印第安纳波利斯国际机场
印第安纳波利斯国际机场 Indianapolis International Airport | |||||||||||||||||||
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| 概览 | |||||||||||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||||||||||
| 營運者 | 印第安纳波利斯机场管理局 | ||||||||||||||||||
| 服務城市 | 印第安纳波利斯 | ||||||||||||||||||
| 離市中心 | 11公里 | ||||||||||||||||||
| 地理位置 |  美国印第安纳州印第安纳波利斯 | ||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1931年 | ||||||||||||||||||
| 海拔高度 | 797英尺（243米） | ||||||||||||||||||
| 坐标 | 39°43′02″N 086°17′40″W / 39.71722°N 86.29444°W | ||||||||||||||||||
| 網址 | http://www.IndianapolisAirport.com | ||||||||||||||||||
| 地圖 | |||||||||||||||||||
  IND/KIND 機場在印第安納州的位置 | |||||||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||||||
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| 統計數據（2018） | |||||||||||||||||||
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印第安納波利斯國際機場（英語：Indianapolis International Airport，IATA代码：IND；ICAO代码：KIND；FAA代码：IND）位于美国印第安纳州首府印第安纳波利斯[1]，是该州最大的机场。機場位於市中心西南方11公里處，由印第安纳波利斯所屬的印第安纳波利斯機場管理局管轄。
印第安納波利斯國際機場為聯邦快遞航空在世界上第二大的樞紐機場，使其成為美國貨物流量最高的的機場之一[3][4]。
機場聯外交通以州際公路I-65、I-465、I-70、I-69、與I-74為主。
机场服务的城市有：安德森、卡梅爾、布卢明顿、哥伦布、科科莫、蒙夕、拉法葉、西拉法葉、諾布爾斯維爾、黎巴嫩、格林菲爾德、威廉波特、綠堡和特雷霍特等。
歷史
印第安納波利斯國際機場建於1931年，最初的名稱為印第安納波利斯市立機場（Indianapolis Municipal Airport），於1944年更名為Weir Cook市立機場（Weir Cook Municipal Airport），以紀念出身印第安那州的美國空軍將領Harvey Weir Cook。1962年機場改由印第安納波利斯機場管理局管轄，並於1976年更改為現名。
2008年，機場將全新落成的航廈命名為Col. H. Weir Cook Terminal，聯外道路命名為Col. H. Weir Cook Memorial Drive。[5]
1957年至2008年期間，機場使用位於東側的舊航廈。舊航廈整修與擴張多次，包括1968年（A與B大廳）、1972年（D大廳）與1987年（C大廳與附設立體停車場）。此一舊航廈與1976年落成、位於機場北面的國際航班入境航廈，於2008年11月12日起皆由全新落成的庫克上校航廈（Col. H. Weir Cook）取代。
1990年代晚期至2000年初期，ATA航空以印第安納波利斯國際機場為其樞紐機場。在該航空公司於2004年宣告破產保護後航班縮減，並於2006年全面停飛[6]。ATA航空的停飛讓西北航空有擴張空間，直到2008年被達美航空吸收為止，將印第安納波利斯國際機場視為重點機場。
2018年5月24日，達美航空開辦前往巴黎的航線，為印第安納波利斯國際機場第一條跨大西洋的航線[7]。
航廈
印第安納波利斯國際機場目前僅透過一座2008年全新落成的Col. H. Weir Cook航廈服務旅客，設有44個國內線登機門與2個國際線登機門。航廈設有兩座大堂（concourse），以方便未來進行航廈擴建。
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航廈與客運接駁站/機場停車場的連接天橋 -
