吴中路
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 吴中路虹梅路路口，拍摄时正进行下文所述的公交专用道工程，沥青摊铺完成，车道尚未划设。 | |||||||
| 原名 | 吴中公路 | ||||||
| 命名缘由 | 取吴宝路和中山西路的首字 | ||||||
| 命名日期 | 1979年 | ||||||
| 类型 | 县道 | ||||||
| 道路长度 | 8.0千米（5.0英里） | ||||||
| 车速限制 | 60公里每小时 | ||||||
| 车道数 | 现状五条（东向西两条，西向东三条） | ||||||
| 地点 | 中华人民共和国 中国上海市闵行区、徐汇区 | ||||||
| 附近主要建筑物 | 虹桥镇人民政府，光明乳业 | ||||||
| 北端 | 初为吴宝路，后延长至七莘路 | ||||||
| 南端 | 中山西路 | ||||||
| 建造 | |||||||
| 动工 | 1976年（向西延伸至吴宝路） | ||||||
| 通车日期 | 1979年（西延伸竣工改名吴中公路） | ||||||
吴中路，原名吴中公路，是中国上海市闵行区与徐汇区的一条道路。全线在上海县时期为县道，现时该道路闵行区段为闵行区管公路。
该道路东起中山西路，中经虹桥镇，[1]西与七莘路衔接，全长8.0公里[2]。
该道路是上海市西部地区的主干道，由于承载内环线、中环路和外环路三重车流，经常出现拥堵，被新闻晨报认为是上海市最拥堵的道路之一[3]。
历史
该道路的新桥村[注 1]至中山西路段原系徐虹西路和新虹路。1976年，该道路向西延伸至吴宝路，1979年竣工，全路改今名。建成时，道路设置了30厘米道碴基础，以沥青砂面座位表层，车行道宽7米，路基宽10米[1]。
2017年4月5日，吴中路公交专用道建设工程开工。该项目为上海市交通补短板专项工作的一部分，通过缩减非机动车道的方式，新增单向前往市区方向的的高峰期公交专用道一根，保障公交车通行。建设期间，还对上岙塘桥这座危桥进行了改造。[5]2017年10月30日，专用道启用。上海市路政局认为，据其监测数据，不仅公交车辆车速得到提升，社会车辆也从中获益，交通拥堵现象得到了缓解。[2]
复线计划
为缓解吴中路道路拥挤，2004年，原上海市市政工程管理局开展了吴中路（内环线-外环线）改建工程的前期研究工作，同时，中环路建设时也按照规划吴中路线位进行了方案预留。相关项目已经转由闵行区负责建设，即规划吴中路（金汇路~古北路）。规划吴中路位于吴中路北侧，东至古北路、西至金汇路，全长3274米，红线宽度45米，为城市次干路。闵行区已申请将新建规划吴中路纳入道路建设计划。根据实际情况，目前项目已完成道路设计方案，道路总长2782米，路幅宽度16米，拟分三段实施：计划于2017年先行实施翠钰南路至虹梅路段建设，即规划吴中路东段；待实施完毕后，将开始实施虹梅路至莲花路段，即中段；最后实施莲花路至合川路段，即规划西段。项目建成后，将完善地区交通路网，有效缓解吴中路拥堵状况，改善周边居民出行条件。[3]
相交道路[6]
- 徐汇区段
- 闵行区段
注释
参考文献
- ^ 1.0 1.1 上海县县志编纂委员会. 上海县志. 上海: 上海人民出版社. 1993年7月 [2018-03-30]. ISBN 7-208-01553-8. （原始内容存档于2017-02-27）.
- ^ 2.0 2.1 吴中路公交专用道今起正式启用 全长约8公里-试运行,吴中路,徐汇方,闵行,专用道,公交,车速,莘路,山西路,高峰,-上海频道-东方网. sh.eastday.com. [2018-03-30]. （原始内容存档于2019-08-12）.
- ^ 3.0 3.1 沪吴中路拟建“复线” 最快2017年起动工_房产上海站_腾讯网. sh.house.qq.com. [2018-03-30]. （原始内容存档于2018-03-31） （中文（中国大陆））.
- ^ 闵行区花亿元打通最长断头路_新浪上海_新浪网. sh.sina.com.cn. [2018-04-05]. （原始内容存档于2018-04-05）.
- ^ 吴中路公交专用道建设正式启动 建成后闵行至徐汇将更方便_民生热线_新民网. shanghai.xinmin.cn. [2018-03-30]. （原始内容存档于2017-04-09）.
- ^ 上海市测绘院. 上海分区地图——闵行区地图 2017年1月第五版. 中华地图学社. ISBN 978-7-80031-838-2.
- ^ 上海城区交通图·2010版 (地图) 2010年10月21版1次印刷. 上海: 上海科学普及出版社. 2010. ISBN 978-7-5427-3112-8.
- ^ 上海市区交通图 (地图) 1990年10月第六版. 上海: 中华地图学社. 1990. ISBN 7-80031-008-6.