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凯旋路垂直电梯

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坐标：29°33′17″N 106°34′23″E / 29.5547309°N 106.5731270°E / 29.5547309; 106.5731270
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电梯上部出入口，摄于2014年

凯旋路垂直电梯，又称凯旋路客运电梯、凯旋路（大）电梯，是重庆市作为城市公共交通之一的一部垂直电梯，也是中国第一部城市客运电梯，连接渝中区母城“下半城”凯旋路和“上半城”新华路，提升高度32.5米，于1986年3月30日投入运行[1][2]，现由重庆市客运索道有限公司管理[3]，为重庆市第二批历史建筑之一[4]。

历史

最初凯旋路隧道旁有一石梯道“云梯街[5]”连接“下半城”和“上半城”，是城市上下主要通道之一，石梯共186级，长约100米，高差约35米，上下不便，重庆市政府为解决上下困难问题，决定将室内电梯用于公共客运，修建凯旋路垂直电梯。[6]

电梯由重庆市建筑勘察设计院设计后于1985年1月动工，建筑由十八冶建设公司第二工程公司建设，电梯由上海电梯厂生产，价格40万元人民币[7]，由重庆市第二工业设备安装公司安装，1985年底电梯主体工程完工，次年3月30日竣工运行，总造价178万元人民币，转做固定资产149万元人民币。[6]电梯一度为重庆市的标志性建筑物、“摩登”的代名词，曾被印在杂志封面和重庆造的火柴盒上，中国前副总理谷牧对电梯曾表示称赞。[2][8]

2005年，为迎接亚太市长峰会，凯旋路垂直电梯进行了外墙装修，更换了地砖，因修建时未预留残疾人通道，同时增设之[9]，并且计划更换新电梯。[10]

2008年6月至7月，老电梯更换为德国蒂森电梯[11]，耗资百万余元人民币，新电梯较老电梯更加节能，且不再需要操作员。[7]

2012年起，重庆市渝中区政府计划用五年时间改造“下半城”，建立重庆母城历史文化风貌区，2014年因电梯附近有施工，有传闻称凯旋路垂直电梯将顺应改造被拆除，后被证实为乌龙。[2][12]

2017年，电梯建筑配合白象街共同创建A级旅游景区而再次改造，包括电梯大楼外立面改造、室内装饰装修、运营通道和出入口大厅改造等，改造后并入白象街景点，增设宣传白象街文化的显示屏、大象雕塑、浮雕文化墙等，亦在电梯上端出口修建一座与白象街相连的天桥。[13]

2018年，凯旋路垂直电梯被公布为重庆市第二批历史建筑之一，现时是重庆一“网红”打卡地之一。[1][4]

概况

电梯楼上部，摄于2014年

凯旋路垂直电梯提升高度32.5米，有2个轿厢：老电梯是20世纪70年代的产品，由上海电梯厂生产，每个轿厢额定载人21人，采用“可控硅”控制，运行速度2.5米每秒[6][10]；新电梯为德国蒂森电梯，采用直流搬运集选控制，运行参数不变[3][11]。电梯楼处于一个坡形三角地带，建筑面积3126平方米，高13层，屋顶连接新华路的人行天桥长48米，宽10米，楼内除电梯另集成了居民住宅、办公用房，电梯在楼外侧，其余在楼内侧，楼内居民另有电梯出入口。[4][8]

运营

票价

凯旋路垂直电梯开通最初试运行票价由重庆市物价局批准，为上行0.1元人民币每人次，下行0.05元人民币每人次。1993年4月以发布《关于调整凯旋路电梯票价的通知》，电梯票价调整为上行0.3元人民币每人次，下行0.2元人民币每人次.。1997年由《关于调整嘉陵江、长江索道票价的通知》，电梯上下行票价均调至0.5元人民币每人次。2010年11月2日，重庆市物价局发文件称因电梯不再是重庆市民必要之交通工具，自2003年起不再纳入《重庆市定价目录》进行管理，票价实行市场调节价，由运营企业重庆市索道公司自主定价，当月22日因成本问题，索道公司调整电梯票价至1元人民币每人次，使用宜居畅通卡0.9元人民币每人次；70岁以上老年人、离休干部、革命伤残军人、学生等保持0.5元每人次人民币不变。[6][11]

