网干站
网干站 | |||||||||||
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 车站南出口（2021年3月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 網干 – あぼし – Aboshi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本兵库县姬路市网干区和久508[1] | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°48′51.85″N 134°35′3.5″E / 34.8144028°N 134.584306°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房）[1] | ||||||||||
| 站台 | 2面3线[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ホシ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1889年（明治22年）11月11日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日7,928人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
网干站（日语：網干駅／あぼしえき Aboshi eki */?）是位于兵库县姬路市网干区和久，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线的车站。
概要
车站西边为网干综合车辆所[1]，因此有许多班次以此为起点或终点站，以方便回厂与出厂之用[1]，也有列车会在此站夜间停泊。
车站内与车厢内的广播在读此站名称时重音会放在“あぼし”（A）字，当地人把重音放在“あぼし”（Bo）字。
此站的电报码为“ホシ”，网干综合车辆所的车辆的车辆记号也使用“ホシ”。
历史
- 1889年（明治22年）11月11日 - 山阳铁道姬路站至龙野站之间开通，此站启用[1]。为旅客、货运车站。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山阳铁道国有化，成为官设铁道车站。
- 1909年（明治42年）
- 1934年（昭和9年）12月15日 - 播电铁道废止。
- 1941年（昭和16年）9月16日 - 站内发生列车相撞事故。
- 1966年（昭和41年）11月1日 - 北泽产业网干铁道启用。
- 1968年（昭和43年）10月1日 - 车站西边开设明石电车区网干派出所（现时为网干综合车辆所）。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 终止货物起卸业务。车站内设有棚车用货物月台。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 网干铁道暂停营业。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 网干铁道废止。
- 1997年（平成9年）2月16日 - 制定路线别名“JR神户线”。
- 2000年（平成12年）4月1日 - 开设网干综合车辆所。同时改变配线，2号月台为下行本线，3号月台为上下行副本线。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[2]。
- 2004年（平成16年）8月7日 - 闸内升降机开始使用。
- 2006年（平成18年）10月1日 - 引入JR京都・神户线运行管理系统。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新车站自动广播。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 进站警告声停止使用，进站音乐改为JR神户线标准“细波”音质变更版[3]。
车站构造
车站是一座设有跨站式站房的地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，合计为2面3线的混合式月台。1号月台为上行本线，2号月台为下行本线，3号月台为上下行副本线。在3号月台南边设有数条待避线，主要是来自姬路站的回厂列车使用。北边月台设有工程用车辆的停泊处。
此站可使用ICOCA与互相使用的IC卡。此站为直营车站，由姬路站管理。
月台
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  山阳本线
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上行 | 姬路、大阪方向 | |
| 2 | 下行 | 播州赤穗、上郡、冈山方向 | 日间设有赤穗线直通列车 | |
| 3 | 上行 | 姫路、大阪方向 | 部分列车使用 |
以此为终点站的列车多会使用3号月台落客，随后驶入网干综合车辆所的引上线。从此站出发的列车在离开车厂后会使用1号月台，部分列车会在3号月台直接折返。另外，1号月台可进行车辆连结作业，在早上时段，从播州赤穗及上郡出发的新快速会使用3号月台。3号月台的下行列车中（不计算回厂或不载客列车），除非时间表混乱情况外只有平日晚上9时时段往播州赤穗的班次使用（在此站把后方4卡车厢分离）。
随着2000年网干综合车辆所启用，此站至车辆所一带的配线进行变更，下行本线由3号月台变为2号月台。
当发生时间表混乱情况，会出现罕见情况，从相生方向的列车，不会继续前往姬路方向，以此站为临时终点站。
时间表
在日间时段，每小时设有4班列车停站（当中2班从此站出发或到达），以此站为终点站的列车并没有接驳班次往相生方向。在部分时段，主要从姬路站或赤穗线播州赤穗站的新快速到达此站后，大多数会此站进行增结或分离车厢。当中，由于赤穗线（播州赤穗站－相生站）内月台只可容纳8卡车厢，所以12卡的车厢需在此站增结或分离车厢。
使用状况
根据《兵库县统计书[4]》，在2017年（平成29年）度1日平均乘车人次为7,928人。此站附近为姬路市与揖保郡太子町的边界，因此也有来自太子町的乘客使用此站。
以下为车站近年1日平均乘车人次：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 2000年 | 8,514 |
| 2001年 | 8,363 |
| 2002年 | 8,240 |
| 2003年 | 8,277 |
| 2004年 | 8,433 |
| 2005年 | 8,479 |
| 2006年 | 8,492 |
| 2007年 | 8,634 |
| 2008年 | 7,977 |
| 2009年 | 7,631 |
| 2010年 | 7,498 |
| 2011年 | 7,420 |
| 2012年 | 7,579 |
| 2013年 | 7,706 |
| 2014年 | 7,432 |
| 2015年 | 7,627 |
| 2016年 | 7,721 |
| 2017年 | 7,928 |
车站周边
车站南边设有回旋路。车站周边设有住宅区与农地。
- 网干站前邮局
- 兵库县立太子高等学校
- 神姬巴士网干站巴士站
- 绫部山梅林(龙野市御津町) - 兵库县数一数二的梅林，有许多观梅来临。在毎年2月中旬至3月中旬设有临时巴士运行。
其他
此站启用时已经名为“网干”，当时车站位于揖东郡（后本为揖保郡）旭阳村。随后山阳电铁山阳网干站启用，该站是位于“网干”的市中心，距离此站3公里以上。在1942年（昭和17年）旭阳村编入至网干町，使此站站名与所在位置一致。
相邻车站
曾经存在的路线
- 北泽产业
- 北泽产业网干铁道（货运线）
- 网干－上余部
- 播电铁道
- 支线
- 糸井－网干站前
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク. 神户新闻综合出版中心. 2011-12-15: 60. ISBN 9784343006028.
- ^ “ICOCA”いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス开始いたします 〜（互联网档案馆） - 西日本旅客铁道新闻发布 2003年8月30日
- ^ 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します. [2020-03-23]. （原始内容存档于2020-01-27）.
- ^ 兵庫県統計書. [2020-03-23]. （原始内容存档于2017-08-30）.
相关条目
外部链接
- 网干站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
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