YF-130
 | 此條目需要補充更多來源。 (2022年6月8日) |
| 原產國 |  中華人民共和國 |
|---|---|
| 設計者 | 北京航太動力研究所 |
| 用途 | 起飛級引擎 |
| 相關產品 | 長征九號運載火箭 |
| 上一代產品 | YF-100 |
| 現狀 | 研發中 |
| 液態火箭發動機 | |
| 推進劑 | 液氧 / 煤油 |
| 混合比 | 2.62 |
| 系統 | 富氧預燃分級燃燒循環 |
| 泵 | 1 |
| 構造 | |
| 燃燒室 | 2 |
| 性能 | |
| 推力（海平面） | 約5,000千牛頓（1,100,000英磅力） |
| 推重比 | 78 |
| 燃燒室壓力 | 22 MPa（3,200 psi） |
| 比衝（海平面） | 308秒（3.02公里每秒） |
| 尺寸 | |
| 長度 | 約4.3米（14英尺） |
| 直徑 | 約3—3.3米（9.8—10.8英尺） |
| 淨重 | 約6.5公噸（6.4長噸；7.2短噸） |
| 用於 | |
| 長征九號運載火箭的第一級及推進器 | |
| 參考文獻 | |
| 參考文獻 | [1][2] |
YF-130，即「500噸級液氧煤油引擎」[3]，是中國航天科技集團六院研製中的一型液體火箭發動機，該引擎基於YF-100的分級燃燒循環技術，採用雙噴嘴設計，理論推力達到500噸級，是全世界目前推力最大的雙燃燒室火箭引擎[4]。該機原計畫將用於長征九號系列火箭的推進器及芯一級主引擎。目前首台工程樣機已組裝完成，等待進一步的改進測試。[來源請求]
歷史
- 2019年3月24日，中國航天科技集團有限公司宣布長征九號火箭500噸級液氧煤油引擎燃氣發生器-渦輪泵聯動試驗取得圓滿成功[5]。
- 2020年3月5日，中國航天科工集團公布[6][7]：航太六院自主研製的500噸級液氧煤油火箭引擎全工況半系統試車取得了圓滿成功，這標誌著中國在500噸級液氧煤油火箭引擎領域取得了重大的技術突破，為未來長征9號超重型運載火箭征服更遠的深空打下了堅實基礎，該引擎是迄今為止世界範圍內推力最大的雙管推力室引擎[8]。
- 2021年3月5日，500噸級液氧煤油火箭發動機，全工況半系統試車取得成功。此次試驗為引擎除推力裝置外，組件配套完整的系統試車，也是該型引擎首次全工況試車。試車啟動、轉級、變工況與關機過程工作平穩，驗證了引擎設計、製造和試驗方案，為下一步進行引擎整機試車等研製工作奠定基礎。[9][7][6][8]
- 2022年11月5日，500噸級補燃循環液氧煤油引擎首次整機試車圓滿成功。[10]
參考資料
- ^ 李斌,陳暉,馬冬英,高玉閃. 500tf级液氧煤油高压补燃发动机研制进展. 《火箭推進》2022年02期. 2022-01-03 [2022-06-09]. （原始內容存檔於2022-07-26） （中文（簡體））.
- ^ 以重型之力，夯强国之基｜深度解码我国最大推力液体火箭发动机. 西安航太動力研究所. 2022-11-06 [2022-11-06]. （原始內容存檔於2022-11-06） （中文（簡體））.
- ^ 试车成功！长征九号标配的大推力发动机，起飞推力6000吨！_登月. www.sohu.com. [2022-06-08] （英語）.
- ^ 500吨级液氧煤油发动机亮相！长征九号标配动力，起飞推力6000吨_腾讯新闻. new.qq.com. [2022-07-30]. （原始內容存檔於2022-07-30）.
- ^ 大陸成功研發500噸級火箭發動機 1秒燒1.6噸燃料. 聯合報. 2019年3月26日 [2019年4月1日]. （原始內容存檔於2019年3月27日）.
- ^ 6.0 6.1 張一辰. 中国500吨级火箭发动机全工况半系统试车取得圆满成功. 中國新聞網. 2021-03-05 [2022-03-30] （中文）.
- ^ 7.0 7.1 張平; 苑軒. 500吨级液氧煤油火箭发动机全工况半系统试车成功. 中國航天報. [2022-03-30]. （原始內容存檔於2022-06-13） –透過中國航天科技集團有限公司 （中文）.
- ^ 8.0 8.1 500吨级火箭发动机成功！长征9号迎来重大喜讯，为登火星打下基础.
- ^ 彭琤琳. 長征九號｜中國500噸重型運載火箭引擎 關鍵技術取得新突破. 香港01. 6 March 2021 [7 August 2021]. （原始內容存檔於2021-07-27） （中文（繁體））.
- ^ 我国最大推力液体火箭发动机首次整机试车圆满成功. 北京日報. 2022-11-05 [2022-11-05]. （原始內容存檔於2022-11-05） （中文（簡體））.
