浅草桥站

JR东日本浅草桥站
JR东日本浅草桥站
	东口（2019年5月6日）
日语名称
	浅草橋 – あさくさばし – Asakusabashi
车站概览
位置	日本东京都台东区浅草桥一丁目18番1号
地理坐标	35°41′50.3″N 139°47′9″E / 35.697306°N 139.78583°E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	クサ
历史
启用日期	1932年（昭和7年）7月1日
上车人次; 统计年度	平均每日54,593人次（不含下车乘客） ; 2017年
邻近车站
位置
位置
备注
	设有绿色窗口; 东京都区内车站

浅草桥站
浅草桥站
	东口（2022年7月）
日语名称
	浅草橋 – あさくさばし – Asakusabashi
车站概览
位置	日本东京都台东区浅草桥一丁目
地理坐标	35°41′49″N 139°47′10″E / 35.69694°N 139.78611°E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料）; 东京都交通局（都营地铁，详细资料）
位置
位置

浅草桥站（日语：浅草橋駅／あさくさばしえき^{Asakusabashi eki */?}）是位于日本东京都台东区浅草桥一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、东京都交通局（都营地铁）的铁路车站。台东区诸站中本站为位置最南者。

此站有JR东日本的总武本线支线（运行系统是中央·总武线各站停车）与都营地铁的浅草线停靠，是换乘站。JR东日本车站依据特定都区市内制度，本站属于“东京都区内”。JR中央·总武线各站停车车站编号是“JB 29”、都营地铁浅草线车站是“A 16”。

历史

1932年（昭和7年）7月1日：总武线车站开业^[1]。
1949年（昭和24年）6月1日：日本国有铁道（国铁）成立。
1960年（昭和35年）12月4日：都营地铁1号线车站开业，成为换乘站。
1978年（昭和53年）7月1日：都营地铁1号线改称为浅草线。
1985年（昭和60年）11月29日：国铁千叶动车劳动组合（日语：国鉄千葉動力車労働組合）支持的中核派为反对国铁分割民营化占据车站、发生放火等事件。本站全日停止载客服务^[1]。
1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，改由JR东日本管辖^[1]。
2001年]（平成13年）11月18日：JR东日本IC卡“Suica”启用。
2007年（平成19年）
- 3月18日：东京都交通局IC卡“PASMO”启用。
- 4月1日：JR东日本车站西口业务委托化^[2]。
2016年（平成28年）3月26日：西口电梯启用。

车站构造

JR东日本

本站为相对式站台2面2线的高架站。东西两侧皆有出口，但西口在6点前及晚上11点30分后不开放。此外，东口可换乘都营地铁浅草线。本站起往千叶方向由千叶支社（日语：東日本旅客鉄道千葉支社）管辖。

2016年3月26日连通西口剪票口与站台的电梯启用，是开业以来首度导入无障碍设施。东口、西口付费区内皆有厕所。

本站设有自动验票闸门，东口在举行隅田川花火大会时会加设简易Suica验票闸门。

站台配置

站台	线路	方向	目的地
1	总武线（各站停车）	西行	秋叶原、新宿、三鹰方向
2	总武线（各站停车）	东行	锦糸町、市川、船桥、千叶方向

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

1号线LED列车信息显示器是显示未直通的“东京”、“上野”方向（需在秋叶原站换乘山手线或京滨东北线前往）。另外，站台可见“这里不是浅草。前往浅草请利用都营浅草线。若步行前往须30 - 40分钟。”的提醒语句。

西口（2010年7月）
东口闸口（2019年6月）
西口闸口（2019年6月）
未安装低站台门的站台（2019年11月）
站台（2021年6月）

东京都交通局

东京都交通局浅草桥站

出入口（2014年12月27日）

日语名称

浅草橋 – あさくさばし – Asakusabashi

车站概览

位置

日本东京都台东区浅草桥一丁目18番11号

地理坐标

35°41′50.4″N 139°47′10.5″E / 35.697333°N 139.786250°E

车站构造

站体类型

地下车站

站台

1面2线

其他信息

电报码

桥（站名简称）

历史

启用日期

1960年（昭和35年）12月4日

上下车人次
统计年度

平均每日60,454^[4]人次
2017年

邻近车站

上一站	都营地铁			下一站
东日本桥 A 15 0.7km 往西马込		浅草线 A16 里程西马込15.2km		藏前 A 17 0.7km 往押上〈晴空塔前〉