航廈中庭與美食街區 -
塔台 -
航廈外觀正面 -
航廈外觀側面
航空公司及航點
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| 印第安納波利斯國際機場航點地圖 |
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客運
| 航空公司 | 目的地 | Refs |
|---|---|---|
 加拿大航空 | 多倫多-皮爾遜 | [8] |
| 阿拉斯加航空 | 西雅圖/塔科馬 | [9] |
| 忠實航空 | 奧斯汀, 勞德代爾堡, 傑克遜維爾, 拉斯維加斯, 奧蘭多/桑福德, 蓬塔哥達, 薩拉索塔, 聖彼得堡/清水灣, 西棕櫚灘 季節性： 查爾斯頓, 華頓堡海灘, 默特爾海灘, 紐奧良, 薩凡納, 土桑 | [10] |
| 美國航空 | 夏洛特, 芝加哥-奧黑爾, 達拉斯-沃斯堡, 洛杉磯, 邁阿密, 紐約-甘迺迪, 紐約-拉瓜地亞, 費城, 鳳凰城-天港, 華盛頓–雷根 | [11] |
| 達美航空 | 亞特蘭大, 波士頓, 底特律, 洛杉磯, 明尼阿波利斯/聖保羅, 紐約-甘迺迪, 紐約-拉瓜地亞, 奧蘭多, 巴黎-戴高樂, 羅利/達拉姆, 鹽湖城, 西雅圖/塔科馬 (begins June 18, 2018)[12] 季節性： 坎昆, 麥爾茲堡, 邁阿密 | [13] |
| 邊疆航空 | 丹佛, 拉斯維加斯, 奧蘭多 季節性： 麥爾茲堡, 坦帕 | [14] |
| 西南航空 | 亞特蘭大, 奧斯汀, 巴爾的摩, 芝加哥-中途, 達拉斯-愛田, 丹佛, 勞德代爾堡, 麥爾茲堡, 休士頓–霍比, 堪薩斯城, 拉斯維加斯, 紐奧良, 奧蘭多, 鳳凰城-天港, 坦帕 季節性： 坎昆, 洛杉磯, 奧克蘭[15], 聖地牙哥 | [16] |
| 精神航空 | 麥爾茲堡, 拉斯維加斯, 奧蘭多, 坦帕 季節性： 默特爾海灘 | [17] |
| 聯合航空 | 芝加哥-奧黑爾, 丹佛, 休士頓-洲際, 纽约-纽瓦克, 舊金山, 華盛頓-杜勒斯 | [18] |
貨運
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| Cargolux | 芝加哥-奧黑爾, 洛杉磯, 盧森堡 |
| 聯邦快遞航空 | 艾倫鎮, 安克拉治, 亞特蘭大, 巴爾的摩, 波士頓, 伯班克, 錫達拉皮茲, 夏洛特, 芝加哥-奧黑爾, 克利夫蘭, 哥倫布-里肯巴克, 達拉斯-沃斯堡, 丹佛, 底特律, 大急流城, 格林維爾, 哈里斯堡, 哈特福德, 休士頓-洲際, 堪薩斯城, 諾克斯維爾, 列日, 倫敦-史坦斯特, 洛杉磯, 麥迪遜, 孟菲斯, 邁阿密, 密爾瓦基, 明尼阿波利斯/聖保羅, 蒙特婁-米拉貝勒, 納什維爾, 紐約-甘迺迪, 纽约-纽瓦克, 奧克蘭, 奧馬哈, 安大略, 渥太華, 巴黎-戴高樂, 費城, 鳳凰城-天港, 匹茲堡, 波特蘭, 羅利/達拉姆, 里奇蒙, 鹽湖城, 聖地牙哥, 聖何塞, 西雅圖/塔科馬, 聖路易, 雪城, 多倫多-皮爾遜, 華盛頓-杜勒斯 |
| 聯邦快遞Feeder | 錫達拉皮茲, 哥倫布-里肯巴克, 伊利, 帕克斯堡, 羅切斯特, 蘇瀑, 士麥那, 南本德 |
歷史航點
| 美洲 | ||||
| 維珍美國航空
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美国 舊金山
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舊金山國際機場 | 客運[19]，2018年4月24日停飛[20] | |
| 阿拉斯加航空
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美国 舊金山
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舊金山國際機場 | 客運[20]，2018年10月1日停飛[21] | |
| OneJet
|
美国 匹茲堡
|
匹茲堡國際機場 | 客運[22] | |
| 假期快運
|
 墨西哥 坎昆
|
坎昆國際機場 | 客運（季節性）[23] | |
 多米尼加 蓬塔卡納
|
蓬塔卡納國際機場 | 客運（季節性）[23] | ||
| 西南航空
|
美国 波士頓
|
爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场 | 客運[16] | |
| 美国 紐瓦克
|
纽瓦克自由國際機場 | 客運[16]，2019年1月7日停飛[24] | ||
