松山車站 (台灣)
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本文或本章節是關於未來的公共运输建設或計划。 |
位置 | 臺灣 臺鐵:臺北市信義區松山路11號 台北捷運:臺北市松山區八德路四段742號 | ||||||||||||||||||||
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地理坐标 | 25°3′0.22″N 121°34′36.62″E / 25.0500611°N 121.5768389°E | ||||||||||||||||||||
车站类别 | 臺鐵、捷運車站 | ||||||||||||||||||||
运营者 | 臺灣鐵路公司 台北捷運 | ||||||||||||||||||||
途经线路 | 臺灣鐵路縱貫線 松山新店線 | ||||||||||||||||||||
距离 | 縱貫線:距離基隆端21.9公里 | ||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||
站体类型 | 地下車站 | ||||||||||||||||||||
车站层数 | 地上17層、地下3層 | ||||||||||||||||||||
换乘方式 | 站內轉乘 | ||||||||||||||||||||
出口数目 | 臺鐵:5 台北捷運:5 | ||||||||||||||||||||
站台 | 臺鐵:島式月台2座 松山新店線:島式月台1座 | ||||||||||||||||||||
股道 | 臺鐵:4 台北捷運:2 | ||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||
车站代码 | 臺鐵:0990 台北捷運:G19[2] ( 工程編號:G22 ) | ||||||||||||||||||||
电报码 | ㄙㄥ | ||||||||||||||||||||
车站等级 | 一等站 | ||||||||||||||||||||
网站 | www.metro.taipei www.railway.gov.tw | ||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||
启用日期 | 縱貫線:1891年10月20日 (現今站舍:2008年9月21日) 松山新店線:2014年11月15日 台北捷運環狀線:綜合規劃中 | ||||||||||||||||||||
旧称 | 錫口火車碼頭、錫口停車場、松山驛(日语:松山驛/まつやまえき Matsuyama eki ? [3]) | ||||||||||||||||||||
营运信息 | |||||||||||||||||||||
乘客數量 | 臺鐵:32,619[4] 台北捷運:42,633[5]人次(2022年12月) | ||||||||||||||||||||
排行 | 臺鐵:第8名(2023年) 台北捷運:第36名/119站 | ||||||||||||||||||||
首班车 | 松山新店線 往新店/台電大樓:06:00 | ||||||||||||||||||||
末班车 | 松山新店線 往新店/台電大樓:00:00 | ||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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台灣語言寫法及拼音 | |
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漢字 | 松山 |
注音 | ㄙㄨㄥ ㄕㄢ |
汉语拼音 | Sōngshān |
威妥瑪拼音 | Sungshan |
台語羅馬字 | Siông-san |
客語白話字 | Chhiùng-sân |
日語假名 | まつやま Matsuyama ? [3] |
松山車站位於臺灣臺北市的信義區永吉里、松山區慈祐里交界處,是臺鐵縱貫線與臺北捷運松山新店線(松山線[6])的地下化鐵路車站,臺鐵站體上方共構為潤泰松山車站大樓。
車站概要
臺鐵車站為一等站,本站最早設於1891年10月20日,現今站舍啟用於2008年9月21日,分為前站與後站,前站位於松山路底與松隆路口,後站位於八德路上。原本位於後站舊站房西側的行包中心(曾移至前站舊站房位置西側的新建房舍),現在為台北捷運松山線松山站出入口3號及4號及通風口、公車站、廣場。
捷運松山線車站位於八德路四段道路下方,地下2層島式月台車站,5個出入口,於台鐵車站後方;車站編號為G19。
車站構造
目前使用中的臺鐵地下化車站,地下一層為候車室,地下二層設有島式月台2座。行包室設於新建站房東側(基隆端),與站房間隔著錫口支溝。 本站以BOT模式由潤泰企業集團建造兩棟聯合開發大樓[註 1],並以空橋連接,地下一樓設台鐵購票窗口、台鐵紀念商品形象館、商店街及與台北捷運松山新店線松山站的聯通走廊,地下二樓則為台鐵候車月台,樓上則設有商場(CITYLINK)、辦公室、旅館等。
台北捷運松山新店線(松山線)站區為地下三層車站,設有島式月台1座,5處出入口。[7] 。
台鐵・捷運車站樓層
地上 4樓-17樓 |
商業區 | |
地上 2-3樓 |
商場區 | CITYLINK松山店 |
地面 | 出入口 | 出入口、大巴士停車場、廣場、松山轉運站、CITYLINK松山店 |
地下 一樓 |
大廳層 | 臺鐵售票處/自動售票機/驗票閘門/雙鐵連通道/等候區 臺鐵剪票口/洗手間/地下室停車場連通道 |
地下 二樓 |
月台層 大廳層 |
車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門、洗手間 |
1A月台 | → 西部幹線往台北、鶯歌、桃園、中壢、新竹、北湖、湖口、苗栗、三義、臺中、彰化、員林、樹林、嘉義、新左營、高雄、屏東、潮州 、枋寮方向 東部幹線 往 樹林 | |
島式月台(逆行) | ||
