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使用者:What7what8/香港跨海大橋列表

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青馬大橋
全球跨度第二長的行車鐵路雙用懸索吊橋青馬大橋
全世界跨海距離最長的橋隧組合公路港珠澳大橋

香港跨海大橋列表介紹了位於香港的跨海大橋。香港是一個人口稠密的城市，擁有眾多島嶼，加上道路使用率之高，位居世界前列，為了應付龐大的人口交通流量，香港興建了多座跨海大橋，連接市區、新界和離島，形成便捷的交通網絡。其中不乏有在功能或工程上具有創新性的橋梁，例如昂船洲大橋、汲水門大橋和青馬大橋曾榮獲日本土木學會主辦的「田中獎」[1][2][3]，青馬大橋榮獲由美國建築界選出的「二十世紀十大建築成就獎」得主之一。香港亦有全球跨度第二長的行車鐵路雙用懸索吊橋青馬大橋[4]，港珠澳大橋則是全世界跨海距離最長的橋隧組合公路。

歷史

新界早期建設新道路的步伐緩慢，直至七十年代初，當局決定在新界發展新市鎮， 情況才有所改變。港府於1970年代中期，著力改善青衣島的對外運輸及島內的道路網絡。先於1974年落成的青衣大橋，連接青衣島與葵涌及荃灣。第二條青衣橋青荃橋於1987年年底落成啟用，而第三條青衣橋長青橋則於1997年年底落成及開放通車。

由於鴨脷洲南部不斷發展，鴨脷洲一直沒有道路連接對岸的香港仔，居民只能依賴街渡出入當局分別於1980年3月及1994年7月建成兩條跨海橋，至今仍是前往鴨脷洲的唯一道路。 [5]

1989年時任港督衛奕信勳爵於施政報告上，宣佈香港機場核心計劃（玫瑰園計劃），該計劃以在大嶼山赤鱲角興建的新香港國際機場為核心，進行十項核心工程[6]，包括建造連結市區、北大嶼山新市鎮及機場的機場鐵路（即機場快綫及東涌綫）[7]、建造連接大嶼山、馬灣與青衣的快速公路（即青嶼幹線，前稱青衣至大嶼山快速公路）[8]、建造北大嶼山快速公路，連接機場與市區[9]、興建三號幹線（僅包括青衣段和葵涌段部分）（包括長青橋）作為市區及機場的連接道路[10]等。除十項工程外，另外在同一時間興建連接青衣西北至汀九的汀九橋，經由屯門公路將新界西部與青嶼幹線連接起來，同樣屬於新機場連接新界西北的幹線配套，於1998年5月通車。
十項核心工程中的青嶼幹線由青馬大橋（連接青衣與馬灣）、馬灣高架道路及汲水門大橋（連接馬灣與大嶼山）組成，於1992年5月25日開始動工興建，1997年4月27日開幕，並由前英國首相柴契爾夫人主持開幕儀式，當晚更舉行盛大的煙花匯演誌慶。幹線於同年5月22日正式通車。全長3.5公里，現時屬於香港8號幹線的一部份。

自將軍澳新市鎮發展，由於來往九龍、東區海底隧道與將軍澳只有將軍澳隧道、寶琳路（經寶琳北路／寶琳南路）、清水灣道（經坑口道／影業路）與只連接維景灣畔的私家路（即澳景路），香港政府於1998年計劃興建一條跨海大橋[11]，為約4.8公里的雙線雙程行車路，連接將軍澳－藍田隧道，並且接通藍田和東區海底隧道各交通網絡，整個工程預計耗資106億港元。將軍澳跨灣連接路的基礎建設工程於2009年展開，預計整個項目於2016年完成。2013年5月10日，香港政府刊憲興建將軍澳跨灣連接路。[12]於2018年7月12日動工[13]。2022年12月11日，將軍澳跨灣連接路正式啟用，其長約1.8公里的雙程雙線分隔車道，設有自行車道和人行道。主要為海上高架橋橫跨將軍澳灣，有助紓緩現有將軍澳隧道、將軍澳市中心以及環保大道一帶的䌓忙交通。

香港與深圳之間位於落馬洲、文錦渡和沙頭角的三條現有跨界行車通道，容車量已接近飽和。1996年深圳市人民政府已經上報國家有關部門，建議興建深港西部通道（深圳灣公路大橋）[14]。粵港兩地政府經過研究後，決定興建深港西部通道。深圳灣公路大橋於2004年8月10日動工，並於2007年7月正式啟用，連接了深圳與香港港深西部公路的一條新跨界通道，可紓緩現有跨境通道所面對的壓力，同時也進一步加強香港與華南地區的貿易。[5]

