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首都圈电铁中央线

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  本文介绍的是首都圈电铁中央线。关于行走首尔至庆州的“中央线”电气化广域铁路，请参看“中央本线”
首都圈电铁中央线
运行系统图
韩语原名수도권 전철 중앙선
朝鲜汉字首都圈 電鐵 中央線
文观部式Sudogwon Jeoncheol Jungang seon
概览
服务类型运行系统
所属系统首都圈电铁
目前状况参考首都圈电铁京义·中央线
起点站龙山站（京元线）
（首尔特别市龙山区）
终点站砥平站（中央线）
（京畿道杨平郡）
技术数据
运营长度71.2公里
正线数目2
车站数目28个
轨距1,435毫米（标准轨）
电气化方式高架电缆
交流电 25,000 V，60 Hz
闭塞方式ATS
运营信息
开通运营2005年12月16日
运营者韩国铁道公社

首都圈电铁中央线（朝鲜语：수도권 전철 중앙선／首都圈 電鐵 中央線 Sudogwon jeoncheol jungang seon */?）是大韩民国首都圈的一条电气化铁路，行走于首尔特别市龙山区龙山站所属之京元本线及中央本线，至京畿道杨平郡龙门站。由1978年起分阶段提升为电气化复线铁路，至2009年全线提升完毕。现为韩国首都圈电铁的一部分，由韩国铁道公社营运，路线颜色以翡翠绿标示。

概要

现今首都圈电铁中央线由龙山站到回基站的一段，原是京元本线的一部分，是由龙山往城北[1]所经过的路段。电气化复线铁路提升工程展开后，1978年完成龙山至清凉里路段，到2005年12月16日完成清凉里至德沼的路段后，由龙山经清凉里往德沼的电气化铁道排除了往城北一段，成为一条完整区域电铁路线，正式名为“中央线”，全名为“首都圈电铁中央线”，[2]纳入韩国首都圈电铁之内，有别于行走首尔清凉里至庆州的广域铁道“中央本线”。[3]

电气化复线铁路工程其后陆续完成：2007年12月完成了德沼至八堂的路段、2008年12月完成八堂至菊秀一段，至2009年12月完成菊秀至龙门路段后，由龙山至京畿道杨平郡龙门站的电气复线铁道已完全完成。2010年12月上凤站及梧滨站亦启用，中央线由龙山至龙门，全线共有28站。

在铁路连接方面，除了龙山至清凉里的一段京元本线，可接驳多条区域电铁线[4]及广域铁道[5]线外，经京春线往江原道春川市各站的可于上凤站或忘忧站转乘。另外由龙山站有ITX-青春城际高速列，停靠中央线玉水、往十里、清凉里及上凤站，经京春线往春川沿线各站。另外上凤站共亦可转乘7号线，九里站预计2017年可转乘8号线。

当2014年龙山站与京义线连接后，即成一条全长145.3公里，连接京春线、中央线，及京义线，由东面春川市往西北文山的直通路线。[6]

历史

  • 1978年12月9日 - 龙山站至清凉里站12.7公里路段以电气化复线运作。
  • 1980年4月1日 - 西冰库站、汉南站及回基站启用。
  • 1985年10月18日 - 配合3号线转乘，玉水站开始启用。
  • 2001年7月1日 - 玉水站迁移工程完成。
  • 2005年12月16日 - 清凉里站至德沼站17.2公里路段以电气化复线运作。
  • 2007年12月27日 - 徳沼站至八堂站5.9公里路段以电气化复线运作。
  • 2008年4月1日 - 列车开始以单人操作。
  • 2008年12月1日 - 特快列车开始运行。
  • 2008年12月29日 - 八堂站至菊秀站15.5公里路段以电气化复线运作。
  • 2009年12月23日 - 菊秀站至龙门站15.5公里路段以电气化复线运作。
  • 2010年12月21日 - 上凤站及梧滨站启用。上凤站至忘忧站0.6公里路段以电气化复线运作，两站亦增加京春线转乘。
  • 2014年12月 - 连接京义线，与中央线直通运输。

使用车辆

主条目：首都圈电铁车辆

过去使用之列车

运行情况

中央线行走龙山站(K110)至龙门站(K137)，全长71.2公里。[6]按实际路线画分，中央线是由龙山站至清凉里站的部分“京元本线”[7]，加上由清凉里站至龙门站的部分“中央本线”[3]所组成。（现运作于韩国的“京元本线”，全线由龙山经清凉里站至白马高地，而“中央本线”全线由清凉里经龙门站后继续前往庆州[8]）。

由龙山往返龙门之间的列车，每天由05:00~20:00之间，平均每小时14班。[6]行走中央线的部分列车经清凉里后，继续行走光云大学、议政府、逍遥山及其余“京元本线”各站，而清凉里至逍遥山亦属于1号线的运行路线。部分列车在到达龙门站后，会继续行走“中央本线”往庆州方向。

同样行走部分中央线的，还有经龙山、玉水、往十里及清凉里，然后接京春线往春川市的ITX-青春城际高速列车 ，每天各有10班从龙山及春川开出。[9]

乘载量变动

以下是2005年至2006年中央线通车后，中央线运作路段所属的京元本线与中央本线，总乘客数量与各站平均乘客的比较，包含2000年至2004年，中央线未通车前该段京元本线人数。[10]可看出在首年通车后，京元本线与中央本线两段区间的平均乘客量祇相差约7%，这表示较少乘客经清凉里后，换乘往光云大学等方向；或是大多数乘客由德沼到清凉里后，转乘往光云大学等方向的列车。[11]而清凉里至德沼的高乘客量，亦为2006年后中央线电气化复线铁路延伸至八德及龙门提供了支持数据。