客流量

电梯开通前曾使用“数豆子”的方法统计通过凯旋门（电梯旁云梯街楼梯顶端的石拱桥跨，形似门洞，被称为“凯旋门”[5]）的人数，测算一日约有2万余人次通过；开通后初期电梯日均客流量约1.2至1.4万人次，最高峰为1999年中国国庆节，当日客流达到2.08万人次；后因下半城的拆迁、交通工具多样化等原因，截至2016年，电梯日均客流量0.7至0.8万人次。凯旋路电梯高峰时期每天运载量达到1.4万人次，30年累计运载量超过1亿人次，成为连接上下半城主要的交通工具[8]

1989年至2005年凯旋路垂直电梯客流量表[6]
年份 运行天数 总客流量（万人）
1989至1995 2382 3340.7
1996至2000 1811 1634.85
2001至2005 1815 1197.68

参见

重庆市其他缆索和电扶梯交通工具：

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 肖江川. 中国第一部城市客运电梯成网红打卡地. 中新网视频. 2021-04-14 [2022-08-13]. （原始内容存档于2022-08-13）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 张瀚祥. 中国首部城市客运电梯或将拆除 市民追怀城市记忆. 中国新闻网. 2014-07-24 [2022-08-13]. （原始内容存档于2022-08-13）. 
  3. ^ 3.0 3.1 凯旋路电梯. 重庆市客运索道有限公司. [2022-08-13]. （原始内容存档于2021-08-01）. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 重庆市规划和自然资源局. 重庆市第二批历史建筑名录. 重庆日报. 2018-12-13. 
  5. ^ 5.0 5.1 冯粒; 曹昆; 重庆晚报. 中国第一部城市客运电梯在重庆. 人民网. 2019-11-22 [2022-08-03]. （原始内容存档于2019-11-27）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 重庆市地方志编篡委员会. 重庆市志·交通志 上卷. 重庆: 西南师范大学出版社. 2013: 1020–1022. ISBN 978-7-5621-6467-8. 
  7. ^ 7.0 7.1 陆纲; 华龙网-重庆晚报. 二十二岁凯旋路电梯更新. 新浪网. 2008-06-13 [2022-08-13]. （原始内容存档于2022-08-13）. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 蒋艳; 陈珺瑶; 黄笛森. 凯旋路电梯设计揭秘：数胡豆测客流量. 华龙网. 2016-05-10 [2022-08-13]. （原始内容存档于2022-08-13）. 
  9. ^ 冯超; 重庆晨报. 凯旋路电梯建残疾人通道. 新浪网. [2022-08-13]. （原始内容存档于2022-08-13）. 
  10. ^ 10.0 10.1 杜海; 重庆晨报. 凯旋路电梯下月换装. 搜狐新闻. 2005-08-28 [2022-08-13]. （原始内容存档于2022-08-13）. 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 胡杰; 华龙网重庆晨报. 凯旋路电梯告别五毛时代 坐一次要一块钱了. 南海网. 2010-11-20 [2022-08-13]. （原始内容存档于2022-08-13）. 
  12. ^ 黄军; 张一叶. “凯旋路电梯要拆”引热议 官方回应：误会一场. 华龙网. 2014-07-25 [2022-08-13]. （原始内容存档于2019-09-08）. 
  13. ^ 冯司宇; 华龙网. 凯旋路电梯31岁上演“变身记” 曾是老重庆最美好的时光回忆. 新浪网. 2017-02-09 [2022-08-13]. （原始内容存档于2022-08-13）. 

29°33′17″N 106°34′23″E / 29.5547309°N 106.5731270°E / 29.5547309; 106.5731270

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