港珠澳大橋於2018年10月24日正式啟用，位於珠江口伶仃洋海域，全長42公里，是連接香港特別行政區、廣東省珠海市和澳門特別行政區的跨海通道，港珠澳大橋與香港連接路、香港口岸及屯門至赤鱲角連接路構建成一個連接香港、 澳門及珠海的策略性交通網絡。2011年12月14日，港珠澳大橋香港段工程（包括香港口岸及香港連接線）正式動工[15][16][17]，連接大橋主橋及香港口岸，是一條雙程三線分隔車道，長約12公里，由海上橋梁、穿山隧道和沿機場島岸的地面道路組成，同港珠澳大橋於2018年10月24日正式啟用。[5]

屯門至赤鱲角連接路前期工程、勘探工程和建造工程分別於2011年11月、2012年5月和2013年6月啓動，順朗路（屯門至赤鱲角連接路南面連接路）先行於2018年10月24日同港珠澳大橋通車，屯門至赤鱲角連接路亦於2020年全面啟用[18]，是一條長約9 公里的雙程雙線行車道，連接香港口岸、北大嶼山及新界西北。這條幹路能夠提供來往新界西北與大嶼山最直接的路線，大幅縮短行車時間，並可紓減其他道路網 (包括屯門公路、汀九橋和青馬大橋)的交通量。[19]連接路亦成為北大嶼山公路以外，通往香港國際機場的替代及緊急通道。[5]

橋梁列表

名稱（別稱） 啓用年份 類型 長度（米） 跨越 承載 日景 夜景 座標
將軍澳跨灣連接路 2022年12月11日 拱橋 1,800米[20] 將軍澳海灣 雙線雙程分隔公路、自行車道及人行道 22°17′38.08″N 114°15′34.98″E / 22.2939111°N 114.2597167°E / 22.2939111; 114.2597167
昂船洲大橋 2009年12月20日 雙塔斜拉橋 1,596米 藍巴勒海峽 香港8號幹線

三線雙程分隔（含路肩）的快速公路

22°22′53″N 114°10′07″E / 22.38131°N 114.168639°E / 22.38131; 114.168639
汀九橋 1998年5月6日 斜拉橋 1,177米 藍巴勒海峽 香港3號幹線
三線雙程公路 		22°21′51″N 114°04′47″E / 22.364278°N 114.079861°E / 22.364278; 114.079861
汲水門大橋 1997年5月22日 雙層斜拉橋 820米 汲水門 香港8號幹線
上層：三線雙程分隔快速公路

港鐵東涌綫
港鐵機場快綫
下層：2條港鐵路軌和2條緊急行車線

22°20′39″N 114°03′19″E / 22.34425°N 114.05536°E / 22.34425; 114.05536
深圳灣公路大橋 2007年7月1日 單塔斜張橋 5500米

香港段長3500米，深圳段長2000米[5]

后海灣 10號幹線
三線雙程分隔及來回各1線路肩） 		22°28′20″N 113°57′36″E / 22.472222°N 113.96°E / 22.472222; 113.96
長青橋（藍巴勒大橋） 1997年2月19日 剛構橋 500米[10] 藍巴勒海峽 3號幹線

三線雙程分隔及來回各1線路肩

22°20′58″N 114°06′48″E / 22.349444°N 114.113444°E / 22.349444; 114.113444
青荃橋（青衣北橋） 1987年12月10日 懸臂橋（英語：Cantilever bridge）[21] 1500米[註 1] 藍巴勒海峽 青荃路
四行車線（2行車線雙程），行人行車兩用橋 		22°21′36″N 114°6′37″E / 22.36000°N 114.11028°E / 22.36000; 114.11028
青馬大橋 1997年5月22日 懸索吊橋 2160米 馬灣海峽 香港8號幹線
上層：三線雙程分隔

港鐵東涌綫
港鐵機場快綫
下層：兩條鐵路路軌及兩條緊急行車道路

22°21′05″N 114°04′27″E / 22.351389°N 114.074167°E / 22.351389; 114.074167
青山公路-新大欖段 2007年4月 箱梁橋 860米[25] 大欖涌口 青山公路
四行車線（2行車線雙向） 		22°21′39″N 114°00′58″E / 22.360843°N 114.016066°E / 22.360843; 114.016066
青衣南橋（青衣大橋及葵青橋） 青衣大橋：1974年2月28日

