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神岡礦山前站

坐标36°20′26.59″N 137°17′40.32″E / 36.3407194°N 137.2945333°E / 36.3407194; 137.2945333
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神岡礦山前
車站入口(2006年9月)
車站入口(2006年9月)
日语名称
神岡鉱山前 – かみおかこうざんまえ – KAMIOKA-KOUZANMAE
车站概览
位置 日本岐阜縣飛驒市神岡町船津2292番地
地理坐标36°20′26.59″N 137°17′40.32″E / 36.3407194°N 137.2945333°E / 36.3407194; 137.2945333
车站构造
站体类型地面車站
站台1面2線
其他信息
电报码オカ(神岡口站時代)
历史
启用日期1966年(昭和41年)10月6日[1]
关闭日期2006年(平成18年)12月1日
邻近车站
上一站 神岡鐵道 下一站
漆山
7.5km
神岡線
距離豬谷16.9km
飛驒神岡
1.2km
位置
地图
冬天的神岡礦山前站(2005年12月)
候車室(2005年12月)
月台(2003年12月)

神岡礦山前站(日语:神岡鉱山前駅かみおかこうざんまええき Kamioka-Kouzanmae eki */?)是位於岐阜縣飛驒市神岡町船津,神岡鐵道神岡線車站廢站)。

此站至奧飛驒溫泉口站之間設有區間列車行走。此站是線內唯一設有貨運列車停靠的據點站。現時,觀光專用路軌單車日语軌道自転車「路軌爬山單車」於此站折返(後述)。

歷史

  • 1966年(昭和41年)10月6日 - 日本國有鐵道(國鐵)神岡線神岡口站啟用[1]。當時可處理旅客和貨物[1]
  • 1984年(昭和59年)10月1日 - 神岡鐵道繼承神岡線[1]
  • 1985年(昭和60年)4月20日 - 車站改名為神岡礦山前站[1]
  • 2005年(平成16年)3月31日 - 結束處理貨物。
  • 2006年(平成18年)12月1日 - 車站廢除。

車站構造

車站是一座地面車站。通常只會使用島式月台上的單邊1線,此站可進行列車交會。站內設有留置線和車廠。通過此站的列車需要交換路牌。此站是神岡鐵道唯一設有職員當值的直營車站

在國鐵時代,路堤前方設有鋼筋混凝土平房車站大樓。在神岡鐵道接管後,神岡鐵道總部設於此處。在2002年(平成14年),總部遷移至奧飛驒溫泉口站,車站大樓被撤走。

月台位於路堤上,月台入口設有樓梯連接行人隧道,行人隧道另一端連接車站大樓。車站事務室和候車室完全分離。此站沒有櫃臺。候車室內設有暖爐、風扇、電視機和男女分開的抽水廁所。

此站設有檢票業務。候車室內設有自動售票機,可購入普通車票。由於此站的車站事務室內設有神岡鐵道的運輸課,因此也可購買紀念車票和定期票。另外,月台上設有大黑天的木像。

貨運業務

此站是神岡鐵道唯一貨運車站。車站北邊,高原川右岸處設有神岡礦業日语神岡鉱業三井金屬礦業日语三井金属鉱業的子公司)專用線。

在工場內生產的濃硫酸會使用私家鐵路貨車運送至東北關東中部關西地方。在1998年1月16日起,製品的金條和原材料會使用貨櫃運送。但是後來由於私家鐵路貨車老化而結束使用鐵路運送,濃硫酸在2004年10月15日後結束運送。貨櫃運輸先於8月尾結束運送。在神岡線廢除後,越過高原川的專用線橋樑也被撤走。

車站周邊

神岡線的路軌從豬谷出發,於此站起進入神岡市區。在終點奧飛驒溫泉口站前,路軌與神岡市區的道路並行。

站前的路口是國道41號國道471號交界處。國道41號是與神岡線並行,而國道471號在越過高原川後可前往神岡礦山入口。在車站附近設有北陸電力東町發電所日语浅井田ダム和工業區。

現況

在2006年神岡線廢線後,此站也被廢除。現時此處是觀光用路軌單車「路軌爬山單車页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)」的折返地點(起終點是舊・奧飛驒溫泉口站)。由於站內範圍較廣,因此路軌單車可於此站進行轉換方向作業。

另外,在舊車廠內,還保存在柴油列車和柴油機車(柴油列車中的KM-100形日语神岡鉄道KM-100形気動車KM-101於2017年4月遷移至舊・奧飛驒溫泉口站)。

相鄰車站

神岡鐵道
神岡線
漆山神岡礦山前飛驒神岡

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 172-173. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语). 

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