甲斐路号列车

甲斐路号 かいじ
中央本線上的JR E353系特急列車 “甲斐路號”（2022年1月）
概述
类型	特急列车
状态	运行中
运营地区	日本東京都、神奈川縣、山梨縣
开行日期	1988年3月13日
运营商	东日本旅客铁道（JR东日本）
始发站	东京站、新宿站
终到站	甲府站、龍王站
途经线路	中央本线
列车服务
席位等级	普通车厢、绿色车厢
技术
使用车辆	E353系电力动车组（松本車輛中心）
轨距	1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化	直流電1,500 V
运行速度	130 km/h（80 mph）

甲斐路（日语：かいじ ^Kaiji */?）是东日本旅客铁道(JR东日本) 行駛在中央本线东京站、新宿站至甲府站、龙王站之间的特急列車。

概要

1961年10月1日起，“甲斐路”号作为新宿站至甲府站间的准急列车开始运营。至1965年10月1日，隨著中央东线完成电气化，“甲斐路”号更名为“阿尔卑斯”号而遭到废止。同年12月，“甲斐路”的名称再度启用于经由中央本线及篠之井线，在新宿站和松本站之间运行的急行列车；直至1980年代后期因定期列车的班次数量减少，“甲斐路”号于1986年11月1日再度废止。

随着1987年国铁分割民营化，自1988年3月13日起“梓”号列车来往甲府站的班次被分割出来，重新命名为“甲斐路”号，运行至今。

列车名“甲斐路”（かいじ）来源于日本古代的官道甲斐路。

运行概况

截至2022年3月14日之时，“甲斐路”每日运行14班往返定期列车。基本上在新宿站至甲府站间以大约每1小时為班距间隔运行。部分列车的运行区间延长至东京站和龙王站。另外，甲斐路號在載客高峰期間也會加開臨時班次。

• 新宿站－甲府站間（下行7班／上行10班）：下列所述以外所有班次
• 東京站－新宿站－甲府站間（下行5班/上行2班）：下行35、39、43、57、59號。上行10、14號。
• 新宿站－甲府站－龍王站間（下行1班／上行1班）：下行47號／上行2號。
• 東京站－新宿站－甲府站－龍王站間（下行1班／上行1班）：下行51號／上行6號。

与运行路段重复的特急「梓」号相比，“甲斐路”的停车站较多，所需时间亦普遍较长。過去為了與「梓」号列車區別，避免誤乘和指定席票券購賣混淆的問題，“甲斐路”在對應的車號中加上100成為101-124號，但在2019年3月16日改點時一度還原為“甲斐路”1-24號列車。2020年的运行图调整後、甲斐路號與「梓」号列车的車號重新整合，改为統一排序的「甲斐路2號・梓4號・梓6號・甲斐路8號…」。

在新宿站基本上會使用中央線特急發車專用月台的9、10號線到發，一部分列車則使用快速列車月台的7、11號線。在甲府站原則上使用2號線發車，而到達班次則使用1號線。

甲府站始發的列車會從留置線處駛出進入甲府站。終點為甲府站的列車在到達甲府站後則會進入留置線。龍王站始發的列車則會從甲府站留置線出發進入甲府站後，再回送至龍王站。終點為龍王站的列車則在到達龍王站後回送至甲府站並進入留置線。

停车站

截至2020年3月14日时，停车站如下：

（东京）－新宿－立川－八王子－大月－盐山－山梨市－石和温泉－甲府－（龙王）

• （ ）：部分列车停站。
• 臨時停車站
  • 勝沼葡萄鄉車站：除了冬季以外的每周六及假日會增停本站。
  • 相模湖站：在相模湖森林遊樂區舉辦燈會時（約每年的12月中後半）會增停本站。
  • 甲斐大和站：在龍門峽進入紅葉季節的時候（約每年11月）會增停本站。
  • 酒折站：在七年一度的甲斐善光寺御開帳儀式舉行時會增停兩班下行列車。

除上以外，以下還有一些臨時增停的例子，另外也曾經加開過不停立川站，或是在繁忙期間延駛到小淵澤站的臨時列車。

• 往小淵澤站的臨時特急甲斐路173號運行的時候，除了龍王站外，還會停靠韮崎站、小淵澤站。不過在2019年調圖後此臨時列車未有再開行。
• 在2017年（平成29年）3月4日以前，上行的“甲斐路”102、104號、下行的“甲斐路”121號與部分臨時列車會停靠上野原站。
• 在2019年（平成31年）3月15日以前，上行的“甲斐路”102號、下行的“甲斐路”121、123號與部分臨時列車會停靠三鷹站、另外下行的“甲斐路”121號也會停靠四谷站。

使用车辆、编组

甲斐路号

截至2020年3月14日 ←东京、新宿方向 甲府、龙王方向→

E353系 列车 「富士回游」 新宿 - 河口湖 「甲斐路」 新宿 - 甲府 号车 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 座席 指 指 指 指 指 指 指 指 G 指 指 指 编成 附属编组 基本编组

全车禁烟 部分列车在新宿 - 大月间，與特急「富士回遊」的1至3号车掛接行驶。 图例 G=绿色车厢车指定席 指=普通车指定席

「甲斐路」号使用属于松本车辆中心的E353系电动列车运行。所有的定期列车皆使用E353的9节基本编组运行。而部分班次在新宿至大月之间会与特急「富士回游」所使用的3节车厢附属编组连结为12节车厢行驶。

在2019年春天時刻表改點后，中央东线的特急列车（「梓」、「甲斐路」）的定期列车全部统一採用E353系行驶，并取消原自由席，改採全车指定座席，並引入座席燈號顯示座位利用狀況。

• 
  E353系

过去的使用车辆

• 
  183系国铁色
• 
  165系
• 
  115系

相关条目

• 梓号列车
• 中央本线
• 中央线快速