板野站
板野站 | |||||
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日语名称 | |||||
板野 – いたの – Itano | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 德岛县板野郡板野町大寺平田64 | ||||
地理坐标 | 34°8′31.84″N 134°27′57.45″E / 34.1421778°N 134.4659583°E | ||||
拥有者 | 四国旅客铁道(JR四国) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面3线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | タノ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1923年2月15日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日471人次 2010 | ||||
服务 | |||||
■高德线 | |||||
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备注 | |||||
2024年3月16日起降为无人化[1] |
板野站* | |||||
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日语名称 | |||||
板野 – いたの – Itano | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 34°8′31.84″N 134°27′57.45″E / 34.1421778°N 134.4659583°E | ||||
拥有者 | 日本国有铁道 | ||||
途经线路 | |||||
距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1923年2月15日 | ||||
关闭日期 | 1972年1月16日 | ||||
服务 | |||||
犬伏► (1.3公里) | |||||
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备注 | |||||
2024年3月16日起降为无人化[1] *开业时为阿波大寺站、1933年改名板西站、1956年改为现时站名 |
板野站(日语:板野駅/いたのえき Itano eki */?)是一位于日本德岛县板野郡板野町大寺平田、隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为T07,为特急列车“涡潮”停车站。亦是高德线其中一个中途终点站,多数由德岛开出的普通列车都以本站为终点站。另外每天有3班由牟岐线开出的列车会以本站为终点;亦有2班会直通至牟岐线。国铁时代,本站曾经是“锻冶屋原线”的转乘站,该线于1972年已被取消。
结构
站房
设有木制单层建筑一座,属于较大规模的结构,和二轩屋站的设计相约。站舍内设有候车大堂、站务室、商铺及洗手间。2009年,曾是全四国营业时间最短的绿窗口被取消,但仍可在售票窗口购买长距离车票。2024年3月16日前由非JR四国人员驻守站务室,为业务委托站,大堂上设有自动售票机及特急券发售机。2024年3月16日被降为全日无人化车站[1]。
另外站内商店于早年已经结业,现时仍处于封闭状态。[2]
月台配置
设有岛式月台2个,共可提供2面4线的配置,不过离站舍最远的月台并不使用,只用作工程车等作业车辆停靠之用,供旅客使用的只有3个月台。3号月台末端往阿波大宫站方向被切割成港湾式月台,长度约为3辆,[4]是原本锻冶屋原线的停靠位置,废线后该份月台边沿已经被栏杆所封闭。
岛式月台和站舍间皆以行人天桥连接,设于月台末端向阿波川端站方向。沿楼梯到达月台后,1,2号月台均设有月台上盖,位于楼梯口旁,不过3号月台则为全露天月台,亦没有设有等候坐位。至于列车有效长度,1,2号月台为5辆,3号月台为4辆。
月台 | 路线 | 目的地 |
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1 | ■高德线 | 德岛、阿南、牟岐方向 |
2 | 高松、冈山方向 | |
3 | 德岛方向(大部分区间列车的始发月台) |
历史
- 1923年2月15日:随阿波铁道“锻冶屋原线”池谷站至锻冶屋原站开通而开业。中途站,当时称为“阿波大寺站”。
- 1933年7月1日:阿波铁道国有化,成为日本国有铁道下的车站,改名为“板西站”。
- 1935年3月20日:因应高德线全通.本站至池谷站改归高德线车站,锻冶屋原线改以本站起计算。
- 1943年11月1日:因战争时期节省资源,锻冶屋原线被评为“不要不急线”而被要求暂时停驶。直至1947年7月15日才重开。
- 1956年4月10日:站名再改称为“板野站”。
- 1972年1月16日:锻冶屋原线废线。
- 1982年:货运服务停止。
- 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
- 2009年12月1日:取消绿窗口。
- 2024年3月16日:终日无人化[5][1]。
历年乘车人数
- 696人(1995年度)
- 684人(1996年度)
- 654人(1997年度)
- 643人(1998年度)
- 601人(1999年度)
- 568人(2000年度)
- 535人(2001年度)
- 507人(2002年度)
- 496人(2003年度)
- 496人(2004年度)
- 500人(2005年度)
- 503人(2006年度)
- 486人(2007年度)
- 487人(2008年度)
- 466人(2009年度)
- 471人(2010年度)
相邻车站
※停靠此站的特急“涡潮”的相邻停靠站参见列车条目。
废除路段
- 日本国有铁道
- 锻冶屋原线
- 板野-犬伏
参考资料
- ^ 跳转到: 1.0 1.1 1.2 1.3 駅業務体制の見直しについて (PDF) (新闻稿). 四国旅客铁道. 2023-10-23 [2023-10-23]. (原始内容 (PDF)存档于2023-10-23).
- ^ 非官方車站介紹。. [2012-10-26]. (原始内容存档于2016-03-04) (日语).
- ^ 图片取自另一个非官方车站介绍。 互联网档案馆的存档,存档日期2016-03-04.
- ^ 图片取自非官方车站介绍,左边的3号月台有一段切割港湾式月台,为原本锻冶屋原线的停靠位置。 互联网档案馆的存档,存档日期2016-03-04.
- ^ 2024年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 四国旅客铁道. 2023-12-15 [2023-12-15]. (原始内容 (PDF)存档于2023-12-15).
外部链接
- JR四国板野站
- 旧JR四国板野站官方介绍(日语)