Talk:伊爾庫特MC-21

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• 俄羅斯正在開發哪一款客機，將會與歐洲空中巴士A320、美國波音737及中國商飛C919展開直接競爭？

  伊爾庫特MC-21条目由Together as one（讨论 | 貢獻）提名，其作者为Together as one（讨论 | 貢獻），属于“航空”类型，提名于2016年6月12日 08:36 (UTC)。

  • (＋)支持
    1. 線傳飛控系統提升飛行品質－如何？這不是新科技
    2. 用玻璃駕駛艙設計，減輕飛行員的操作負擔－為何？這不是新科技
    3. 高旁通比的設計提高燃油效率，籍以減少燃料的消耗量－現今哪款客機用低旁通比引擎？這不是新科技
  • --Dragoon17cc（留言） 2016年6月12日 (日) 12:08 (UTC)
  • (：)回應你是来搞笑吗？列出一堆问题，然后还认为支持DYK。是不是应该去医院检查下脑子的逻辑判断是不是有毛病，才来确定投什么吗？——路过围观的Sakamotosan 2016年6月12日 (日) 13:38 (UTC)
    • 樓上上最近大受打擊，所以才會有這種異常舉措。--春卷柯南－發前人所未知 ( 論功行賞 ) 2016年6月12日 (日) 13:51 (UTC)
    • 就反諷啊，他這樣投也不只這次了，GAN、FAC也都這樣投過，說讓爛條目上首頁丟臉比較快--Liaon98 _我是廢物 2016年6月12日 (日) 14:20 (UTC)
      • 有問題的ｄｙｋ上了首頁都不知多少次，反正投反對票也阻不了別人繼續支持--Dragoon17cc（留言） 2016年6月13日 (一) 02:07 (UTC)
        • 既然如此，Dragoon17cc的這張票應屬無效，因為並無列出支持的理由。-游蛇脫殼/克勞棣 2016年6月13日 (一) 03:16 (UTC)

• 說明：因為線傳飛控系統、玻璃駕駛艙及高旁通比渦扇引擎，都是較為須要專題說明的題材，因此已經加入線傳飛控、玻璃駕駛艙及渦輪扇發動機，中文維基現有的專題條目連結。MC-21所用的算不上是最新科技，所以我沒有在條目加入“新式”及“先進”等用字，只是根據來源介紹一些關於該機型的裝備。這是我在中文維基百科第一個參加評選的條目，謝謝各位關注。--Together as one（留言） 2016年6月13日 (一) 07:02 (UTC)

• • (＋)支持：内容充足、格式标准、参考齐备。另外(＆)建議使用“空中客车A320”、“波音737”而非字母缩写，以便外行了解。 AndyHe829（留言） 2016年6月14日 (二) 02:34 (UTC)
    • (？)疑問不是翻空中巴士嗎??
      • 加入繁简转换即可。 AndyHe829（留言） 2016年6月14日 (二) 03:51 (UTC)
      • (：)回應，最初為了問題簡潔，才會使用A320、B737及C919，閣下的意見也有好處，較為清晰，所以已經修改問題的第二句。--Together as one（留言） 2016年6月14日 (二) 05:33 (UTC)
  • (＋)支持，符合要求。--Iflwlou [ M {  2016年6月15日 (三) 14:28 (UTC)
  • (＋)支持，符合标准。--哪位维基人能够一下打死五个？ 2016年6月15日 (三) 15:19 (UTC)

外部链接已修改

各位维基人：

我刚刚修改了伊爾庫特MC-21中的2个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

• 修正 http://www.flightglobal.com/articles/2011/06/19/357485/paris-irkut-forges-ahead-with-ms-21-work.html 的格式与用法
• 向 http://fotografersha.livejournal.com/804227.html 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20160611141739/http://fotografersha.livejournal.com/804227.html

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2018年8月30日 (四) 15:08 (UTC)