阿拉木图地铁
| 阿拉木图地铁 | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 运营范围 |  哈萨克斯坦阿拉木图 |
| 服务类型 | 城市轨道交通系统 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 13.4千米 |
| 正线数目 | 1 |
| 车站数目 | 11 |
| 列车编组 | 4节编组 |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 2011年12月1日 |
| 日乘客量 | 预计每日3万人次 |
阿拉木图地铁（哈萨克语：Алматы метрополитені），是哈萨克斯坦第一大城阿拉木图的城市轨道交通系统，首条线路在经过超过23年的建设后，于2011年12月1日开通[1]。阿拉木图地铁是中亚地区继乌兹别克斯坦塔什干地铁后的第二个城市轨道交通系统，也是前苏联地区的第十六个城市轨道交通系统。值得一提的是，虽然是21世纪开通，但和大多数俄系地铁一般，阿拉木图地铁各车站也是继承了前苏联别出心裁的设计，不过以独立的哈萨克斯坦民族和伊斯兰风格为主。
由于阿拉木图是哈萨克的第一大城市，在册人口为150多万，常住人口为200万至300万。由于人口集中，为交通和空气质量带来不少压力，建设地铁可望解决问题[2]。
建设
工程建设在1988年开始，当时哈萨克斯坦仍然是苏联的一部分，当时项目计划在2007年全面完成，开支由苏联中央政府承担。可是随着苏联解体，莫斯科提供的资金开始干涸，哈萨克斯坦政府并没有能力继续完工，唯有尽力保存已建成的部分。并同时向加拿大或欧盟募集投资人，因为工人债务的累积，而导致花费有所上升。2003年，决定把地铁项目划入国家预算，哈萨克斯坦政府注入资金，项目重新启动，但仍严重滞后。2010年，哈萨克斯坦总统努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫下令，地铁必须在国家独立20周年前夕启用[3]。最后地铁在2011年12月1日开通。
系统
当建设完成后，阿拉木图地铁将总长度为45公里。第一线第一段的长度为8.56公里，有7个车站，有7列列车提供服务。每一列列车有4个车厢，总载客量为940人，试验运营速度为80公里。列车由韩国现代Rotem建造[4]。地铁线从北部的赖雷别克大街沿富尔曼诺夫大街向南至阿拜大街，再向西至加加林大街。建设费用为1659亿坚戈（1美元约合147.69坚戈）[5]。第二段延长至莫斯科站，于2011年开工建设，并于2015年4月投入运营。[6]第三段于2022年5月30日投入运营，[7]目前第一线长度为13.4公里，有11个车站，15列列车。
批评
当地专家批评，地铁站布局并不合理。地铁站远离大型商场等人流集中的地方，不能起到减轻交通压力的作用。另外，地铁票价只占运营成本的五分之一，政府可能要作出大额补贴。此外中亚的小规模地震，亦威胁到地铁的安全。
票价
车站
-
列车 -
奥耶佐夫剧院站 -
阿尔玛利站 -
阿拜站 -
奥耶佐夫剧院站 -
建设中的阿拜站
线路
| # | 名称 | 开放年份 | 最新车站增加年份 | 长度 | 车站总数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1号线（Первая линия） | 2011 | 2022 | 13.4 公里 | 11 |
| 总数 | 13.4 公里 | 11 | |||
线网图
参考资料
- ^ 哈萨克斯坦第一条地铁在阿拉木图开通 互联网档案馆的存档，存档日期2015-04-02.，新华网，2011年12月2日，于2011年12月2日查阅
- ^ 【哈萨克斯坦】历经23载,阿拉木图地铁终于开通[永久失效链接]
- ^ 阿拉木图圆了地铁梦（第一现场）. [2012-02-15]. （原始内容存档于2012-05-13）.
- ^ 刚刚开放的阿拉木图地铁[永久失效链接]
- ^ 哈萨克斯坦阿拉木图地铁正式通车. [2012-02-15]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ Kava, Alexander. Presidential opening for Almaty metro extension. International Railway Journal. 2015-04-20 [2022-12-30]. （原始内容存档于2015-09-24） （英语）.
- ^ Two New Metro Stations Opened in Almaty. qazmonitor.com. 2022-05-30 [2022-12-30]. （原始内容存档于2022-12-30）.
- ^ 【哈萨克斯坦】第一条地铁在阿拉木图开通 互联网档案馆的存档，存档日期2014-07-14.
