大连周水子国际机场

「大连机场」重定向至此。关于其他用法，请见「大连机场 (消歧义)」。

大連周水子國際機場 Dalian Zhoushuizi International Airport
IATA：DLC ICAO：ZYTL
概览
机场类型	民用
所有者/營運者	大连国际机场集团有限公司
服務城市	辽宁省大连市
地理位置	中国辽宁省大连市甘井子区
啟用日期	1982年
樞紐航空公司	大连航空
重點航空公司	中国南方航空 海南航空 天津航空
海拔高度	108英尺（33米）
坐标	38°57′56″N 121°32′18″E
網址	www.dlairport.com
地圖
机场平面图
DLC/ZYTL 機場在遼寧位置 DLC/ZYTL 機場在中國位置
跑道
方向 长度 表面 英尺 米 10/28 10,827 3,300 混凝土
統計數據（2016）
起落架次 127680 客流量（人次） 15258209

大连空运口岸
国家（地区）	中华人民共和国
位置	辽宁省大连市甘井子区
类型	国家一类航空口岸
出入境 管理机关	辽宁出入境边防检查总站 大连周水子出入境边防检查站
海关	大连海关
开通日期	1985年
统计数据（2016年）
客流量	156.40万人
货运量	3.50万吨

大连机场主航站楼

1928-1938年的周水子机场

2002年时的周水子机场及中国北方航空客机

大连周水子国际机场（IATA代码：DLC；ICAO代码：ZYTL）是遼寧省大连市的国际机场，位于市郊西北部。日本通过日俄战争取得大连后，于1927年建造周水子机场，二战后苏联空军代管机场十年，于1955年移交中国人民解放军。1973年改建为民用机场，是中国国家一级民用国际机场，位于大连市甘井子区，佔地284.46公顷。2018年大连机场完成旅客吞吐量1877万人次，位居全国第24名。2019年大连机场完成旅客吞吐量2000万人次，国际旅客量突破200万。

历史

1924年，日本关东军将清朝末年遗留下来的“周水子跑马场”改建为机场，当时称为“大连飞行场/周水子飞行场”，以作为日本侵略中国的航空基地。1927年，机场建成后，日本人在这里逐步经营大连至朝鲜新义州、平壤、蔚山和日本福冈、大阪、东京的航空邮件和客货运输。1937年，又先后开辟了大连至沈阳、天津、北平等中国北方各大城市的航线。

1945年日本战败投降，苏联雅曼诺夫少将率250名空降兵进驻机场。在此后的十年间，周水子机场均由苏军代管。1955年5月苏联红军将机场正式移交给中国人民解放军。1972年10月6日，经中华人民共和国国务院、中共中央军委批准，在大连空军周水子机场建立民航大连站。1973年3月3日，民航大连站正式组建，并于4月6日正式开航。当时的民航大连站，航站楼是借用空军场站的一栋二层小楼和六间平房，跑道长2040米，停机坪包括联络道仅有8000多平方米，只能供安-24型以下飞机起降，年发送旅客1961人，货邮吞吐量129吨，职工仅有37人。

1984年4月，大连机场的第一次大规模扩建，一个具有长3300米、宽45米的跑道及滑行道、联络道、停机坪的民用机场初具规模，结束了大连机场只能起降中小型飞机的历史。

1985年，经国务院批准成为对外开放国际机场。1994年1月，经亚太民航组织认定，国家民航总局批准，更名为“大连周水子国际机场”。

1992年、1999年和2005年，大连机场连续进行了三次大规模的扩建和升档改造。候机楼的面积增加了10倍，停机坪面积增加了30倍，并装备了先进的导航设施设备。飞行区等级达到了4E级1类标准，可以满足当时各种民航飞机的安全起降等級。

2012年，大连周水子国际机场又完成了一次全新装修改造，航站楼总面积达到13.5万平方米，占地总面积达到345万平方米，含18座近机位，24座远机位，设计年旅客吞吐量为1600-2000万之间。

2018年1月，大连周水子国际机场T1航站楼（支线航空公司专用航站楼）启用，拥有18座近机位、24座远机位、设计年旅客吞吐量为1600-2000万之间的航站楼将作为T2航站楼，并增加23个C类机位，使机位总数达到65个，近机位18个，远机位47个。

