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台68線

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(重定向自新竹二交流道

臺灣省道快速公路臺68線
東西向快速公路南寮竹東線
地图
臺68線及臺68甲線之路線圖
道路信息
管理方交通部公路局北區養護工程分局新竹工務段
道路總長22.9公里(14.2英里)
1條支線
启用时间1998年11月
历史2016年7月28日最近一次通車
設施一般交流道:8個(2個未完工)
限制車速限制:
  • 起點
  • 終點
起點南寮端新竹市北區南寮
終點竹東端新竹縣竹東鎮下公館
公路系統
臺灣省道快速公路

台68線(東西向快速公路——南寮竹東線),是臺灣橫跨新竹縣市之東西向省道快速公路。西起新竹市北區南寮,東至新竹縣竹東鎮下公館銜接接台3線竹東大橋。

概述

台68線快速公路西起新竹市南寮,經新竹市北側,沿頭前溪南岸往東南而行,東至竹東鎮台3線中豐公路。直接連結台15線台1線;間接連結國道一號國道三號(皆無設置系統交流道),可連絡新竹市、竹北市芎林鄉竹東鎮橫山鄉等地,有效紓解了新竹市與竹東鎮之間的光復路縣道122號)之沉重交通負荷。

公路起點原訂起於台61線,後因台61線計劃路線通過生態保護區而未能開闢,西濱快速公路至台15線(0k+000至0k+900)當時核定停辦,而把起點(南寮端)改為位於頭前溪河床上的台15線竹港大橋上,後來把台15線以西300公尺路段興建完成,將起點(南寮端)延伸至榮濱路口,並於2016年7月28日通車。

2005年起,全線開放汽缸總排氣量在550c.c.以上之大型重型機車行駛[1]。並自2012年7月1日起,全線開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛。

支線

甲線

臺灣省道快速公路臺68甲線
臺68線及臺68甲線之路線圖
道路信息
管理方交通部公路局北區養護工程分局新竹工務段
道路總長1.260公里(0.783英里)
启用时间1998年11月
設施一般交流道:1個
平交路口:2個
限制車速限制:最高50~70公里每小時
其他稱呼北興路三段
  • 起點
  • 終點
起點 竹東一交流道新竹縣竹東鎮四重埔)
終點新竹縣竹東鎮五豐
公路系統
臺灣省道快速公路

台68甲線為台68線快速公路唯一的支線,原為台68線舊的主線。自台68線之竹東一交流道分岔出,經由高架道路至竹東市區後,沿北興路至永康街岔路終止,續行可接縣道123號竹林大橋交通部公路局將其定位為「台68銜接竹東市區線」[2]

交流道

主線
台68線路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 銜接道路
→聯絡地區
↑主線成為南寮大道
南寮 規畫中 預計2029年 西部濱海快速公路
0 南寮端 0.0 南寮端 快速公路起點 竹南 南寮
快速公路終點
直接式 2016年7月28日 南寮大道、榮濱路⇒ 縣道122號東大路
北區南寮新竹漁港
1 南寮端 0.9 南寮端 (僅西出東入) 新豐 半套鑽石型 1998年11月 台15線
→北區、竹北市新豐鄉
5 新竹一 4.5 新竹一 新竹 武陵路 新竹 武陵路 鑽石型 1998年11月 武陵南北快速道路
→北區湳雅
7 新竹二 7.0 新竹二 竹北 中華路
新竹 經國路
新竹 經國路
竹北 中華路
鑽石型+
西出半直接式匝道
2002年9月15日 台1線中華路經國路)、溪埔路
東區溪埔子、竹北市
9 竹科 9.7 竹科 竹北 竹北交流道
新竹交流道 新竹科學工業園區
新竹交流道 新竹科學工業園區
竹北 竹北交流道
環狀型 2002年2月6日 縣道117號經國大橋慈雲路
縣道120號 縣道122號
→東區九甲埔、竹北市
新竹科學園區新竹生醫園區高鐵新竹站
新竹交流道 竹北交流道
12 高鐵新竹 規畫中 未定 興隆大橋
高鐵新竹站
15 芎林 15.3 芎林 芎林 二重埔 二重埔 芎林 鑽石型 1998年11月 公道路、文明路⇒ 市道115號 縣道120號
竹東鎮二重埔芎林鄉 竹林交流道
18 竹東一 18.0 竹東一 竹東 北興路 (僅東出西入) 半套Y型 2002年2月20日 台68甲線
↓主線成為台68甲線(↙左線;↘續行須靠右)
20 竹東二 20.0 竹東二 竹東市區 (僅東出西入) 半套Y型 2002年2月20日 興農街、北興路二段
→竹東鎮竹東
23 竹東端 22.9 竹東端 橫山 中豐路 北埔
快速公路終點
快速公路起點 直接式 2002年2月20日 台3線
→竹東鎮下公館北埔鄉橫山鄉
甲線
台68甲線路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 銜接道路
→聯絡地區
↑主線成為台68線
0 竹東一 0.0 竹東一 公路起點 新竹
公路終點
半套Y型 2002年2月20日 南寮竹東線
0.94K封閉式路段結束
0.94 五豐二路 (僅西出東入) 快速公路起點 匝道 1998年11月 五豐二路
→竹東鎮竹東
此處有交通號誌 1.1 五豐一路
平交路口
不適用 不適用 平交路口 1998年11月 五豐一路
→竹東鎮竹東
此處有交通號誌 1.26 永康街
平交路口
公路終點 公路起點 平交路口 1998年11月 永康街
→竹東鎮竹東