位置

岛式站台1面2线地下车站。站台层（地下2楼）与剪票口层（地下1楼）之间设有电梯与自动扶梯。大厅设有厕所。A1出入口与剪票口层之间也设有电梯^[5]。

本站为门前仲町站务管区浅草桥站务区，管理浅草桥站 - 押上站间各站（但押上站由京成电铁管理）。

站台配置

站台	线路	目的地
1	浅草线	西马込、京急本线、羽田机场方向
2	浅草线	浅草、押上、京成本线、北总线、成田机场方向

（来源：都营地铁:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

站内有“雷门、浅草寺的最近车站为浅草站。”的看板。
近年，站名标下有“人形的久月总本店前”的副站名板。
押上方向有剪式渡线与一条拖上线，本站是往押上方向始发班次的起点站以及来自押上方向的最终班次终停站。误点时，来自京急线方向的列车会在本站折返，而且也是试运营列车的折返站。另外，拖上线在开业时为上行本线，现在的上行本线在当时为拖上线。但现在拖上线已设置车挡器，无法往藏前方向前进。
机场快特在隅田川花火大会时增停本站。

浅草线剪票口（2007年2月25日）
都营地铁站台（2023年6月10日）

利用状况

JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为53,911人^{[使用人数 1]}。
该公司车站当中次于武藏浦和站排行第91位。
都营地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为60,454人（上车人次30,341人、下车人次30,113人）^{[使用人数 2]}。

各年度1日平均上下车人次

近年1日平均上下车人次推移如下表（JR除外）。

各年度1日平均上下车人次^{[乘降データ 1]}
年度	都营地铁
年度	1日平均上下车人次	增长率
2003年（平成15年）	55,492	−4.4%
2004年（平成16年）	54,129	−2.5%
2005年（平成17年）	53,600	−1.0%
2006年（平成18年）	53,758	0.3%
2007年（平成19年）	55,086	2.5%
2008年（平成20年）	54,864	−0.4%
2009年（平成21年）	53,999	−1.6%
2010年（平成22年）	53,966	−0.1%
2011年（平成23年）	52,036	−3.6%
2012年（平成24年）	55,722	7.1%
2013年（平成25年）	56,585	1.5%
2014年（平成26年）	56,949	0.6%
2015年（平成27年）	58,593	2.9%
2016年（平成28年）	59,150	1.0%
2017年（平成29年）	60,454	2.2%
2018年（平成30年）	61,500	1.7%

各年度1日平均上车人次（1930年代）

各年度1日平均上车人次如下表。

各年度1日平均上车人次
年度	国铁	来源
1932年（昭和07年）	^{[备考 1]}6,818	^{[东京府统计 1]}
1933年（昭和08年）	9,087	^{[东京府统计 2]}
1934年（昭和09年）	10,753	^{[东京府统计 3]}
1935年（昭和10年）	12,041	^{[东京府统计 4]}

