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鵜飼屋站

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鵜飼屋
日语名称
鵜飼屋 – うかいや – UKAIYA
车站概览
位置 日本岐阜縣岐阜市長良丘
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1915年(大正4年)11月20日
关闭日期1988年(昭和63年)6月1日
邻近车站
上一站 名古屋鐵道 下一站
長良橋
0.4km
岐阜市內線
(本線)
已關閉
距離岐阜站前 4.4km
長良北町
0.4km
起訖站

鵜飼屋站(日语:鵜飼屋駅うかいやえき Ukaiya eki */?)是位於岐阜縣岐阜市長良丘,名古屋鐵道岐阜市內線本線(長良線[1])的電車站廢站)。電車站位於長良橋日语長良橋的北邊(長良川右岸)。

歷史

在1912年,岐阜市內線的前身美濃電氣軌道日语美濃電気軌道本町站延伸至此站南邊,靠近於長良川的長良橋站。隨後為了讓路面電車跨越長良川而建設了新的長良橋日语長良橋[2]。在1915年,新橋建設完成,路線繼續向北延伸至長良川北岸的長良北町站,同時開設了此站[3]。電車站在太平洋戰爭下的1944年一度暫停營業。在戰後重開,包含此站的前後區間均雙線[3]。後來由於汽車開始普及,使岐阜市內線的客量與業績不理想。隨著於1988年舉行岐阜中部未來博日语ぎふ中部未来博,為了避免阻礙市內的交通,把包含此站在內的徹明町站長良北町站之間區間被廢除。而此站也同時被廢除[4][5]

  • 1915年(大正4年)11月20日 - 美濃電氣軌道市內線長良橋站長良北町站之間開通,此站啟用[6]
  • 1930年(昭和5年)8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道(第一代。同年中改名為名岐鐵道,在1935年起再改名為名古屋鐵道)合併。成為名古屋鐵道的岐阜市內線電車站[6]
  • 1944年(昭和19年) - 電車站暫停營業[6]
  • 1948年(昭和23年)5月11日 - 電車站重開[6]
  • 1957年(昭和32年)3月31日 - 包含此站在內,長良橋站至長良北町站之間雙線化完成[6](在1956年,長良橋日语長良橋重建完成)。
  • 1973年(昭和48年)7月22日 - 由於需要進行路軌遷移,此站至長良北町站之間直至同年12月19日前暫停營業。
  • 1988年(昭和63年)6月1日 - 岐阜市內線徹明町站至長良北町站之間廢除,此站也同時廢除[6]

電車站構造

截至電車站廢除前,此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台。電車站是建於在混合路權軌道上。此站沒有站房。

配線圖

鵜飼屋站 站內配線略圖

長良北町方向
鵜飼屋站 站內配線略圖
徹明町方向
图例
参考文献:[7]


其他

  • 鵜飼屋站位於長良陸閘日语長良橋陸閘南邊(長良川旁)。因此當長良川為了防範洪水而把該閘門關閉時,鵜飼屋站便不能使用。鄰站長良橋站也是相同情況,當對面岸的大宮陸閘關閉時,便不能使用長良橋站。

相鄰電車站

名古屋鐵道
岐阜市內線
長良橋鵜飼屋長良北町

注腳

  1. ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社日语郷土出版社. 1997: 31. ISBN 4-87670-097-4. 
  2. ^ 廃止から10年・岐阜の電車(平成27年 春季特別展). 名鉄のオススメ. 名古屋鉄道. [2016-07-09]. (原始内容存档于2021-09-28) (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社日语郷土出版社. 1997: 21-24. ISBN 4-87670-097-4 (日语). 
  4. ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社日语郷土出版社. 1997: 23–25. ISBN 4-87670-097-4 (日语). 
  5. ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編). 名古屋鐵道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 571 (日语). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社日语郷土出版社. 1997: 218–230. ISBN 4-87670-097-4 (日语). 
  7. ^ 電氣車研究會日语電気車研究会,《鐵道畫刊日语鉄道ピクトリアル》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊号 「特集 - 名古屋鐵道」,附圖「名古屋鐵道路線略圖」

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