| 忠實航空
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美国 鳳凰城
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鳳凰城梅薩關口機場 | 客運[10] | |
聯外交通
公路
- Col. H. Weir Cook Memorial Dr：連接機場航廈與周邊重要公路的主幹道。
I-70：連接機場與市區中心的主要道路。
I-465：連接機場與市外郊區的主要環狀道路。
US-40：連接機場與市區的道路，市區公車IndyGo 8號公車（Washington）主要行駛路線。
客運
營運統計
前十大客流量航點
| 排名 | 城市 | 旅客人數 | 相較去年 | 機場 | 旅客流量 | 航空公司（粗體為該航線流量最高者） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 亞特蘭大
|
536,660 | ▲ 6.39% | 亞特蘭大國際機場 | 536,660 | 達美航空、西南航空 |
| 2 | 芝加哥
|
315,000 | ▲ 1.17% | 奧黑爾國際機場 | 315,000 | 美國航空、聯合航空 |
| 3 | 奧蘭多
|
289,510 | ▲10.69% | 奧蘭多國際機場 | 251,510 | 達美航空、邊疆航空、西南航空、精神航空 |
| 奧蘭多桑福德國際機場 | 38,000 | 忠實航空 | ||||
| 4 | 丹佛
|
281,700 | ▼1.50% | 丹佛國際機場 | 281,700 | 邊疆航空、西南航空、聯合航空 |
| 5 | 達拉斯
|
218,000 | ▲5.55% | 達拉斯/沃思堡國際機場 | 218,000 | 美國航空 |
| 6 | 夏洛特
|
205,180 | ▼1.24% | 夏洛特道格拉斯國際機場 | 205,180 | 美國航空 |
| 7 | 拉斯維加斯
|
196,500 | ▲14.24% | 麥卡倫國際機場 | 196,500 | 忠實航空、邊疆航空、西南航空、精神航空 |
| 8 | 鳳凰城
|
157,630 | ▼1.90% | 鳳凰城天港國際機場 | 157,630 | 美國航空、西南航空 |
| 9 | 明尼阿波利斯
|
151,070 | ▲2.08% | 明尼阿波利斯-聖保羅國際機場 | 151,070 | 達美航空 |
| 10 | 底特律
|
150,410 | ▲5.05% | 底特律都會韋恩縣機場 | 150,410 | 達美航空 |
^1 客流量增長未計入忠實航空飛往奧蘭多桑福德國際機場的客流量。[26]
國際航點流量
| 排名 | 城市 | 旅客人數 | 相較去年 | 機場 | 旅客流量 | 航空公司（粗體為該航線流量最高者） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  巴黎
|
6,150 | 戴高樂國際機場 | 6,150 | 達美航空 | |
| 2 | 多倫多
|
3,892 | 多倫多國際機場 | 3,892 | 加拿大航空 | |
| 3 | 坎昆
|
1,791 | 坎昆國際機場 | 1,791 | 達美航空、西南航空、假期快運 | |
| 4 | 蓬塔卡納
|
406 | 蓬塔卡納國際機場 | 406 | 假期快運 |
各航空公司載客量
| 排名 | 航空公司 | 載客量占比 | 航點 數量 |
|---|---|---|---|
| 1 | 西南航空
|
29.5% | 19 |
| 2 | 達美航空
|
25.0% | 15 |
| 3 | 美國航空
|
21.6% | 10 |
| 4 | 聯合航空
|
11.4% | 6 |
| 5 | 忠實航空
|
6.0% | 15 |
| 6 | 邊疆航空
|
2.6% | 5 |
| 7 | 精神航空
|
1.8% | 5 |
| 8 | 阿拉斯加航空
|
1.2% | 1 |
| 9 | 加拿大航空
|
0.6% | 1 |
参考资料
- ^ 1.0 1.1 IND的美国联邦航空局机场记录 (PDF)
- ^ Airline Activity Report December 2017 (PDF). www.ind.com/about/investors-financials-reports/airline-activity-reports?year=2017. Indianapolis Airport Authority. [2018-01-24]. （原始内容存档 (PDF)于2018-01-25）.
