城巴26線
城巴26線 | |
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CTB Route 26 | |
概覽 | |
營運公司 | 城巴 |
使用車輛 | Enviro 500 11.3米(4000-4039) E500MMC 11.3米(4040-4091) 青年JNP6120GR(2600-2607) Enviro 400(38**) |
线路信息 | |
线路類型 | 循環線 |
起點站 | 勵德邨 |
途經 | 荷李活道、銅鑼灣、灣仔、中環 |
終點站 | 荷李活道(循環點) |
线路长度 | 13.2公里 |
运行周期 | 79分鐘 |
运营時間 | 06:00-23:00 |
班次頻率 | 星期一至五:10-25分 星期六:15-25分 星期日及公眾假期:20-25分 |
票价 | $6.3 |
下行分段收费站点 | 過香港中央圖書館後往荷李活道:$5.2 |
上行分段收费站点 | 過史釗域道(軒尼詩道)後往勵德邨:$5.2 聖保祿醫院往勵德邨:$4.8 |
相关路線 | |
競爭交通 | 香港電車 港鐵港島綫(上環至銅鑼灣段) 城巴1號線(上環至灣仔段) 城巴5B線(上環至銅鑼灣段) 城巴10線(上環至銅鑼灣段) 城巴11線(中環至大坑段) 城巴25A線(灣仔至大坑段) |
城巴26線是香港香港島的一條循環巴士路線,由勵德邨開出,途經銅鑼灣、灣仔(軒尼詩道)、金鐘、中環及上環等地,並以荷李活道作為循環點。
歷史
中巴在1976年開辦往返銅鑼灣及荷里活道的24線後,亦計劃開辦26線,循環來往北角碼頭及勵德邨,順時針依次途經炮台山道、怡景道、勵德邨道、大坑道及英皇道,以方便新遷入勵德邨的居民前往北角碼頭轉乘渡輪[1]。計劃後修改為駛至勵德邨後,改往大坑徑依原路折返[2],惟最後均未有成事。
- 1987年:中巴將11M及24號線合併成26線。初時只在每日早上至傍晚提供服務,是荷李活道居民的主要交通工具;但由於經營欠佳,在客量不斷下降的情況下,運輸署曾經提出停駛本線,改以專線小巴取代,但遭受荷李活道居民強烈反對而擱置。
- 1998年9月1日:中巴專營權結束,改由新巴營運,自此服務才正式得到改善。
- 1999年1月21日:本線改為全線空調巴士服務,同年2月8日起其後更延長服務時間至平日晚上。
- 2004年4月26日:配合23B服務縮減,新巴在本線與23及12M提供八達通轉乘優惠,成為首個新巴互轉城巴的八達通轉乘計劃。
- 2013年7月14日:配合23A取消,新巴增設本線與12的八達通轉乘優惠。同時增加本線用車以加強班次,星期一至五(公眾假期除外)早上及下午繁忙時間的班次將分別加強至8-10分鐘及12分鐘一班,而其餘時間的班次為12-20分鐘一班。
- 2018年1月28日:星期日及公眾假期的頭班車提早至06:00開出[3]。
- 2018年6月26日:增設實時抵站時間查詢服務。[4]
- 2023年7月1日:因應城巴新巴專營權合併,本線改由城巴經營。
服務時間
勵德邨開 | ||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 06:00-07:00 | 20 |
07:00-08:00 | 15 | |
08:00-08:50 | 10 | |
08:50-09:50 | 12 | |
09:50-10:35 | 15 | |
10:35-11:55 | 20 | |
11:55-13:55 | 15 | |
13:55-15:55 | 20 | |
15:55-16:55 | 15 | |
16:55-20:55 | 20 | |
20:55-23:00 | 25 | |
星期六 | 06:00-09:00 | 20 |
09:00-10:00 | 15 | |
10:00-18:00 | 20 | |
18:00-23:00 | 25 | |
星期日及公眾假期 | 06:00-08:55 | 25 |
08:55-09:55 | 20 | |
09:55-10:45 | 25 | |
10:45-12:45 | 20 | |
12:45-22:20 | 25 | |
22:20-23:00 | 20 |
收費
全程:$6.3
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八達通轉乘優惠
乘客登上本線後90分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後90分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 26←→12、12M、23
- 26往荷李活道 → 12往羅便臣道,次程車資全免