1B月台 | → 西部幹線 往台北、鶯歌、桃園、中壢、新竹、北湖、湖口、苗栗、三義、臺中、彰化、員林、樹林、嘉義、新左營、高雄、屏東、潮州 、枋寮方向 東部幹線 往 樹林 | |
2A月台 | → 西部幹線 往 南港、汐止、七堵、基隆 方向 → 東部幹線 往 瑞芳、雙溪、福隆、宜蘭、羅東、蘇澳新、蘇澳、花蓮、志學、壽豐、鳳林、臺東 、知本方向 | |
2B月台 | → 西部幹線 往 南港、汐止、七堵、基隆 方向 → 東部幹線 往 瑞芳、雙溪、福隆、宜蘭、羅東、蘇澳新、蘇澳、花蓮、志學、壽豐、鳳林、臺東 、知本方向 | |
地下 三樓 |
一月台 | → 松山新店線 往新店/台電大樓方向(G18 南京三民站)→ |
二月台 | → 松山新店線 往新店/台電大樓方向(G18 南京三民站)→ |
軌道配線圖
-
臺鐵松山車站於南港專案動工前的舊軌道圖
-
地下化後的台鐵松山站軌道圖
臺鐵出口
捷運出口
出口1、2位於車站西端,出口3~5位於車站東端,無障礙電梯位於出口3及出口5。
出入口 | 圖片 | 位置 |
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饒河街觀光夜市(靠近八德路四段709巷) | ||
松山市場 | ||
松山區行政中心(靠近松山區行政中心) | ||
八德路四段 | ||
臺鐵松山車站(位於地下一樓,連通臺鐵松山車站) | ||
松山國小(與松山國小教學大樓共構) | ||
註: 設有電梯 | 設有手扶梯 |
歷史
臺鐵松山車站
- 1891年10月20日:設立「錫口火車碼頭」(日治初期改稱為「錫口停車場」)。
- 1920年10月1日:隨地名改為「松山/まつやま Matsuyama ?」,車站也改稱「松山驛」[8],位於臺北州七星郡松山庄松山 [3]。
- 1940年:改建為木造站房,為第二代車站。
- 1955年1月1日:升為二等甲車站
- 1985年8月15日:停辦臺泥以外的貨運業務。
- 1986年7月15日:配合台北車站地下化工程,第三代跨站式站房啟用。自1984年施工,歷時兩年。
- 1987年7月1日:升格為一等站,取代臺北成為縱貫線大部分下行旅客列車的始發站。
- 1991年9月20日:臺泥側線為配合鐵路地下化,改於南港作業。
- 2003年:配合政府改用通用拼音作為譯名標準的政策,將站名之英文寫法由原本的Sungshan Station改為Songshan Station。2009年政府雖改用漢語拼音作為譯音標準,但因松山拼法不變故無需更改。
- 2003年7月28日:松山南港鐵路地下化工程專案動工,臨時站房啟用。隨後拆除僅使用17年的跨站式站房。
- 2004年1月1日:松山車站首次台北跨年疏運人潮。
- 2008年9月21日:新建第四代地下化車站正式啟用,列車改行駛地下隧道及停靠地下化月台。
- 2009年12月29日:隨著新站售票處完工,臨時南北站停止服務。
- 2013年10月13日:與位於日本愛媛縣松山市、由JR四國所營運的松山車站締結姊妹站,成為臺灣第二座與日本締結姊妹車站的鐵路車站[註 2],並於當日販售2千5百份紀念套票。
- 2016年4月21日:增開之北高111次及136次普悠瑪號以本站為起迄站。
- 2016年7月7日:一輛北上電聯車駛入松山車站時車內行李爆炸,造成約25人受傷,是台灣鐵路首次遇到炸彈攻擊案[9][10][11]。
台北捷運松山站
- 2014年10月5日:台北市政府辦理松山線初勘。
- 2014年10月31日:交通部辦理松山線履勘。
- 2014年11月15日:隨著松山線正式通車而啟用[12]。
- 2015年1月1日:北捷松山站首次台北跨年疏運人潮。
預定時程
利用狀況
根據2022年12月資料,台北捷運本站每日旅運量約為42,633[5]人次,在台北捷運各站中排行第36名;根據2023年資料,台鐵本站每日旅運量約為32,619[4],在台鐵各站中排行第8名。
臺灣鐵路管理局 歷年旅客人次紀錄(至2013年) | ||||||
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年 | 年間 | 日平均 | ||||
上車 | 下車 | 計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1946 | 377,638 | 571,475 | 949,113 | [14] | 1,035 | 2,600 |
沒資料 | ||||||
1975 | 1,173,529 | 1,195,427 | 2,368,956 | [15] | 3,215 | 6,490 |
1976 | 1,048,019 | 1,123,223 | 2,171,242 | [16] | 2,863 | 5,932 |
1977 | 903,978 | 959,239 | 1,863,217 | [17] | 2,477 | 5,105 |
1978 | 沒資料 | |||||
1979 | ||||||
1980 | 963,532 | 1,080,539 | 2,044,071 | [18] | 2,633 | 5,585 |
1981 | 868,513 | 937,471 | 1,805,984 | [19] | 2,379 | 4,948 |
1982 | 895,430 | 901,847 | 1,797,277 | [20] | 2,453 | 4,924 |
1983 | 845,864 | 842,101 | 1,687,965 | [21] | 2,317 | 4,625 |
1984 | 882,318 | 846,554 | 1,728,872 | [22] | 2,411 | 4,724 |
1985 | 958,705 | 976,344 | 1,935,049 | [23] | 2,627 | 5,302 |
1986 | 1,622,958 | 1,496,331 | 3,119,289 | [24] | 4,446 | 8,546 |
