西一色站
西一色站* | |||||||||||
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 车站入口（2004年） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 西一色 – にしいしき – NISHI ISHIKI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县幡豆郡一色町（现在：西尾市） | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°49′08″N 137°01′26″E / 34.818983°N 137.023931°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）9月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 2004年（平成16年）4月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日207人次（不含下车乘客） 2003 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
*在1927年前，此站曾名为味滨。 | |||||||||||
西一色站（日语：西一色駅／にしいしきえき Nishi-Ishiki eki */?）是一座位于爱知县幡豆郡一色町（现在：西尾市一色町）味滨，名古屋铁道（名铁）三河线的车站（废站）。
历史
- 1926年（大正15年）9月1日：随着大滨港（后来改名为碧南）至神谷（后来改名为松木岛）之间的铁路线（当时名为三河铁道）开通，味滨站（日语：味浜駅）启用[1]。
- 1927年（昭和2年）10月25日：站舍建成，同日车站改名为西一色站[2][3]。
- 1941年（昭和16年）6月1日：三河铁道合并至名古屋铁道。成为名古屋铁道三河线的车站。
- 1971年（昭和46年）2月1日：成为无人车站[4]。
- 1986年（昭和61年）：站舍被拆毁[2]。
- 1990年（平成2年）7月1日：废除碧南至吉良吉田之间的电气化设备[5]。开始使用铁路巴士（KiHa20形）行走该路段[5]。
- 2004年（平成16年）4月1日：车站被废除[1]。
车站构造
车站是一座地面车站。在车站晩年设有1面1线的单式站台。曾经此站设有木造站舍，在车站无人化后被拆毁。车站范围较大，站内可看见昔日货运站台的遗迹及昔日货运业务繁荣的景象。
此站的站台当初只可容纳2卡车厢，在1967年度后期进行车站改善工程后，站台可容纳4卡车厢[6]。
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车站废除前（2004年）。
图中是望向寺津一方。 -
车站废除后（2009年） -
站台遗址（2012年） -
移除铁路设施的告示（2019年） -
没有被移除的部分站台遗迹（2021年）
配线图
| ← 碧南方向 |
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→ 吉良吉田方向 |
| 图例 参考文献：[7] |
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使用状况
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为804人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第242，三河线（38站）排名第22[8]。
- 在《愛知県統計年鑑》中提及在2003年度1日平均乘车人次为207人[9]。以下为2003年度前，1日平均乘车人次的列表：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1998年 | 260 [10] |
| 1999年 | 229 [11] |
| 2000年 | 233 [12] |
| 2001年 | 221 [13] |
| 2002年 | 217 [14] |
| 2003年 | 207 [9] |
车站周边
- 爱知县立一色高等学校
- 八王子神社
- 赤羽别院亲宣寺
- 高须医院
- 国道247号
- 爱知县道12号丰田一色线
由于此站最接近一色高等学校，因此此站较多学生使用。在废线后，西一色站的站牌转让给一色高校。
巴士线路
- 随着三河线碧南站至吉良吉田站之间废除，旧沿线自治体组成的朋友巴士运行协议会，开设替代巴士服务。车站遗址附近设有“一色高校西”巴士站。
-
一色高校西巴士站
- 名铁东部交通一色线停靠车站遗址附近的“赤羽根口”巴士站。
- 一医巴士
- 于一色地区内行走的巴士服务。车站遗址附近设有“一色高校北”巴士站。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 今尾恵介（监修）. 日本鉄道旅行地図帳 7 东海. 新潮社. 2008: 45. ISBN 978-4107900258 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 神谷力（编）. 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 86. ISBN 978-4876701292 （日语）.
- ^ 铁道省 编 《铁道停车场一覧 昭和12年10月1日现在现在》p.355 川口印刷所出版部 1934年 国立国会图书馆数字化收藏
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 870 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 三河線も一部ワンマンに 名鉄、来月レールバス投入. 交通新闻 (交通新闻社). 1990-06-23: 1 （日语）.
- ^ 名古屋铁道（编）. 四十二年下期建設改良工事の概要. れいめい (名古屋铁道). 1967-10, (227): 10 （日语）.
- ^ 电气车研究会，《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁路线略图”
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 9.0 9.1 平成17年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成12年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成13年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成14年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成15年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成16年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