机场设施

问讯中心: 服务项目：问讯中心主要负责以当面问讯或电话问讯方式，为来往旅客提供方位指引、当日客运航班查询、疑难问题解答以及提供特色便民服务。 服务位置 在候机楼值机大厅（国航和川航值机柜台对面）分别设有两组人工问讯服务柜台。

货币兑换: 服务内容：为旅客提供货币兑换服务。 服务位置：国际到达出口10号门旁和国内到达1号行李转盘对面 服务时间：10：00—24:00

火车票代售点: 服务内容：负责为来往旅客提供代售火车票服务。 服务地点：候机楼1号出口对面 服务时间：08：40—18：50

机场保障 机场保障设备: 30吨级的货物装卸平台车、旅客登机用客梯车、传送带车、摆渡车；机务保障车：交直流电源车、直流电源车、飞机牵引车、双管汽源车等；场道维护保障特种车辆：扫雪车、吹雪车、跑道清扫车、跑道应急照明车、跑道测试车、专业驱鸟车、飞机引导车等

航空公司及航点

境內航線

航空公司	目的地
中國南方航空	北京/大興、天津、石家庄、太原、延吉、齐齐哈尔、大庆、牡丹江、上海/浦东、南京、 杭州、 宁波、 厦门、南昌、济南、青岛、郑州、武汉、 长沙、广州、深圳、梅州、珠海、海口、三亚、重庆、 成都/天府、贵阳、昆明、西安、 兰州、西宁、 银川
中国國際航空	北京/首都、天津、运城、上海/浦东、南京、杭州、青岛、郑州、长沙、广州、深圳、 成都/双流、成都/天府、昆明、西安、桂林、银川
中国东方航空	北京/大興、常州、朝阳、重庆、福州、哈尔滨、汉中、海拉尔、淮安、昆明、洛阳、南京、南宁、宁波、青岛、三亚、上海/浦东、无锡/蘇州、西安、厦门、伊春、郑州、昆明（經停黃山）
海南航空	北京/首都、天津、太原、佳木斯、上海/浦东、 南京、福州、潍坊、郑州、武汉、长沙、广州、深圳、珠海、贵阳、西安、兰州、银川
厦门航空	天津、上海/浦东、南京、杭州、宁波、福州、厦门、淮安、泉州、济南、青岛、长沙、西宁、银川
深圳航空	无锡、南京、扬州、南通、福州、济南、郑州、长沙、广州、深圳、南宁、重庆、昆明、贵阳
天津航空	天津、呼和浩特、包头、杭州、赤峰、 上海/浦东、南京、温州、青岛、烟台、威海、临沂、 西安、海拉尔
华夏航空	天津、呼和浩特、包头、杭州、东营、济宁、威海、南阳、重庆、西安、兰州、西宁、乌鲁木齐、鸡西
山东航空	盐城、杭州、温州、厦门（經停杭州）、济南、青岛、 南宁、重庆、贵阳
春秋航空	洛阳、上海/浦东、石家庄、常州
吉祥航空	上海/浦东、南京、温州、张家界、三亚
上海航空	上海/浦东、日照
瑞丽航空	太原、昆明
四川航空	徐州、杭州、济南、重庆、成都/天府
首都航空	杭州、武汉、海口、三亚
东海航空	连云港、宁波、郑州
成都航空	济宁、成都/天府、杭州
奥凯航空	太原、长沙
长龙航空	杭州、邯郸
长安航空	连云港
金鵬航空	连云港
中国联合航空	北京/大興
江西航空	南昌
幸福航空	烟台
祥鹏航空	武汉、昆明
桂林航空	桂林、唐山
九元航空	广州、温州
昆明航空	昆明、西安
飞龙专业航空	长海

日本航空波音767客机

港澳台/國際航線

航空公司	目的地
中國南方航空	首爾/仁川、東京/成田、名古屋、富山、大阪/关西
中國國際航空	香港、東京/成田、福岡、仙台、广岛
春秋航空	福岡、大阪/关西
海南航空	海參威
青岛航空	曼谷/廊曼（经停宜昌）、胡志明市（经停宜昌）
全日本空输	東京/成田
日本航空	東京/羽田
大韓航空	首爾/仁川
韩亚航空	首爾/仁川