- ^ Latest Global News (PDF). About FedEx. [2015-06-04]. （原始内容存档 (PDF)于2014-09-04）.
- ^ CY 2015 All-Cargo Landed Weights, Rank Order (PDF). Federal Aviation Administration. 2016 [2018-07-22]. （原始内容存档 (PDF)于2017-05-01）.
- ^ Airport keeps name, but will honor Weir Cook. 6 News Indianapolis. 2008-07-18 [2008-07-18]. （原始内容存档于2012-08-26）.
- ^ ATA Expects to Stop Flights From Its Hometown in January. New York Times. 2005-11-02 [2013-12-27].
- ^ Delta announces non-stop flights from Indianapolis to Paris. 2017-09-06 [2017-09-07]. （原始内容存档于2017-09-12）.
- ^ Flight Schedules. [2017-01-07]. （原始内容存档于2019-09-25）.
- ^ Flight Timetable. [2017-01-29]. （原始内容存档于2017-02-02）.
- ^ 10.0 10.1 Allegiant Air. [2017-01-07]. （原始内容存档于2011-02-24）.
- ^ Flight schedules and notifications. [2017-01-07]. （原始内容存档于2017-02-02）.
- ^ 存档副本. [2018-01-30]. （原始内容存档于2020-11-29）.
- ^ FLIGHT SCHEDULES. [2017-01-07]. （原始内容存档于2015-06-21）.
- ^ Frontier. [2017-01-07]. （原始内容存档于2017-09-12）.
- ^ Southwest Airlines to launch nonstop Indy-to-Oakland flights. [2018-01-30]. （原始内容存档于2020-11-05）.
- ^ 16.0 16.1 16.2 Check Flight Schedules. [2017-01-07]. （原始内容存档于2017-02-02）.
- ^ Where we fly, flight schedules, flight map. [2018-12-11]. （原始内容存档于2017-12-23）.
- ^ Timetable. [2017-01-07]. （原始内容存档于2017-01-28）.
- ^ Virgin America Route Map. [2017-03-11]. （原始内容存档于2017-07-01）.
- ^ 20.0 20.1 Virgin America flights become Alaska next April. Flightglobal.com. 2017-10-05 [2018-01-02]. （原始内容存档于2017-11-19） （英国英语）.
- ^ Alaska Airlines ending nonstop flights between Indianapolis and San Francisco October 1. theindychannel.com. 2018-08-06 [2019-11-01]. （原始内容存档于2019-11-02） （英国英语）.
- ^ OneJet. [2017-01-07]. （原始内容存档于2004-03-17）.
- ^ 23.0 23.1 Vacation Express. [2017-01-07]. （原始内容存档于2016-11-20）.
- ^ Southwest to eliminate Indy to Newark route, reduce service to Boston. 2018-08-07 [2019-11-02]. （原始内容存档于2020-11-05）.
- ^ RITA | BTS | Transtats. Transtats.bts.gov. [2019-08-15]. （原始内容存档于2015-10-17）.
- ^ Sanford/Orlando. [2018-01-04]. （原始内容存档于2018-06-15）.
- ^ Lane, Michael. Air Carriers : T-100 International Segment (All Carriers). US Department of Transportation. US Department of Transportation. [2019-01-06]. （原始内容存档于2019-01-10）.
- ^ Air traffic Report (PDF). [2019-10-10].
外部链接
维基共享资源上的相关多媒体资源：印第安纳波利斯国际机场
- Indianapolis International Airport（页面存档备份，存于互联网档案馆） (official site)
- INZone （页面存档备份，存于互联网档案馆） Foreign Trade Zone
- IndyGo Green Line Service
- Colonel H. Weir Cook Terminal official[永久失效連結]
- FAA机场平面图 (PDF)（自2024-11-28起）