冲绳县营铁道糸满线
| 糸満线 | |
|---|---|
 糸満站 | |
| 概览 | |
| 目前状况 | 廃止 |
| 起点站 | 起点：国场站 |
| 终点站 | 终点：糸满站 |
| 技术数据 | |
| 路线长度 | 15.0千米（9.3英里） |
| 车站数目 | 11 |
| 轨距 | 762毫米（2英尺6英寸） |
| 电气化方式 | 全线非电化 |
| 使用车型 | 参见冲绳县营铁道#车辆 |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 1923年7月11日 |
| 拥有者 | 冲縄県 |
| 重要事件 | |
| 运行停止 | 1945年3月 |
糸满线是曾位于现在冲绳县那霸市的国场站和糸满市的糸满站之间，由冲绳县营铁道营运的铁路线。于 1923 年通车，是冲绳县营铁道的第三条路线，于 1945 年 3 月因太平洋战争而停止营运，设施毁于冲绳岛战役。
路线数据
停止营业时
历史
- 1923年（大正12年） 7月11日，国场至糸满之间开业。设有津嘉山站、山川站、喜屋武站、稻岭站、东风平站、世名城站、高岭站、兼城站、糸满站。
- 1934年5月（昭和9年）屋宜原站开业。
- 1945年3月停止营运。
车站列表
停止营业时：
国场站、津嘉山站、山川站、喜屋武站、稻岭站、屋宜原站、东风平站、世名城站、高岭站、兼城站、糸满站。
连接路线
- 国场站：冲绳县营铁道与那原线
- 糸满站：糸满马车轨道
备注
- 从那霸向南到系满，直线距离约10公里，但系满线的路线却向东绕道；且在山川站和稻岭站之间，由于当时的地方实力派人物－－医生兼县议会议员大城幸之一的影响，将铁路转向他的家乡，而出现一段由南向北的路线。这个弯曲的路段被称为“幸之一弯道”。
- 据推测，终点站系满站位于北纬 26 度 7 分 49-50 秒，使其成为日本外地除外的最南端车站保持者；现存日本最南端的轨道车站是冲绳都市单轨电车线的赤岭站，位于北纬26度11分36秒。现场残留着一个看似车站厕所的结构 。
参考文献
- 今尾恵介（监修）. 日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線. 12 九州冲縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2. 已忽略文本“和书” (帮助)
- 铁道省. 昭和12年10月1日現在鉄道停車場一覧. 东京（覆刻：大阪）: 铁道省（覆刻：铁道史资料保存会）. 1937年（覆刻：1986年）: 441. ISBN 4-88540-048-1. 已忽略文本“和书” (帮助);
- 帝国铁道协会（编纂）. 帝国鉄道年鑑 昭和3年版. 东京市麹町区有楽町: 帝国铁道协会. 1928-05: 442–443. 已忽略文本“和书” (帮助)