货运航點

航空公司	目的地
中国邮政航空	济南、南京、杭州、深圳、沈阳、天津、首尔仁川
全日空航空	天津、大阪、东京-成田
阿联酋航空	迪拜（包机）

统计数据

年份	旅客吞吐量排名	旅客吞吐量（人）	增减%	货邮吞吐量排名	货邮吞吐量（吨）	增减%	起降架次排名	起降架次（次）	增减%
2017	23	17,503,810	14.7	17	164,777.6	10.6	23	141,428	10.8
2016	22	15,258,209	7.8	19	149,008.0	8.7	23	127,680	8.4
2015	21	14,154,130	4.4	19	137,048.1	2.7	22	117,794	2.2
2014	20	13,551,223	-3.8	19	133,490.0	0.9	20	115,284	7.0
2013	17	14,083,131	5.6	18	132,330.4	-3.1	20	107,709	7.5
2012	16	13,337,184	11.0	16	136,546.8	-1.0	20	100,231	6.2
2011	15	12,012,094	12.2	15	137,859.1	-1.9	19	94,344	3.0
2010	16	10,703,640	12.1	15	140,554.3	11.7	18	91,628	7.3
2009	16	9,550,365	16.4	15	125,832.0	-2.7	17	85,390	16.8
2008	16	8,205,454	12.7	14	129,388.1	6.4	17	73,082	15.2
2007	16	7,281,084	14.6	13	121,693.4	11.7	18	63,416	12.5
2006	15	6,351,089	17.5	12	108,992.5	10.0	18	56,374	11.9
2005	14	5,407,452	17.2	12	99,077.9	10.5	18	50,387	8.2
2004	14	4,614,166	34.9	11	89,699.4	19.9	19	46,554	32.1
2003	14	3,420,307	2.6	12	74,784.0	3.0	18	35,248	-6.1

请参阅源Wikidata查询.

交通

轨道交通

大连地铁2号线已于2015年5月22日开通试运营，线路在机场南侧设机场站，并在机场内部有连接出入口。

公共交通

701路（中山广场-砬子山）、710路（捷胜街-兰花小区）、717路（太原街-新星绿城）、9路（博雅中学-南松路 ）、532路（安阳街-辛寨子小学）（票价1元），908路，票价2元（大连北站-锦绣小区） 站北广场-旅顺 大连火车站-夏家河 兴工街-西沟 兴工街-大东沟 建设街-大黑石 兴工街-革镇堡（票价1-5元不等） 701、717路在联营汽修厂站下车（距机场较近），其余车辆均在机场站下车，北向大约步行13分钟即可到达机场。

大连机场巴士

大连北站免费巴士：只要持有当日火车票和机票就可以免费乘坐大连机场巴士，大巴乘坐地点位于大连北站北广场西侧B1售票大厅，发车时间分别为10:30、14:00、17:00。

大连机场巴士：人民路→大连周水子机场 停靠站：【上行】人民路 -- 胜利广场 -- 民航大厦 -- 五一广场 -- 兴工街 -- 沙河口火车站 -- 春柳 -- 机场 运营时间：按进港航班时刻，每班次发一趟，票价5元，市区回程机场空车运行。

意外事故

主条目：中国北方航空6136号班机空难

• 2002年5月7日，中國北方航空6136號班機（麥道MD-82，編號B-2138）由北京飛往大連，在降落前遭乘客縱火而墜入大連近海，機上112人全部遇難。

主条目：2008年大连机场跑道入侵事故

• 2008年4月30日，中國南方航空6621號班機（空中客車A319，編號B-2296）由大連經瀋陽飛往延吉，預備由大連機場10號跑道起飛時，由大連飛往杭州的廈門航空8052號班機（波音737-700，編號B-2992）誤入10號跑道中段，使得兩機幾乎相撞，其後南航班機在塔台指示下中斷起飛，撞機事件得以避免。

参见

• 中国大陆机场列表

外部链接

• 大连国际机场官方主页 （页面存档备份，存于互联网档案馆）