波浪動力船
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波浪动力船是一種透過駕馭海浪的能量、進而推进的船。
船
已建造的船
迄今为止，只有一艘船由海浪駕馭鳍所推动：
- 美人鱼2號使用安装在船头的被动鳍机构。鳍片和弹簧的组合用來收集海浪能量，然后将其释放成为向前推进的驱动器。
船的概念
- 1. 具有海浪駕馭鳍的船舶概念，如上文所述的“三得利美人鱼”：
- E/S Orcelle[註 1] [4]一个大型汽车渡轮的概念设计已经进行了规划。计划将波浪能用作其能源供应的次要组成部分，其主要来源是氢燃料。
- 斯蒂芬·索尔特的鴨式波浪能設備Cloudseeder[5][6]
- 2. 具有多个船体的船，可在彼此之间移动。
- “Oeko-Trimaran”[7] [8]， 利用固定的“Pelamis波浪能”發電厂的原理，通过波浪能生产氢燃料。還有，太阳能和风能（风力涡轮机）可當作是在生产燃料，在船舶停泊期间也能发挥作用。
参考
- ^ Suntory Mermaid 2 ref 1. [2022-03-01]. （原始内容存档于2022-03-03）.
- ^ Suntory Mermaid 2 ref 2. [2022-03-01]. （原始内容存档于2022-03-01）.
- ^ Suntory Mermaid 2 propulsion system close-up; shows that system works by the force of the springs triggered by the waves. [2022-03-01]. （原始内容存档于2016-03-03）.
- ^ E/S Orcelle, with wave power capture (PDF). [2022-03-01]. （原始内容 (PDF)存档于2016-10-20）.
- ^ Cloudseeder （页面存档备份，存于互联网档案馆） [來源請求] This ref makes no mention of wave power - instead it uses Flettner rotors. Note though that Salter is a well-known advocate of wave power.
- ^ Salter, Stephen; Sortino, Graham; Latham, John. Sea-going hardware for the cloud albedo method of reversing global warming. 自然科學會報A：數學、物理及工程科學. 2008-11-13, 366 (1882): 3989–4006. Bibcode:2008RSPTA.366.3989S. PMID 18757273. doi:10.1098/rsta.2008.0136.
- ^ [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆） original home page
- ^ [2] （页面存档备份，存于互联网档案馆） Maritime Institute Netherlands, archive 2013
註釋
- ^ 是一種完全捨棄化石燃料，改以結合太陽能、風能、氫燃料電池、及波浪能，滿足具近萬輛汽車容量的汽車船，其中“E S”是“徹底環保型海船”的縮寫，而“Orcelle”來自一種瀕臨滅絕物種“伊洛瓦底江海豚”的法語
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