1987 | 3,137,510 | 2,729,508 | 5,867,018 | [25] | 8,596 | 16,074 |
1988 | 3,799,820 | 3,358,928 | 7,158,748 | [26] | 10,382 | 19,559 |
1989 | 4,683,965 | 4,022,453 | 8,706,418 | [27] | 12,833 | 23,853 |
1990 | 5,028,812 | 4,667,749 | 9,696,561 | [28] | 13,778 | 26,566 |
1991 | 5,979,171 | 6,009,870 | 11,989,041 | [29] | 16,381 | 32,847 |
1992 | 5,640,758 | 5,993,177 | 11,633,935 | [30] | 15,412 | 31,787 |
1993 | 6,474,503 | 6,415,198 | 12,889,701 | [31] | 17,738 | 35,314 |
1994 | 7,093,285 | 7,099,866 | 14,193,151 | [32] | 19,434 | 38,885 |
1995 | 7,331,657 | 7,220,294 | 14,551,951 | [33] | 20,087 | 39,868 |
1996 | 8,058,337 | 12,022,242 | 20,080,579 | [34] | 22,017 | 54,865 |
1997 | 8,595,227 | 11,383,192 | 19,978,419 | [35] | 23,549 | 54,735 |
1998 | 7,127,150 | 10,468,226 | 17,595,376 | [36] | 19,526 | 48,207 |
1999 | 7,511,473 | 9,972,025 | 17,483,498 | [37] | 20,579 | 47,900 |
2000 | 8,260,406 | 8,342,761 | 16,603,167 | [38] | 22,569 | 45,364 |
[註 3]2001 | 6,499,395 | 6,477,417 | 12,976,812 | [40] | 18,412 | 36,762 |
2002 | 5,894,311 | 5,801,338 | 11,695,649 | [41] | 16,149 | 32,043 |
2003 | 5,040,671 | 5,000,039 | 10,040,710 | [42] | 13,810 | 27,509 |
2004 | 5,284,546 | 5,190,125 | 10,474,671 | [43] | 14,439 | 28,619 |
2005 | 5,289,600 | 5,182,368 | 10,471,968 | [44] | 14,492 | 28,690 |
2006 | 5,229,589 | 5,200,454 | 10,430,043 | [45] | 14,328 | 28,575 |
2007 | 4,816,987 | 4,732,252 | 9,549,239 | [46] | 13,197 | 26,162 |
2008 | 4,909,335 | 4,784,660 | 9,693,995 | 13,413 | 26,486 | |
2009 | 5,048,998 | 4,980,826 | 10,029,824 | 13,833 | 27,479 | |
2010 | 5,104,172 | 4,996,089 | 10,100,261 | [47] | 13,984 | 27,672 |
2011 | 5,422,894 | 5,334,570 | 10,757,464 | [48] | 14,857 | 29,473 |
2012 | 5,665,517 | 5,553,140 | 11,218,595 | [49] | 15,480 | 30,652 |
2013 | 5,907,472 | 5,724,155 | 11,631,627 | [50] | 16,185 | 31,867 |
年 | 2014年至今 | |||||||||||||||
臺灣鐵路 | 台北捷運 | 計 | ||||||||||||||
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年間 | 日平均 | 年間 | 日平均 | 日平均 | ||||||||||||
上車 | 下車 | 計 | 來源 | 上車 | 上下車 | 上車 | 下車 | 計 | 來源 | 上車 | 上下車 | 上車 | 上下車 | |||
2014 | 5,965,738 | 5,718,782 | 11,684,520 | [51] | 16,344 | 32,012 | 1,246,413 | 1,243,181 | 2,489,594 | [52] | *26,519 | *52,970 | *11月15日通車 | |||
2015 | 5,855,373 | 5,746,562 | 11,601,935 | [53] | 16,042 | 31,786 | 6,789,405 | 6,499,492 | 13,288,897 | 18,601 | 36,408 | 34,643 | 68,194 | |||
2016 | 6,010,322 | 5,882,596 | 11,892,918 | [54] | 16,422 | 32,494 | 7,695,079 | 7,428,067 | 15,123,146 | 21,025 | 41,320 | 37,446 | 73,814 | |||
2017 | 6,001,156 | 6,075,565 | 12,076,721 | [55] | 16,442 | 33,087 | 8,354,774 | 7,975,111 | 16,329,885 | 22,890 | 44,739 | 39,331 | 77,827 | |||
