日本航空301号班机空难
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 事发现场 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1952年4月9日 |
| 摘要 | 直接原因不明，可能是飞行员操作失误（官方） 因指挥员失误致使撞山（无准确证据） |
| 地点 | 日本伊豆大岛 |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 马丁2-0-2（Martin 2-0-2） |
| 营运者 | 日本航空（西北航空公司委托） |
| 注册编号 | N93043 |
| 起飞地 |  日本东京国际机场 |
| 目的地 | 日本福冈机场 |
| 乘客 | 34 |
| 机组人员 | 3 |
| 死亡 | 37 |
| 受伤 | 0 |
| 生还者 | 0 |
1952年4月9日，一架日本航空301号班机在日本伊豆大岛三原山坠毁，涉及日本航空的一架马丁202飞机，机上37人全数罹难，事件没有人知道如何发生。
作家松本清张曾在1960年的纪实作品《日本的黑雾》中提出“美军基地的指挥员发出错误指令致使飞机坠毁，美军方面为掩盖事实而故意耽误空难调查”的阴谋论，但无确切根据。之后的1992年，松本清张以此事为主题的小说中提出了“被美军击落”的说法，但同样也无事实根据。
日本航空第一代社长柳田诚二郎在1952年4月9日发生三原山空难事件时，以无比悲痛和忏悔心情，除陪偿罹难者百万日币慰问金之外，还亲自恭书《般若心经》，寄给36位罹难者家属，以此功德回向罹难者，并持续好几年在每年空难日，于日本筑地本愿寺为罹难者举行法会。
涉事航机
失事客机为格伦·L·马丁公司制造的马丁2-0-2型，是日本航空在开始运营时向西北航空租借5架该型机中的一架。这五架的编号及名称分别为：
三原山空难之后的1952年10月，日航购入一架道格拉斯DC-4（名为高千穗号），其后开始自主运营，将余下的马丁2-0-2退租。