新尾道站
新尾道站 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日语名称 | |||||||||||
新尾道 – しんおのみち – Shin-Onomichi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 广岛县尾道市栗原町9381-4 | ||||||||||
地理坐标 | 34°25′48.43″N 133°11′24.95″E / 34.4301194°N 133.1902639°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | シオ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1988年(昭和63年)3月13日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日987人次(不含下车乘客) 2014年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
备注 | |||||||||||
直营站 设有绿窗口 |
新尾道站新干线月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
新尾道站(日语:新尾道駅/しんおのみちえき Shin-onomichi eki */?)位于日本广岛县尾道市栗原町,由西日本旅客铁道(JR西日本)所经营的铁路车站。新尾道站是山阳新干线沿线的车站,也是该线最晚通车的几个车站之一(同日通车的包括了东海道新干线上的新富士、挂川与三河安城,与山阳新干线上的东广岛等车站)。新尾道站是个新干线专用的车站,除了本身并无任何在来线与私铁路线通过之外,与距离最近的山阳本线尾道车站之间相距约4公里,靠巴士接驳尚须15至20分钟的时间,因此并不具有转车站的功能。
与一般新干线车站是根据官方的规划而设置的作法不同,新尾道站是由尾道市与邻近的自治体共同筹措资金、自行负担建设费用而设置的请愿车站。然而,由于山阳新干线沿线邻近的两个自治体(福山市与三原市)也分别拥有各自的新干线车站(福山站与三原站),为避免列车太频繁地停站,实际上在新尾道停靠的班次并不多。再加上转车不便,每日平均只有1,099人的旅客人次(2006年数据),在山阳新干线诸站中总是列于末尾几名之中。停靠新尾道的列车主要是以每站皆停的回声号(こだま)为主,除此之外尚有极少数的光号(ひかり)班次停站,旅客若欲搭乘其他高等车次,则需至隔邻的福山车站转车。
车站结构
对向式月台2面2线的高架车站,中央设有2条上下通过线。闸机、大堂位于2楼,月台位于3楼。只设1个闸口。不设乘客用升降机[1]。
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
---|---|---|---|
1 | 山阳新干线 | 下行 | 广岛、博多方向 |
2 | 上行 | 冈山、新大阪方向 |
相邻车站
外部链接
- (日语)新尾道站(JR西日本) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
34°25′48″N 133°11′25″E / 34.43000°N 133.19028°E
- ^ 山阳新干线バリアフリーガイドPDF