年份 乘客数量
路线名称
 合计
京元本线 中央本线
2000 各站总数 43524 43524
各站平均 6218 6218
2001 各站总数 45268 45268
各站平均 6467 6467
2002 各站总数 46221 46221
各站平均 6033 6033
2003 各站总数 50850 50850
各站平均 7264 7264
2004 各站总数 27884 27884
各站平均 3983 3983
2005 各站总数 27130 [12]18185 27927
各站平均 3876 [13]2598 1995
2006 各站总数 27454 25751 53205
各站平均 3922 [13]3679 3800

车站列表

路线 车站编号 中文站名 韩文站名 英文站名 急行 转乘 站间距离 累积距离 所在地
↑ 龙山线孝昌公园站方向
京元本线 K110 龙山 용산 Yongsan ● ●首都圈电铁1号线
京釜线 		- 0.0 首尔特别市 龙山区
K111 二村 이촌 Ichon ● ●首都圈电铁4号线 1.9 1.9
K112 西冰库 서빙고 Seobinggo ｜ 1.7 3.6
K113 汉南 한남 Hannam ｜ 1.9 5.5
K114 玉水 옥수 Oksu ● ●首都圈电铁3号线 1.6 7.1 城东区
K115 鹰峰 응봉 Eungbong ｜ 1.8 8.9
K116 往十里 왕십리 Wangsimni ● ●首尔地铁2号线
●首都圈电铁5号线
●首都圈电铁水仁·盆唐线 		1.4 10.3
K117 清凉里 청량리 Cheongnyangni ● 京春线
公用区间 		●首都圈电铁1号线
●首都圈电铁京春线
京元线
中央线 		2.4 12.7 东大门区
中央本线
K118 回基 회기 Hoegi ● ●首都圈电铁1号线 1.4 14.1
K119 中浪 중랑 Jungnang ｜ 1.8 15.9 中浪区
K120 上凤 상봉 Sangbong ● ●首尔地铁7号线
●首都圈电铁京春线
中央线
忘忧线 		0.8 16.7
K121 忘忧 망우 Mangu ｜ ●首都圈电铁京春线 0.6 17.3
K122 养源
（首尔市北部医院） 		양원
(서울시북부병원) 		Yangwon ｜ 1.7 19.0
K123 九里 구리 Guri ● 3.2 22.2 京畿道 九里市
K124 陶农 도농 Donong ● 1.7 23.9 南杨州市
K125 养正 양정 Yangjeong ｜ 3.7 27.6
K126 德沼 덕소 Deokso ● 2.3 29.9
K127 陶深 도심 Dosim ● 1.5 31.4
K128 八堂 팔당 Paldang ｜ 4.2 35.6
K129 云吉山 운길산 Ungilsan ｜ 6.4 42.0
K130 两水 양수 Yangsu ● 1.9 43.9 杨平郡
K131 新院 신원 Sinwon ｜ 4.7 48.6
K132 菊秀 국수 Guksu ｜ 2.9 51.5
K133 我新
（亚细亚联合神学大） 		아신
(아세아연합신학대) 		Asin ｜ 4.1 55.6
K134 梧滨 오빈 Obin ｜ 2.8 58.4
K135 杨平 양평 Yangpyeong ● 2.2 60.6
K136 元德
（主邑山） 		원덕
(추읍산) 		Wondeok ｜ 5.8 66.4
K137 龙门 용문 Yongmun ● 中央线 4.8 71.2
K138 砥平 지평 Jipyeong ● 中央线 3.8 75.0

参看

参考文献

  1. ^ 韓國旅遊官方網站：城北站更名為光云大學站. 2013-02-25 [2013-09-13]. （原始内容存档于2013-09-28） （中文）. 
  2. ^ 首都圏電鉄中央線. [2013-09-25]. （原始内容存档于2021-12-23） （韩语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  3. ^ 3.0 3.1 韩国事务部 / 管辖部指引，韩国事务部2010-439号公告《韩国铁道距离表》有关国土海洋部与韩国铁道公社作的“中央本线”和“中央线”的正式名称：中央本线和支线的各种说法。（原：국토해양부 고시 제2010-439호 《한국철도거리표》, 국토해양부. / 관할 부처인 대한민국 국토해양부와 운영 주체인 한국철도공사의 정식 명칭은 중앙본선이고 ‘중앙선’은 중앙본선과 그 지선을 통틀어 가리키는 말이다.）
  4. ^ 包括1至5号线、盆唐线、新盆唐线及京义线，详见本文“车站列表”
  5. ^ 包括国铁京釜线、京元本线、中央本线，及湖南高速线及ITX-青春高速列车，详见本文“车站列表”。
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 路程計算自Seoul Metro Traffic Center. Seoul Metro. [2013-09-14]. （原始内容存档于2017-09-09） （英语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  7. ^ 京元本線. wikipedia. [2013-09-28]. （原始内容存档于2013-11-06） （韩语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  8. ^ 慶州站. wikipedia. [2013-09-28]. （原始内容存档于2022-06-12） （韩语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  9. ^ 韓國鐵道公社. [2013-09-28]. （原始内容存档于2011-05-11） （韩语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  10. ^ 统计数字取自“首都圈电铁中央线”韩语维基条目，重新制表。
  11. ^ 根据2006年京元本线及中央本线各站平均人数比较
  12. ^ 由通车日至12月31日，计算该16天的平均整数值。
  13. ^ 13.0 13.1 当年清凉里至德沼共8站。

2023년 새해 인사말 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 계묘년 새해인사 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2023 새해 인사 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2023년 신년 인사말 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2023년 연하장 문구 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

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