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汉密尔顿堡公园道车站 (IND卡尔弗线)

坐标40°39′5.24″N 73°58′33.08″W / 40.6514556°N 73.9758556°W / 40.6514556; -73.9758556
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 汉密尔顿堡公园道
Fort Hamilton Parkway
 "F" train "G" train
纽约地铁车站 (地铁)
车站统计
地址纽约州纽约市布鲁克林区汉密尔顿堡公园道及展望大道
镇区布鲁克林
位于温莎台英语Windsor Terrace, Brooklyn
坐标40°39′5.24″N 73°58′33.08″W / 40.6514556°N 73.9758556°W / 40.6514556; -73.9758556
系统B系统IND
轨道路线IND卡尔弗线
服务路线   F all times (任何时候停站)
   G all times (任何时候停站)
连接巴士 MTA巴士:B103
结构地下
月台2个侧式月台
轨道4条(2条使用中)
其他资讯
启用1933年10月7日,​91年前​(1933-October-07
车站编号242[1]
无线网络此站设有无线网络和蜂窝服务[2]
运输
乘客数量
(2016)
1,845,401[3] 3%
排行265/422
服务
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
15街-展望公园
慢车
教堂大道
服务拆分
不停靠
位置
汉密尔顿堡公园道车站 (IND卡尔弗线)在纽约地铁的位置
汉密尔顿堡公园道车站 (IND卡尔弗线)
汉密尔顿堡公园道车站 (IND卡尔弗线)在纽约市的位置
汉密尔顿堡公园道车站 (IND卡尔弗线)
汉密尔顿堡公园道车站 (IND卡尔弗线)在纽约州的位置
汉密尔顿堡公园道车站 (IND卡尔弗线)
街道图

地图

车站服务说明
标志 说明
任何时候停站 任何时候停站

汉密尔顿堡公园道车站(英语:Fort Hamilton Parkway station)是纽约地铁IND卡尔弗线的一个慢车地铁站,设有F线G线(任何时候停站)列车服务。

车站结构

轨道配置图
G 街道层 出入口
B1 夹层 闸机、车站询问处
B2
月台层
侧式月台,右侧开门
北行 纽约地铁F线牙买加-179街15街-展望公园
纽约地铁G线法庭广场(15街-展望公园)
南行 纽约地铁F线康尼岛-斯提威尔大道教堂大道
纽约地铁G线教堂大道(总站)
侧式月台,右侧开门
B3
快车轨道
北行快速 无定期服务
南行快速 无定期服务

此站设有两个侧式月台和两条慢车轨道。未使用的快车轨道在车站下方通过,无法在月台上看见。

车站以南,下层快车轨道设有钟口预留作为沿汉密尔顿堡公园道英语Fort Hamilton Parkway或与之平行的第十大道的地铁路线。65街附近分成两线后,主线以湾脊区英语Bay Ridge, Brooklyn86街为总站,另一条路线则由主线向西前往已部分建成的隧道英语Staten Island Tunnel前往史泰登岛。另外还有连接BMT西城线新乌德勒支大道的计划。这些路线作为IND第二系统英语Proposed New York City Subway expansion (1929–1940)一部分规划[4][5][6][7][8][9][10][11]

IND卡尔弗线的教堂大道和汉密尔顿堡公园道车站是最后在月台层由白炽灯更换成萤光灯的车站,在1987年进行。

参考资料

  1. ^ Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017]. 
  2. ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  3. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020]. 
  4. ^ Template:Cite Routes Not Taken
  5. ^ Roger P. Roess; Gene Sansone. The Wheels That Drove New York: A History of the New York City Transit System. Springer Science & Business Media. August 23, 2012: 416–417 [2017-11-09]. ISBN 978-3-642-30484-2. (原始内容存档于2016-05-16). 
  6. ^ Suggested Rapid Transit Lines in Richmond Borough. historicrichmondtown.org. Historic Richmond Town. 1930 [July 31, 2015]. (原始内容存档于2015-07-17). 
  7. ^ DC: A Tunnel from SI to Brooklyn?. Daniel Convissor. [December 16, 2010]. (原始内容存档于2018-08-30). 
  8. ^ Transit Progress on Staten Island. The New York Times. April 19, 1931 [June 27, 2015]. 
  9. ^ City Rapid Transit Urged in Richmond. The New York Times. April 19, 1932 [June 27, 2015]. 
  10. ^ New Yorkers Urge Loan For Tunnel. The New York Times. Washington, D.C. September 22, 1932 [June 27, 2015]. 
  11. ^ Vogel to Press for West End L, Culver Links. Brooklyn Daily Eagle: 1–2. August 14, 1940 [2017-11-09]. (原始内容存档于2019-07-18) –通过Newspapers.com.  参数|newspaper=与模板{{cite web}}不匹配(建议改用{{cite news}}|website=) (帮助)

外部链接