道173号也迁移，妙见线由一条受轨道法管理的铁路线改为受地方铁道法管理的铁路线。
此站在1990年代前的站名写法为“皷滝駅”。后来车站内的汉字标记也是使用旧字，最后于2006年（平成18年）更新站名牌上的汉字。
- 1913年（大正2年）4月13日 - 鼓泷駅（日语：皷ヶ滝駅）启用[1][3]。
- 1965年（昭和40年）4月1日 - 车站改名为鼓泷站（日语：皷滝駅）[1][3]。
- 1966年（昭和41年）12月5日 - 站台延长至3卡编成[4]。
- 1969年（昭和44年）
- 1980年（昭和55年）4月16日 - 站内的地下通道落成[5]。
- 2006年（平成18年）3月27日 - 车站改名为鼓泷站（日语：鼓滝駅）[1]。
- 2010年（平成22年）11月20日 - 下行站台设置新闸口[1]，上行站台的旧闸口封闭[6]。
- 2011年（平成23年）2月18日 - 上行站台新设新闸口[1]。同时此站的无障碍化工程竣工[1][6]。
车站构造
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台[1]。此站是无人车站。
站台靠近川西能势口站一方邻接鼓泷隧道[1]。闸口位于川西能势口方向站台侧，两站台之间设有地下通道连接。站台原本可容纳6卡车厢，随着设置斜道，站台被缩短。而停靠此站的站台只有4卡编成的列车。
站台
| 站台 | 线路 | 方向 |
|---|---|---|
| （西边） |  妙见线
|
山下、妙见口、日生中央方向 |
| （东边） | 川西能势口、宝冢、梅田方向 |
※此站没有编定站台编号
车站周边
曾经此站有一个高30米的瀑布，由于瀑布的水声听起来像鼓声，因此车站附近名为“鼓泷”[1][7]（参见西行鼓泷）。
相邻车站
注脚
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戸新闻総合出版センター. 2012-12-10: 145. ISBN 9784343006745 （日语）.
- ^ 川西市 统计要覧 令和元年度版 5－4. 能势电铁市内各駅の1日の乘降客数 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 3.0 3.1 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 周刊朝日百科. 14号 神戸电铁・能势电铁・北条铁道・北近畿タンゴ铁道. 朝日新闻出版. 2011-06-19: 16 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 能势电气轨道株式会社编 《风雪60年》 ，1970年，139页。
- ^ 能势电铁株式会社编 《能势电铁80年史》，1991年，370页。
- ^ 6.0 6.1 鼓滝駅バリアフリー化工事が完成(pdf) （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 能势电铁株式会社、铁道事业部编 《のせでん 昔ギャラリー》，2009年，7页。
相关条目
外部链接
- 鼓泷站 （能势电铁） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