- 26往荷李活道 → 12M往柏道,次程可獲$2.8折扣優惠,優惠祇適用於勵德邨及大坑道登上路線26的乘客
- 26往荷李活道 → 23往蒲飛路,次程可獲$4.5折扣優惠
- 12往中環 → 26往勵德邨,回贈首程車資
- 12M往金鐘 → 26往勵德邨,次程可獲$2.4折扣優惠,優惠祇適用於柏道起登上路線12M的乘客
- 23往北角碼頭 → 26往勵德邨,次程車資全免
- 26←→19,次程可獲$1折扣優惠
- 26任何方向 → 19往跑馬地
- 19往小西灣 → 26往勵德邨
使用車輛
雖然本線原則上可以使用12米巴士行走,但因需求有限,加上本線與81線共用車源,而81線受峰霞道近峰華邨曉峰樓迴旋處寬度影響而不能使用12米巴士,亦間接令本線曾有一段長時間從未使用12米巴士營運,直至2022年3月5日才首次使用12米巴士營運。[5]
本線與81線經常交換車輛行走,以作車務調動或班次調節。
現時行駛26線的巴士以下列車款為主:
- 11.3米Enviro 500(4000-4039)
- 11.3米E500MMC(4040-4091)
- 青年JNP6120GR(2600-2607)
- Enviro 400(38**)
行車路線
經:勵德邨道、大坑道、銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、德輔道西、皇后街、皇后大道西、荷李活道、雲咸街、下亞厘畢道、雪廠街、遮打道、美利道(德輔道中)、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、銅鑼灣道、銅鑼灣徑、大坑道天橋、大坑道及勵德邨道。
- 逢星期日及公眾假期不經斜體字之路段,改經德輔道中後返回原有路線。
沿線車站
勵德邨開 | ||
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序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 勵德邨 | 勵德邨巴士總站 |
2 | 勵德邨邨榮樓 | 勵德邨道 |
3 | 利群道 | 大坑道 |
4 | 豪園 | |
5 | 香港中央圖書館 | 摩頓臺 |
6 | 伊榮街 | |
7 | 怡和街 | |
8 | 堅拿道東 | 軒尼詩道 |
9 | 天樂里 | |
10 | 北海中心 | |
11 | 軒尼詩道官立小學 | |
12 | 修頓球場 | |
13 | 晏頓街 | |
14 | 太古廣場 | 金鐘道 |
15 | 中銀大廈 | |
16 | 置地廣場 | 德輔道中 |
17 | 中環街市 | |
18 | 急庇利街 | |
19 | 西港城 | 干諾道西 |
20 | 皇后街[6] | |
21 | 普仁街 | 荷李活道 |
22 | 樂古道 | |
23 | 文武廟 | |
24 | 荷李活華庭 | |
25 | 卑利街 | |
26 | 大館[7] | |
27 | 雲咸街 | |
28 | 泄蘭街 | 雪廠街 |
29 | 新顯利大廈 | |
30* | 皇后像廣場 | 遮打道 |
^ | 德輔道中 | |
31 | 金鐘站 | 金鐘道 |
32 | 盧押道 | 軒尼詩道 |
33 | 史釗域道 | |
34 | 杜老誌道 | |
35 | 灣仔消防局 | |
36 | 百德新街 | 怡和街 |
37 | 聖保祿醫院 | 銅鑼灣道 |
38 | 豪園 | 大坑道 |
39 | 光明臺 | |
40 | 勵德邨德全樓 | 勵德邨道 |
41 | 勵德邨 | 勵德邨巴士總站 |
- 逢星期日及公眾假期不停靠有 * 之車站,並改停有 ^ 號之車站。
參考資料
- ^ 〈銅鑼灣至荷里活道 新巴士綫今日啟行 日內將增闢北角至勵德邨綫〉,《華僑日報》,1976年5月3日。
- ^ 〈中巴41號受歡迎 擬徇短途客要求增闢26號循環線〉,《工商日報》,1976年12月8日。
- ^ 新巴新聞稿及乘客通告
- ^ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴擴展實時抵站時間服務至更多路線〉[新聞稿],2018年6月25日。
- ^ hkitalk-拆樓拆到甜橙東隧線. [2022-11-15]. (原始内容存档于2022-11-15).
- ^ 還原全程收費,實際循環線折返點
- ^ 循環線折返點
- 681巴士總站 城巴26線 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 特區聯合交通網 城巴26線 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 書名:香港島巴士路線與社區發展,ISBN:9789888310067,出版商:中華書局(香港)有限公司,出版日期:2014年11月,第 120 頁