卡莫夫設計局
 | 此條目没有列出任何参考或来源。 (2019年11月8日) |
| ОКБ «Камов», Ухтомский вертолётный завод 卡莫夫設計局 | |
|---|---|
 | |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 後繼機構 | 米尔莫斯科直升机工厂  |
| 成立 | 1929年 |
| 創辦人 | 尼古拉·卡莫夫 |
| 總部 |  俄羅斯柳別爾齊 |
| 产业 | 航空 |
| 產品 | 軍用飛行器及直昇機 |
| 營業額 | 4,078,208,000 俄罗斯卢布 (2017年) |
| 息税前利润 | 355,158,000 俄罗斯卢布 (2017年) |
| 净利润 | 56,201,000 俄罗斯卢布 (2017年) |
| 總資產 | 17,009,425,000 俄罗斯卢布 (2017年) |
| 資產淨值 | 455,302,000 俄罗斯卢布 (2017年) |
| 母公司 | 俄羅斯直升機公司（Russian Helicopters） |
| 网站 | kamov.ru |
卡莫夫（Kamov）是蘇聯/俄羅斯的直昇機設計局，其設計的直昇機幾乎全都使用同軸反轉螺旋槳，而其名稱全都以Ka或卡字開頭。
尼古拉·卡莫夫生於西伯利亞，他原本是一名飛艇飛行員，後來對旋翼機產生興趣，1929年設計出一架旋翼機，但由於直昇機比旋翼機有更好的發展，故他在第二次世界大戰後改為研發直昇機，1945年開始召集幫手和尋求成立許可。1948年10月7日代号ОКБ-938试验设计局成立，首個作品是用一個摩托車的27匹馬力發動機推動的Ka-8直昇機，Ka-8是採用同軸反轉螺旋槳直昇機，好處是無需要長長的尾螺旋槳，可以節省在陸地上或軍艦上的存放空間，而且動力有兩個螺旋槳，卡莫夫設計的直昇機一直为蘇聯海軍航空隊所樂用。尼古拉·卡莫夫作为负责人从卡10、卡15到卡18，一直坚持不懈地研究共轴反转的技术。
卡莫夫已於1973年過世，其繼任人為米克海耶夫。
之後的作品
-
Ka-10 -
Ka-22 -
Ka-26 -
Ka-27 -
Ka-50 -
Ka-32 -
Ka-226
參考文獻
- 全球防衛雜誌第93期
外部連結
- 卡莫夫的“蜗牛”家族 （页面存档备份，存于互联网档案馆）