湯之岱站
湯之岱 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
湯ノ岱 – ゆのたい – Yunotai | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本北海道檜山郡上之國町字湯之岱鐵道用地[1] | ||||||||||
地理坐标 | 41°45′1.32″N 140°14′36.86″E / 41.7503667°N 140.2435722°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 1面2線[1] | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ユノ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1935年(昭和10年)12月10日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 2014年(平成26年)5月12日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日23人次 2013 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
隨著江差線部分區間廢線而廢站 |
湯之岱站(日语:湯ノ岱駅/ゆのたいえき Yunotai eki */?)是位於北海道檜山郡上之國町字湯之岱,北海道旅客鐵道的江差線車站(廢站)。隨著江差線木古內站至江差站廢除,車站在2014年(平成26年)5月12日廢除。
歷史
- 1935年(昭和10年)12月10日:國有鐵道(鐵道省)上磯線木古內站至此站之間開通,此站啟用。當時為一般車站。
- 1936年(昭和11年)11月10日:此站至江差站之間開通,上磯線改名為江差線。
- 1949年(昭和24年)6月1日:隨著實施日本國有鐵道法,日本國有鐵道(國鐵)繼承此站。
- 1982年(昭和57年)11月15日:結束處理貨物[1]。
- 1984年(昭和59年)2月1日:結束處理行李[1]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由北海道旅客鐵道(JR北海道)營運。
- 1989年(平成元年)12月25日:車站大樓翻新,大樓外觀是山小屋風[1]。
- 2002年(平成14年)4月1日:此站由管理站變成江差站的被管理站。但是,職員編排沒有改變[1]。
- 2014年(平成26年)5月12日:江差線木古內站至江差站之間廢除,此站也廢除[2]。
車站構造
截至車站廢除前,此站是地面車站,設有1面2線的島式月台。當時可進行列車交會,站內設有留置線。當時早上設有2組列車進行列車交會。由於此站的轉轍器是使用彈簧式轉轍器,因此不需要進行更改轉轍器作業。而當需要進行夜間停泊等,列車需要折返往江差方向時,職員會手動控制轉轍器。此站是前往江差站中最後一座列車交會車站,因此此站至江差站之間只有1個閉塞。
此站是由江差站管理的職員配置站。由於設有運輸業務,因此職員整日當值。原本此站是管理站,後來重組架構後由江差站管理。此站不再設有獨立站長,只有站長助手(湯之岱在勤),該員工兼務站長。截至車站廢除前有3名職員當值。
冬秀期間,為了除雪作業,因此列車不能停泊在江差站。此站至江差之間設有不載客柴油列車行走。而此站設置了乘務員宿舍。
車站大樓內設有候車室和售票櫃臺。可購買車票、回數票、自由席特急券(只限前往JR北海道的車站),以補充票的形式發行。但是,售票櫃臺中設有前往桂岡、上之國、江差、木古內、函館各站的常備票。
月台
月台 | 路線 | 方向 |
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1 | 江差線 | 木古內、函館方向 |
2 | 江差線 | 上之國、江差方向 |
使用狀況
乘車人次變化 | |
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年度 | 一日平均乘車人次 |
2011 | 12 |
2012 | 11 |
2013 | 23 |
車站周邊
現況
截至2018年,月台和車站大樓被撤走。遺址於同年12月1日建設了複合大樓,內部設有集會設施、巴士候車室、町公所出張所和消防設施。建築物部分使用了江差線上的舊路軌[3]。
其他
相鄰車站
注腳
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 さよなら江差線編集委員会(編集) (编). さよなら江差線. 北海道新聞社. 2014: 163. ISBN 978-4-89453-743-9 (日语).
- ^ 江差線(木古内・江差間)の鉄道事業廃止届の提出について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2013-04-26 [2013-04-26]. (原始内容 (PDF)存档于2013-05-13) (日语).
- ^ 湯ノ岱地区複合施設が開設. 上ノ国町. [2021-06-06]. (原始内容存档于2022-01-29) (日语).
相關條目
- 日本鐵路車站列表 Yu
- 天之川站 - 此站與宮越站之間的物體(非車站)。