须磨站
须磨站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站大楼（北边） 入口前为的士站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 須磨 – すま – Suma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本兵库县神户市须磨区须磨浦通四丁目2番1号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°38′32.18″N 135°6′46.41″E / 34.6422722°N 135.1128917°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘交通 | 山阳须磨站（山阳电气铁道本线） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 2面4线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | スマ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1888年（明治21年）11月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日12,105人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 备注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
须磨站（日语：須磨駅／すまえき Suma eki */?）是位于兵库县神户市须磨区须磨浦通四丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线（JR神户线）的车站。车站编号为JR-A68。
历史
- 1888年（明治21年）11月1日 - 山阳铁道兵库站至明石站之间开通，此站启用。为旅客、货运车站。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山阳铁道国有化，成为官设铁道车站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称。成为山阳本线车站。
- 1934年（昭和9年）
- 7月20日 - 吹田站至此站之间开始电气化运输。
- 9月20日 - 此站至明石站之间开始电气化运输。
- 1947年（昭和22年）10月15日 - 开始在此站进行货物装卸[1]。
- 1949年（昭和24年）9月15日 - 不再在此站进行货物装卸。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路线别名“JR神户线”。
- 1995年（平成7年）
- 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神户线标准进站音乐“细波”。
- 2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神户线运行管理系统。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[2]。
- 2007年（平成19年）
- 2008年（平成20年）4月5日 - 引入异常时信息提供系统。
- 2010年（平成22年）1月30日 - 绿色窗口结束营业，设置绿色售票机。
- 2011年（平成23年）2月9日 - 自动闸机改用JR西日本Techsia制的AG50型。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 引入车站编号并开始使用[3]。
车站构造
车站是一座设有跨站式站房的地面车站，设有2面4线的岛式月台（只设于电车线）。由于在电车线上行走的快速列车会停此站，所有月台可容纳12卡车厢，可进行缓急接续。车站设有场内、出发信号机。
此站位于JR特定都区市内制度中，“神户市内”的车站。在都市网络范围内的车站。此站可使用ICOCA与互相使用的IC卡。此站为直营车站，由神户站管理，此站设有绿色窗口。
在2010年（平成22年）1月30日，绿色窗口结束营业，替而代之为设置绿色售票机。在以后市面上的“JR时间表”中会以“绿色售票机设置站”标示。
月台
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 |  JR神户线
|
下行 | 西明石、姬路方向 | |
| 3、4 | 上行 | 三之宫、尼崎、大阪方向 | 部分使用2号月台 |
- 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（别名、爱称）。
时间表
在日间时段中，每小时设有12班列车（快速4班，普通8班，当中4班普通列车于本站折返）。在早上和黄昏繁忙时段会较多班次，但是没有列车会在此站折返，而是继续往返西明石站。
使用情况
根据《兵库县统计书[4]》，在2018年（平成30年）度1日平均上车人次为11,969人。
以下为车站近年1日平均上车人次：
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
|---|---|
| 1999年 | 12,719 |
| 2000年 | 12,739 |
| 2001年 | 12,595 |
| 2002年 | 12,695 |
| 2003年 | 12,681 |
| 2004年 | 12,556 |
| 2005年 | 12,680 |
| 2006年 | 12,895 |
| 2007年 | 12,968 |
| 2008年 | 12,490 |
| 2009年 | 12,328 |
| 2010年 | 12,288 |
| 2011年 | 12,383 |
| 2012年 | 12,405 |
| 2013年 | 12,674 |
| 2014年 | 12,349 |
| 2015年 | 12,388 |
| 2016年 | 12,122 |
| 2017年 | 12,105 |
| 2018年 | 11,969 |
车站周边
巴士路线
其他
- 在晚间，从此站的闸口层向须磨海岸方向观望，可看见神户机场的进场灯光系统与即将降落或刚起飞的飞机。
- 在海滩季节，车站南边设有海之家。此外，也会有穿着泳衣的人们前往此站商店（例如便利商店）购买物品。另外，为了节约成人1000日圆的海之家使用费，很多海滩客会在此站厕所更换泳衣。因此，此站的多用途厕所会在这个时期加上锁[6]。
- 此站的6人的士会在许多神户女子大学（邻近此站）的学生使用，在平日8至12时为最多学生使用。另外，此站的首班列车是在凌晨1时19分往西明石的普通列车，在临近末班车时期会有许多在此站下车的人转乘的士。
- 在1967年（昭和42年）7月9日的水灾中，此站周边均发生水浸。这是由于此站的地形是较容易积聚雨水。
- 在1975年（昭和50年）12月27日下午3时50分，一架各站停车列车的车长大山健一在此站待避新快速（当时新快速在电车线行走）时，一架新快速列车即将通过本线月台，此时该车长正在跳落路轨拯救一名醉酒的老人，最后使该车长和老人被新快速撞倒殉职。该车长只入职2年，这个英勇事迹建立一个纪念碑。
相邻车站
- 西日本旅客铁道
JR神户线（山阳本线）
参考资料
- ^ “运输省告示第265号”‘官报’1947年10月10日（国立国会图书馆数码化收藏资料）
- ^ “ICOCA”いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス开始いたします 〜（互联网档案馆） - 西日本旅客铁道新闻发布 2003年8月30日
- ^ 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！. [2020-03-21]. （原始内容存档于2020-04-03）.
- ^ 兵庫県統計書. [2020-03-21]. （原始内容存档于2017-08-30）.
- ^ 市巴士只会行走早上往大学的班次。黄昏从大学出发的班次由神户渡轮巴士负责。
- ^ 神戸新聞NEXT 水着で街歩き迷惑？ 神戸・須磨、マナー悪さに苦慮. [2020-03-21]. （原始内容存档于2015-08-22）.
相关条目
外部链接
- 须磨站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
- 须磨浦商店街振兴组合 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
|
