巴生谷

位于巴生河流域附近的主要城镇

巴生谷（马来语：Lembah Klang; 英语：Klang Valley）即巴生河流域，是马来西亚境内的一片地理区域，由吉隆坡与环绕其周围的雪兰莪州属中部各市镇所组成。

巴生谷位于中央山脉以南的一大片广大平原，同时巴生河经由此处流入马六甲海峡，自开拓以来就是商务发展的中心地带。在最新一次的2020年人口普查中，巴生谷地区下的地方政府人口之总和为8,455,029人，是马来西亚人口最密集的地区，但其主要的人口多是从其它州所移入及外籍劳工。

历史

在《航海图》里,巴生译为“吉令”。早在19世纪初开始，就已经有开拓者经由巴生河来往巴生港口和吉隆坡之间，当时的开拓者到来进行开采锡矿的工作，慢慢便扩展到吉隆坡周围的区域。

经济

马来西亚首都和行政中心皆位于本区域，所以许多机构将总部设立于此，其国民收入和生产总值也冠于全国其他地区。

交通

巴生谷周边高速公路地图

编号	名称	缩写	启用年份	长度（公里）	起讫点（起点、终点）		备注
	南北大道北段	NES-N	1985	460	吉打黑木山马-泰边境关口	雪兰莪武吉兰樟交通枢纽	大马首条高速公路的北段
	南北大道南段	NES-S	1981	312	吉隆坡新街场	柔佛新山市	大马首条高速公路的南段
	新巴生谷大道	NKVE	1993	35	雪兰莪巴生市	吉隆坡大使路	南北大道的延伸路段
	莎亚南大道	KESAS	1994	34.5	雪兰莪莎亚南	吉隆坡大城堡	巴生谷里的第三条东西横向高速公路
	南北大道第二中环衔接大道	ELITE	1994	63	雪兰莪 莎亚南	森美兰汝来北区	衔接南北大道南、北两段的主要道路
	蕉赖—加影大道	CKE	1998	11.5	吉隆坡蕉赖中环	雪兰莪加影13哩交通枢纽	—
	吉隆坡-加叻大道	KLK	1974	60	雪兰莪鹅唛八哩	彭亨加叻	从巴生谷一带来往云顶高原的必经之路，因都市传说众多而绰号“亡灵公路”
	新街场大道	SBE	1998	28.3	雪兰莪沙登南区交通枢纽	雪兰莪班登英达	为减轻南北大道南段和隆芙大道之间的交通拥挤而建
	新班台大道	NPE	2000	19.6	雪兰莪梳邦再也 Persiaran Tujuan	吉隆坡孟沙	—
	白沙罗—蒲种大道	LDP	1997	40	雪兰莪斯里白沙罗交通枢纽	雪兰莪布特拉白美南部交通枢纽	巴生谷最繁忙高速公路

在开拓初期，开拓者仅能够通过唯一的河道来往内陆与港口之间，直到1892年才建造了第一条铁路来往吉隆坡与巴生港口。在约200年的发展之下，区域内的公路网和交通流量已经居全国的首位，并且也是目前唯一拥有轻快铁、单轨和捷运服务的区域。

区域范围

由于巴生谷（也称巴生河流域）仅是对某个区域的泛称，多数的人认同它包含巴生河所流经的区域，也有人把包括布城和多媒体超级走廊，以至雪邦、鹅唛和森美兰州汝来等几个重点发展区域称为第二巴生河流域，而官方至今也并无明确的边界定义。一般来说，巴生谷涵盖了以下地方政府：

巴生谷于（2016年计划边界）国会选区的定义
 巴生河所流经区域
 巴生谷周边区域，有时也被认为是其的一部分（万挠和冷岳河流域）
  偶尔包括（电视广播覆盖等），通常被视为“中马”即马来西亚半岛中部

• 吉隆坡联邦直辖区 （市区）
  • 吉隆坡市政厅 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 布城联邦直辖区（行政首都）
  • 布城行政中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 雪兰莪八打灵县 （市区）
  • 莎亚南市政厅
  • 八打灵再也市政厅 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • 梳邦再也市议会
• 雪兰莪巴生县 （半郊区）
  • 巴生市议会
• 雪兰莪州鹅唛县 （半郊区）
  • 士拉央市议会 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 雪兰莪州乌鲁冷岳县 （半郊区）
  • 安邦再也市议会
  • 加影市议会 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 雪兰莪州雪邦县 （郊区）
  • 雪邦市议会 （页面存档备份，存于互联网档案馆）