各年度1日平均上车人次（1953年－2000年）

各年度1日平均上车人次
年度	国铁 / JR东日本	都营地铁	来源
1953年（昭和28年）	41,104	未开业	^{[东京都统计 1]}
1954年（昭和29年）	42,120		^{[东京都统计 2]}
1955年（昭和30年）	44,035		^{[东京都统计 3]}
1956年（昭和31年）	46,619		^{[东京都统计 4]}
1957年（昭和32年）	48,430		^{[东京都统计 5]}
1958年（昭和33年）	49,966		^{[东京都统计 6]}
1959年（昭和34年）	52,435		^{[东京都统计 7]}
1960年（昭和35年）	55,508	^{[备考 2]}4,957	^{[东京都统计 8]}
1961年（昭和36年）	59,393	7,289	^{[东京都统计 9]}
1962年（昭和37年）	64,615	9,600	^{[东京都统计 10]}
1963年（昭和38年）	69,730	16,201	^{[东京都统计 11]}
1964年（昭和39年）	75,343	21,182	^{[东京都统计 12]}
1965年（昭和40年）	78,706	24,711	^{[东京都统计 13]}
1966年（昭和41年）	82,620	27,364	^{[东京都统计 14]}
1967年（昭和42年）	84,791	29,521	^{[东京都统计 15]}
1968年（昭和43年）	85,953	30,839	^{[东京都统计 16]}
1969年（昭和44年）	75,736	31,329	^{[东京都统计 17]}
1970年（昭和45年）	73,167	34,041	^{[东京都统计 18]}
1971年（昭和46年）	72,219	35,175	^{[东京都统计 19]}
1972年（昭和47年）	71,444	35,575	^{[东京都统计 20]}
1973年（昭和48年）	67,351	33,301	^{[东京都统计 21]}
1974年（昭和49年）	67,581	33,036	^{[东京都统计 22]}
1975年（昭和50年）	65,473	32,178	^{[东京都统计 23]}
1976年（昭和51年）	67,142	32,386	^{[东京都统计 24]}
1977年（昭和52年）	64,622	31,915	^{[东京都统计 25]}
1978年（昭和53年）	63,847	30,532	^{[东京都统计 26]}
1979年（昭和54年）	61,175	28,361	^{[东京都统计 27]}
1980年（昭和55年）	56,597	26,638	^{[东京都统计 28]}
1981年（昭和56年）	53,775	25,534	^{[东京都统计 29]}
1982年（昭和57年）	53,430	24,956	^{[东京都统计 30]}
1983年（昭和58年）	52,582	24,921	^{[东京都统计 31]}
1984年（昭和59年）	53,099	25,112	^{[东京都统计 32]}
1985年（昭和60年）	53,077	25,186	^{[东京都统计 33]}
1986年（昭和61年）	54,915	26,132	^{[东京都统计 34]}
1987年（昭和62年）	62,148	27,298	^{[东京都统计 35]}
1988年（昭和63年）	59,011	28,310	^{[东京都统计 36]}
1989年（平成元年）	59,526	28,734	^{[东京都统计 37]}
1990年（平成02年）	60,962	30,104	^{[东京都统计 38]}
1991年（平成03年）	64,669	33,104	^{[东京都统计 39]}
1992年（平成04年）	66,471	29,118	^{[东京都统计 40]}
1993年（平成05年）	65,551	34,282	^{[东京都统计 41]}
1994年（平成06年）	63,605	33,712	^{[东京都统计 42]}
1995年（平成07年）	62,943	32,956	^{[东京都统计 43]}
1996年（平成08年）	62,614	32,849	^{[东京都统计 44]}
1997年（平成09年）	61,080	32,540	^{[东京都统计 45]}
1998年（平成10年）	59,490	32,003	^{[东京都统计 46]}
1999年（平成11年）	^{[JR 1]}58,658	30,825	^{[东京都统计 47]}
2000年（平成12年）	^{[JR 2]}57,537	29,962	^{[东京都统计 48]}

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

近年1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次^{[乘降データ 2]}
年度	JR东日本	都营地铁	来源
2001年（平成13年）	^{[JR 3]}56,602	29,173	^{[东京都统计 49]}
2002年（平成14年）	^{[JR 4]}56,594	29,162	^{[东京都统计 50]}
2003年（平成15年）	^{[JR 5]}55,414	27,970	^{[东京都统计 51]}
2004年（平成16年）	^{[JR 6]}54,405	27,208	^{[东京都统计 52]}
2005年（平成17年）	^{[JR 7]}54,178	26,915	^{[东京都统计 53]}
2006年（平成18年）	^{[JR 8]}54,322	27,019	^{[东京都统计 54]}
2007年（平成19年）	^{[JR 9]}54,894	27,691	^{[东京都统计 55]}
2008年（平成20年）	^{[JR 10]}54,347	27,656	^{[东京都统计 56]}
2009年（平成21年）	^{[JR 11]}53,612	27,206	^{[东京都统计 57]}
2010年（平成22年）	^{[JR 12]}53,014	27,182	^{[东京都统计 58]}
2011年（平成23年）	^{[JR 13]}51,475	26,265	^{[东京都统计 59]}
2012年（平成24年）	^{[JR 14]}52,259	27,939	^{[东京都统计 60]}
2013年（平成25年）	^{[JR 15]}53,327	28,410	^{[东京都统计 61]}
2014年（平成26年）	^{[JR 16]}53,432	28,651	^{[东京都统计 62]}
2015年（平成27年）	^{[JR 17]}53,954	29,521	^{[东京都统计 63]}
2016年（平成28年）	^{[JR 18]}54,070	29,740	^{[东京都统计 64]}
2017年（平成29年）	^{[JR 19]}54,593	30,341	^{[东京都统计 65]}
2018年（平成30年）	^{[JR 20]}55,061	30,951	^{[东京都统计 66]}
2019年（令和元年）	^{[JR 21]}53,911

