下马站
下马 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
下馬 – げば – Geba | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本宫城县多贺城市下马二丁目13番1号 | ||||||||||
地理坐标 | 38°18′20.37″N 141°0′54.41″E / 38.3056583°N 141.0151139°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ケハ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1932年(昭和7年)8月1日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日3,773人次(不含下车乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
下马站(日语:下馬駅/げばえき Geba eki */?)是位于宫城县多贺城市下马二丁目13番1号,东日本旅客铁道(JR东日本)的仙石线车站。
站台中间位置是多贺城市和盐灶市的边界。车站事务所位于多贺城市一方。
历史
- 1932年(昭和7年)8月1日:宫城电气铁道车站启用。
- 1944年(昭和19年)5月1日:宫城电气铁道被国有化,成为运输通信省车站。
- 1976年(昭和51年)4月20日 :跨线桥落成,站内平交道停用。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)运营[1]。
- 2003年(平成15年)
- 2012年(平成24年)4月1日:由直营车站(多贺城站所属的下马站在勤)变为业务委托车站(东北综合服务)。
车站构造
此站是地面车站,设有2面2线的相对式站台。两站台之间设有跨线桥连接。此站较早进行无障碍化进程,于跨线桥上设有电梯。
此站由多贺城站管理的业务委托车站,委托了JR东日本东北综合服务负责车站业务。此站没有绿色窗口,设有POS终端。此站设有自动售票机和自动闸机。
站台
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■仙石线 | 上行 | 仙台、青叶通方向 |
2 | 下行 | 本盐釜、松岛海岸、石卷方向 |
参考[3]
使用状况
根据“JR东日本”和“多贺城市统计书”,2019年度(令和元年度)1日平均乘车人次为3,773人[JR 1]。当中,在2011年度(平成23年度),当于受到东日本大震灾影响,因此没有发表数据[多贺城 1]。
乘车人次变化 | ||
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年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
2000年(平成12年) | 3,657 | [JR 2][多贺城 2] |
2001年(平成13年) | 3,567 | [JR 3][多贺城 2] |
2002年(平成14年) | 3,436 | [JR 4][多贺城 2] |
2003年(平成15年) | 3,483 | [JR 5][多贺城 2] |
2004年(平成16年) | 3,503 | [JR 6][多贺城 2] |
2005年(平成17年) | 3,547 | [JR 7][多贺城 2] |
2006年(平成18年) | 3,529 | [JR 8][多贺城 2] |
2007年(平成19年) | 3,560 | [JR 9][多贺城 2] |
2008年(平成20年) | 3,580 | [JR 10][多贺城 2] |
2009年(平成21年) | 3,493 | [JR 11][多贺城 2] |
2010年(平成22年) | 3,364 | [JR 12][多贺城 2] |
2011年(平成23年) | ||
2012年(平成24年) | 3,540 | [JR 13][多贺城 1] |
2013年(平成25年) | 3,626 | [JR 14][多贺城 1] |
2014年(平成26年) | 3,641 | [JR 15][多贺城 1] |
2015年(平成27年) | 3,790 | [JR 16][多贺城 1] |
2016年(平成28年) | 3,791 | [JR 17][多贺城 1] |
2017年(平成29年) | 3,803 | [JR 18][多贺城 1] |
2018年(平成30年) | 3,762 | [JR 19] |
2019年(令和元年) | 3,773 | [JR 1] |
车站周边
- JR东北本线盐釜站
- 国道45号
- 下马邮局
- 盐釜花立邮局
- 坂综合医院
- 宫城县多贺城高等学校
相邻车站
注脚
参考资料
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会,1988年3月。
- ^ 2003年10月26日(日)仙台エリアSuica(スイカ)デビュー! (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2003-08-21 [2020-05-26]. (原始内容存档 (PDF)于2020-05-26) (日语).
- ^ JR东日本:駅构内図 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
使用状况
- JR东日本
- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員(2019年度). 东日本旅客铁道. [2020-07-12]. (原始内容存档于2020-07-10) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. (原始内容存档于2020-05-12) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. (原始内容存档于2020-05-12) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. (原始内容存档于2020-05-12) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度). 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. (原始内容存档于2020-05-12) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度). 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. (原始内容存档于2020-05-12) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度). 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. (原始内容存档于2020-05-12) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度). 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. (原始内容存档于2020-05-12) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度). 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. (原始内容存档于2020-05-12) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度). 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. (原始内容存档于2020-05-12) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度). 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. (原始内容存档于2020-05-12) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度). 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. (原始内容存档于2020-05-12) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度). 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. (原始内容存档于2020-08-20) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度). 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. (原始内容存档于2020-08-28) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度). 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. (原始内容存档于2020-05-12) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度). 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. (原始内容存档于2020-05-12) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度). 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. (原始内容存档于2020-05-12) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度). 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. (原始内容存档于2020-05-25) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-18]. (原始内容存档于2019-07-05) (日语).
- 多贺城市统计书
相关条目
- 日本铁路车站列表 Ge
- UNDER HORSE RECORDS - 车站名称的来源。
外部链接
- 车站资讯(下马站):东日本旅客铁道(日语)