西班牙国铁340型柴油机车
| 西班牙国铁340型柴油机车 Serie 340 de Renfe | |
|---|---|
 保存于马德里铁道博物馆的“西班牙国铁340型柴油机车”的340-020号（原编号：4020）机车 | |
| 概览 | |
| 类型 | 柴油机车 |
| 原产国 |  西德 |
| 生产商 | 克劳斯-玛菲 巴布柯克-威爾科斯公司 |
| 序列编号 | 4001～4032 |
| 生产年份 | 1966年—1967年 |
| 产量 | 32台 |
| 主要用户 |  西班牙国家铁路 |
| 最后运行 | 1987年 |
| 技术数据 | |
| UIC軸式 | B'B' |
| 轨距 | 1,668毫米 |
| 轴重 | 22吨 |
| 机车长度 | 19.75米 |
| 机车宽度 | 3.082米 |
| 机车高度 | 4.268米 |
| 整备重量 | 88吨 |
| 燃料储备量 | 5000升 |
| 传动方式 | 液力传动 |
| 发动机 | 2 × MD 870型柴油机 |
| 发动机功率 | 2 × 1820马力 |
| 最高速度 | 130公里/小时 |
340型柴油机车是西班牙国家铁路（RENFE）向联邦德国（西德）克劳斯-玛菲公司订购的液力传动柴油机车，1966年至1967年间累计生产32台，其中首10台由克劳斯-玛菲公司制造，其余由克劳斯-玛菲公司授权巴布科克·威尔科克斯公司（Babcock & Wilcox）制造。
340型柴油机车是在德国联邦铁路V200型柴油机车基础上发展的大功率液力传动柴油机车。机车设有两个司机室，采用单机双机组设计，两套机组对称布置，采用第五种主传动路线。机车装用两台梅塞德斯-奔驰MD 870型高速柴油机，并采用两套迈巴赫的米基德罗型单循环圆复合式变扭器传动装置。