車道數及速限

主線
路段 車道數 速限(km/h)
東行 西行 雙向 東行 西行
南寮端~0.556K 2 2 4
0.556K~1.056K
1.056K~芎林交流道
芎林交流道~竹東端
甲線
路段 車道數 速限(km/h) 備註
東行 西行 雙向 東行 西行
高架段 2 2 4 [註 1]
平面段 2 2 4

後續計畫

(由西至東排列)

台61線鳳鼻香山段

  • 公路總局官員簡報時表示,該處已完成路線規劃腹案,工程將跨越鳳山溪、頭前溪、客雅溪,全程多採高架、預計興建南寮、港南兩處交流道,不含土地經費,所需總工程經費約九十到一百億元,其中地方要提自償三十億計畫,如果一切順利,七、八年可完工通車。[3]
  • 路廊規劃:鳳山溪橋共構後,設高架匝道與台15線分離,白地粉圳南岸往西跨越頭前溪,於風力活動公園北側設置南寮漁港交流道,側車道為台68線延伸線,續往南架設主線走新港三路,海濱路,海埔路300巷,於海埔路設置港南交流道(聯絡台15線),後銜接台61線香山以南路段。

武陵南北快速道路由新竹一交流道向北延伸至竹北市

  • 預留銜接到頭前溪北地區公道三出口設計,目前停擺中,但縣府日前到交通部重新簡報,決定爭取納入2015到2018年的生活圈道路交通系統建設計畫內執行,作為明新科技大學到新竹市武陵路的省道台一線替代道路[4][5]

高鐵新竹交流道

  • 設置高鐵新竹交流道銜接興隆大橋(高鐵新竹站聯絡道)。

延伸至尖石鄉嘉樂村砂坪計畫

  • 以68線快速公路現竹東端終點沿油羅溪以河堤共構方式延伸,目前僅止於提案。[6]

軟橋延伸段

  • 軟橋延伸段非省道設計,爭取排入生活圈計畫道路,長度3.914公里,寬度20公尺,經費20億元[7],並定位為地區性縣道聯絡公路,終點竹東端現進行向東延伸至軟橋計畫,計劃採平面交叉方式由台68線終點穿越臺3線後開始延伸,往東沿頭前溪、上坪溪河岸堤防經員崠至縣道122號26K+900交匯處銜接,全長約3.8公里,採平面與堤防共構方式(0.67至3.5K)及高架橋(0至0.67K、3.5K至3.8K)構築,路寬19.8公尺,施工期三年,將連絡五指山五峰鄉清泉、觀霧等觀光景點。

相關資訊

註釋

  1. ^ 禁行機慢車。

參考資料

文獻

外部連結

公路總局 臺68線路線圖页面存档备份,存于互联网档案馆