使用者討論:YitsunChu
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-- WPCD-DTV 2022年11月4日 (五) 02:45 (UTC)
授予IP封禁例外權通知
您好,現已授予您IP封禁例外權限,登入後即可編輯頁面。如果您超過6個月沒有任何編輯活動,權限會被解除。如果該權限已無用,請申請解除權限,或是自行移除。詳見Wikipedia:IP封禁例外。祝您編輯愉快。--Xiplus#Talk 2022年11月7日 (一) 02:44 (UTC)
關於您在Template:上海地鐵RDT/2上的編輯
雖然我並非管理人員,但出於純粹的探討和交流,對您2022年在該RDT模板上作的修改作一些建議:
- 經您編輯後,2號線虹橋火車站站附近顯示如下:
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首先嘉閔線並非接入其他國鐵線路,雖然走向相近但系統有別,畫成接入並不合適。其次,兩條市域線的相對位置在圖上應該是在國鐵下面。
- 在婁山關路站,您使用了來表示兩線之間的虛擬換乘關係。在上海地鐵系列的RDT中,這一做法並不常見,且您也並未一併更改南京西路站(虛擬換乘)、龍陽路站、浦東國際機場站(轉乘)的換乘圖標。
- 龍陽路站一帶經您修改後顯示如下:
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仔細觀察不難發現和出現了部分重疊。將磁浮線左移一格是不必要的(見下文);如果一定要左移一格,這裡的空間也完全可以使用其他圖標過渡以避免重疊。
- 浦東機場一段您修改後顯示如下:
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這裡我們一般用表示同台換乘。很顯然機場聯絡線位於地下,不可能同台;並且機場聯絡線也並非位於磁浮線和2號線之間,而是位於兩線西北略遠的位置。
感謝您近一年來在該頁面作的38次編輯,以上建議請您查閱,謝謝!--Nanhuajiaren(留言) 2022年12月16日 (五) 09:10 (UTC)
- 您好,首先感謝您對我提出的寶貴意見和建議。
- 對於婁山關路站處的虛擬換乘確為本人修改,主要參照港鐵屯馬線尖東站的圖示。至於其他地方沒有修改主要原因有某些站以後可能站內換乘,以及之前發現IGRZ圖標可能出現的顯示問題(可能目前已解決)。如您認為此圖示應用於上海地鐵不妥,煩請回退此項編輯。
- 對於虹橋火車站及浦東機場的市域鐵路,以及龍陽路站處的線路重疊問題,經過查證後確認非我所為,至於讓您造成誤解可能是使用了同一鏡像站所致。
- 對於您的意見,我表示(+)贊成並致以誠摯的感謝。--Yitsun Chu 留言 2022年12月16日 (五) 16:27 (UTC)
- 抱歉,看歷史的時候疏忽了,市域線是其他用戶所作,打擾到您了--Nanhuajiaren(留言) 2022年12月17日 (六) 02:06 (UTC)
- 沒關係,不過如您還有其他意見或建議,歡迎隨時提出進行探討。--Yitsun Chu 留言 2022年12月17日 (六) 10:24 (UTC)
- 抱歉,看歷史的時候疏忽了,市域線是其他用戶所作,打擾到您了--Nanhuajiaren(留言) 2022年12月17日 (六) 02:06 (UTC)
請投票選出第一屆《通用行為準則》協調委員會成員
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謹此提醒,《通用行為準則》協調委員會(英文簡稱為:U4C)的投票期將於2024年5月9日結束。請閱讀元維基上的投票頁面以了解有關投票和選民資格的更多資訊。
《通用行為準則》協調委員會(英文簡稱為:U4C)是一個致力於公平地和一致地實施《通用行為準則》的全球性組織。社群成員受邀提交《通用行為準則》協調委員會候選人申請。如需了解更多資訊和《通用行為準則》協調委員會的職責,請查看《通用行為準則》協調委員會的章程。
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謹代表《通用行為準則》專案團隊,