2018 | 5,930,674 | 5,979,825 | 11,910,499 | [56] | 16,248 | 32,632 | 8,354,774 | 8,392,575 | 17,185,181 | 24,089 | 47,083 | 40,337 | 79,715 | |||
2019 | 6,017,459 | 5,960,522 | 11,977,981 | [57] | 10,008 | 19,967 | 9,060,748 | 8,668,814 | 17,729,562 | 24,824 | 48,574 | 34,832 | 68,541 | |||
2020 | 5,360,304 | 5,342,014 | 10,702,318 | [58] | 14,646 | 29,241 | 7,538,810 | 7,324,224 | 14,863,034 | 20,598 | 40,609 | 35,243 | 69,851 | |||
2021 | 4,131,202 | 4,158,809 | 8,290,011 | [59] | 11,318 | 22,712 | 5,734,265 | 5,613,599 | 11,347,864 | 15,710 | 31,090 | 27,029 | 53,802 | |||
2022 | 4,588,486 | 4,663,179 | 9,251,665 | [60] | 12,571 | 25,347 | 6,289,120 | 6,160,434 | 12,449,554 | 17,230 | 34,108 | 29,801 | 59,455 | |||
2023 | 5,893,798 | 6,012,218 | 11,906,016 | [61] | 16,147 | 32,619 | 8,371,373 | 8,085,802 | 16,457,175 | 22,935 | 45,088 | 39,082 | 77,707 |
公共藝術
捷運站通往台鐵車站的穿堂層橢圓大廳,設有「河流彎曲之處,域見繁花光穹」之空間公共藝術[62]。
相片集
相關條目
腳註
註釋
來源資料
- ^ 站名英譯引自美軍臺北-松山地圖(Taihoku-Matsuyama):File:City Plans Taihoku-Matsuyama.jpg
- ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷運. 2016-04-11 [2016-04-11]. (原始内容存档于2016-04-11) (中文(臺灣)).
- ^ 3.0 3.1 3.2 鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁518 [2021-03-13]. (原始内容存档于2021-11-07).(日語)
- ^ 4.0 4.1 國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. (原始内容存档于2024-05-22) (中文(臺灣)及英语).
- ^ 5.0 5.1 旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 松山線路線說明. 臺北市政府捷運工程局. 2018-04-02. (原始内容存档于2020-10-30) (中文(臺灣)).
- ^ 松山站資訊圖 (PDF). 臺北大眾捷運股份有限公司. 2014-11-15. (原始内容 (PDF)存档于2014-11-29).
- ^ 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報第2537號. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 頁322 [2021-06-27]. (原始内容存档于2021-10-29).
大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス
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- ^ 台鐵車廂爆炸案 林全:排除恐攻 已鎖定嫌犯資訊. [2016-07-08]. (原始内容存档于2016-07-10).
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- ^ 周志豪.捷運松山線明年底通車 新店、淡水斷線.聯合報.2013-10-23 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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- ^ 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會. 臺灣鐵路業務統計要覽 民國35年度. 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會. 1947年5月: 28 [2021-02-11]. (原始内容存档于2020-05-01). 國家圖書館
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外部連結
- 臺灣鐵路公司
- 台北捷運公司
- 臺北捷運公司 – 路網圖、各站資訊及時刻表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 松山站位置圖(台北捷運公司) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 松山站車站剖面相關位置圖(台北捷運公司) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 臺北市政府捷運工程局