备注

^ 1932年7月1日开业。开业日から翌年3月31日までの计274日间を集计したデータ。
^ 1960年12月4日开业。开业日から翌年3月31日までの计118日间を集计したデータ。

车站周边

JR车站东口周边有“久月（日语：久月）”与“吉德（日语：吉徳）”等日本人形批发与模型制造商，总武线南侧有服饰批发店聚集。

神田川
- 浅草桥（站名由来。神田川倒数第二座桥梁）
- 柳桥 (神田川)（日语：柳橋）（神田川最下游桥梁）
隅田川
- 两国桥（日语：両国橋）
国道6号（江户通）
国道14号（京叶道路）
东京都道302号新宿两国线（靖国通）
台东区立浅草中学校（日语：台東区立浅草中学校）
开智日本桥学园中学校、日本桥女学馆高等学校（日语：開智日本橋学園中学校・日本橋女学館高等学校）
东京都立忍冈高等学校（日语：東京都立忍岡高等学校）
瑞穗银行浅草桥支店
三菱东京UFJ银行浅草桥支店
千叶兴业银行（日语：千葉興業銀行）东京支店

车站南方的柳桥一丁目在1999年以前是花柳界（日语：花街）。现在则有屋形船码头。车站北方的旧茅町为“每日新闻”发源地。

巴士线路

东口江户通上有都营巴士“浅草桥站前”巴士站，西口有台东区循环巴士“めぐりん”的“浅草桥站北”巴士站、“ぐるーりめぐりん”的“浅草桥地区中心”巴士站。

都营巴士的“浅草桥”巴士站在本站跨越神田川的靖国通与江户通上（马喰町站附近）。

浅草桥站前

42甲：往南千住站西口、往南千住车库／往东京站八重洲口、往东神田

浅草桥站北

南めぐりん：大江户线藏前站、田原町站、生涯学习中心北方向

浅草桥地区中心

ぐるーりめぐりん：三井纪念医院、上野站入谷口、三之轮站、吉原大门、清川一丁目、浅草站方向

相邻车站

东日本旅客铁道

总武线（各站停车）

两国（JB 21）－浅草桥（JB 20）－秋叶原（JB 19）

都营地铁

浅草线

■机场快特

通过

■机场快特以外的列车类别

东日本桥（A 15）－浅草桥（A 16）－藏前（A 17）

参考资料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR. 周刊朝日百科. 26号総武本线・成田线・鹿岛线・东金线. 朝日新闻出版. 2010-01-17: 17–19.
^ 「日刊動労千葉」2006年10月23日. [2017年6月4日]. （原始内容存档于2019年11月9日）.
^ 各駅の乗車人員（2015年）. JR东日本. （原始内容存档于2001-05-06）.
^ 各駅乗降人員一覧. 东京都交通局. [2011-07-08]. （原始内容存档于2016-03-04）.
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来源

JR、地铁一日平均使用人数

^ JR东日本各駅の乘车人员互联网档案馆的存档，存档日期2001-05-06.
^ 東京都交通局各駅乗降人員一覧. [2011-07-08]. （原始内容存档于2016-03-04）.

JR东日本1999年度以后上车人次

^ 各駅の乘车人员（1999年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2000年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2001年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2002年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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^ 各駅の乘车人员（2005年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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^ 各駅の乘车人员（2015年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2016年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2017年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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JR、地铁统计资料

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参见

日本铁路车站列表

外部链接

车站信息（浅草桥站）：东日本旅客铁道
浅草桥站 - 东京都交通局

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[使用人数 1]

[使用人数 2]

[乘降データ 1]

[备考 1]

[东京府统计 1]

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[东京都统计 3]

[东京都统计 4]

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