K8553/8554次列车
K8553/8554次列车 | |
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概述 | |
开行日期 | 2009年4月1日 |
停运日期 | 2020年6月30日 |
所属铁路局 | 上海铁路局 |
担当客运段 | 合肥客运段 |
当前车次 | K8553/8554次 |
曾用车次 | 5153/5154次 |
列车等级 | 快速列车 |
运行区间 | 阜阳站↔芜湖站 |
主要停站 | 淮南站、合肥站、巢湖站 |
运行时间 | 5小时17分(K8553次) 5小时35分(K8554次) |
发车时间 | 阜阳站:8:55 芜湖站:15:35 |
终到时间 | 阜阳站:21:10 芜湖站:14:12 |
途经线路 | 阜淮铁路、淮南铁路 |
技术 | |
使用车辆 | 中国铁路25G型客车 |
K8553/8554次列车是中国铁路运行于安徽省阜阳至安徽省芜湖间的快速旅客列车,于2009年4月1日起开行,2010年4月26日起改为现车次,2016年1月10日起改由现运行区间运行,列车由上海铁路局合肥客运段负责客运乘务,列车全程运行362公里。
历史
2009年4月1日运行图调整后,上海铁路局增开阜阳至池州5153/5154次普通旅客快车一对,使用中国铁路22B型客车[1]。
2010年4月26日运行图调整后,5153/5154次列车升级为快速旅客列车,车次为K8553/8554次[2]。
2012年9月20日起,阜阳至池州K8553次更换为新型空调列车,2012年9月21日起,池州至阜阳K8554次更换为新型空调列车。
2016年1月10日运行图调整后,受宁安客运专线开通影响,阜阳~池州K8553/8554次运行区段改为阜阳~芜湖,并改用中国铁路25B型客车。
2016年5月15日运行图调整后,K8553/8554次更换为中国铁路25G型客车。
2020年7月1日调图后,K8553/8554次列车停运。
列车编组
车厢编号 | 1-12 | 13 |
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车型 | YZ25B 硬座车 |
YW25B 硬卧车(代硬座) |
机车交路
车站区段 | 阜阳-芜湖 |
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本务机车 配属 |
DF4D型内燃机车 上局合段 |
时刻表
- 数据:2016年1月10日。
K8553次 | 停靠站 | K8554次 | ||||||
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里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
0 | 当天 | — | 8:55 | 阜阳 | 21:10 | -- | 当天 | 362 |
126 | 当天 | 10:24 | 10:27 | 淮南 | 19:05 | 19:09 | 当天 | 236 |
221 | 当天 | 11:44 | 12:01 | 合肥 | 17:40 | 17:55 | 当天 | 141 |
285 | 当天 | 12:56 | 13:00 | 巢湖 | 16:34 | 16:38 | 当天 | 77 |
362 | 当天 | 14:12 | — | 芜湖 | — | 15:35 | 当天 | 0 |
历史时刻
阜阳~池州K8553/8554次(2014年12月10日)
- K8553/8554次 阜阳——池州 快速列车
- 数据日期:2014年12月10日
K8553次 | 停靠站 | K8554次 | ||||||
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里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
0 | 当天 | -- | 8:55 | 阜阳 | 18:56 | -- | 当天 | 497 |
126 | 当天 | 10:24 | 10:27 | 淮南 | 17:13 | 17:16 | 当天 | 371 |
221 | 当天 | 11:42 | 11:57 | 合肥 | 15:46 | 16:01 | 当天 | 176 |
285 | 当天 | 12:56 | 13:02 | 巢湖 | 14:44 | 14:47 | 当天 | 125 |
362 | 当天 | 14:10 | 14:18 | 芜湖 | 13:40 | 13:46 | 当天 | 135 |
440 | 当天 | 16:09 | 16:17 | 铜陵 | 12:08 | 12:13 | 当天 | 57 |
497 | 当天 | 17:02 | -- | 池州 | -- | 11:00 | 当天 | 0 |
参考资料
- ^ 铜陵东站增开两对半旅客列车. [2013-07-23]. (原始内容存档于2013-07-23).
- ^ 铜陵东站三对列车等级提高. [2013-07-23]. (原始内容存档于2013-07-23).