葵青橋：1999年7月26日

箱梁橋 青衣大橋：610米

葵青橋：640米

藍巴勒海峽 葵青路
行人行車兩用橋

葵青橋：4線雙程（往葵涌方向1線、往青衣方向3線）

青衣大橋：2線單程（只限往葵涌方向，往青衣方向車輛需要改行葵青橋）

22°20′55″N 114°06′49″E / 22.34865°N 114.11365°E / 22.34865; 114.11365
香港仔海峽大橋 2016年12月28日 箱梁橋 230米 香港仔海峽 港鐵南港島綫
鐵路專用橋 		22°14′44″N 114°09′36″E / 22.245532°N 114.159978°E / 22.245532; 114.159978
青荔橋（藍巴勒海峽橋、藍巴勒海峽鐵路大橋） 1998年6月22日 箱梁橋[26] 1100米[註 2] 藍巴勒海峽 港鐵東涌綫
港鐵機場快綫
鐵路專用橋，上下兩層，共有4條路軌。[28] 		22°21′25″N 114°06′43″E / 22.356976°N 114.112034°E / 22.356976; 114.112034
鴨脷洲大橋 第一條（舊橋）：1980年3月28日

第二條（複製橋）：1994年7月27日

箱梁橋 230米 香港仔海峽 鴨脷洲橋道
四行車線（2行車線雙向），行人行車兩用橋 		22°14′45″N 114°09′36″E / 22.2458°N 114.16°E / 22.2458; 114.16
港珠澳大橋香港連接路 2018年10月24日 9400米 珠江口 六線雙程（雙向3行車綫分隔） 22°17′38″N 113°54′37″E / 22.293887°N 113.910234°E / 22.293887; 113.910234
赤鱲角南路（N772號橋梁） 1997年6月1日[29] 東涌與赤鱲角之間水道 雙綫雙程行車 22°17′27″N 113°56′07″E / 22.290696°N 113.935364°E / 22.290696; 113.935364
北大嶼山公路（近機場路，N779號橋梁） 1997年5月22日[29] 東涌與赤鱲角之間水道 雙綫雙程行車 22°17′36″N 113°56′18″E / 22.293309°N 113.938319°E / 22.293309; 113.938319
機場快綫（近赤鱲角） 1998年7月6日 東涌與赤鱲角之間水道 港鐵機場快綫
鐵路專用橋 		22°17′37″N 113°56′19″E / 22.293484°N 113.938640°E / 22.293484; 113.938640
順朗路（屯門至赤鱲角連接路南段跨海部分） 2018年10月24日 1600米[30] 東涌與赤鱲角之間水道 雙綫雙程行車 22°18′23″N 113°57′54″E / 22.306505°N 113.964958°E / 22.306505; 113.964958

註釋

  1. ^ 英國土木工程師學會指出大橋長度為1.015公里[22]，但無論是根據Google地圖的數據[23]，還是《大公報》在1984年9月13日的報導中，皆指大橋長度為1.5公里[24]。
  2. ^ 法國國家公共運輸和工會事務聯合會（Federation Nationale des Trav Publ & des Synd Aff）指出大橋長度為815米[26][27]，但寶嘉建築指出是1100米。[28]

參考

  1. ^ 田中賞作品部門受賞一覧：平成9年度. [2021-07-23]. （原始內容存檔於2021-08-04）. 
  2. ^ 田中賞作品部門受賞一覧：平成21年度. [2021-08-04]. （原始內容存檔於2018-09-23）. 
  3. ^ 田中賞作品部門受賞一覧：平成10年度. [2021-07-23]. （原始內容存檔於2021-08-04）. 
  4. ^ Longest bridge span for road and rail traffic. Guinness World Records. [2019-12-27]. （原始內容存檔於2021-03-04） （英國英語）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 香港便覽 - 道路設施 (PDF). 
  6. ^ 機 場 核 心 計 劃. 機場核心計劃網頁. 
  7. ^ 機 場 鐵 路. 機場核心計劃網頁. 
  8. ^ 青 嶼 幹 線. 機場核心計劃網頁. 
  9. ^ 北 大 嶼 山 快 速 公 路. 機場核心計劃網頁. 
  10. ^ 10.0 10.1 三 號 幹 線 （ 部 分 ）. 機場核心計劃網頁. 
  11. ^ 井水集/二十年太久，只爭朝夕\龍眠山 - 大公報. 香港文匯網 www.wenweipo.com. [2023-08-29]. 
  12. ^ 將軍澳藍田隧道料2020年通車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 《東方日報》 2013年5月10日
  13. ^ 主要工程 - 將軍澳跨灣連接路. www.cedd.gov.hk. [2023-08-28]. 
  14. ^ 西部通道深圳侧接线工程相关手续是否合法. 深圳特區報. 2005年5月13日 [2019年2月9日]. （原始內容存檔於2019年2月9日） –透過新浪. 
  15. ^ 港珠澳橋港口岸動工 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 《星島日報》 2011年12月15日
  16. ^ 港珠澳大橋終動工[失效連結] 《明報》 2011年12月15日
  17. ^ 港珠澳橋香港口岸動工 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 《東方日報》 2011年12月15日
  18. ^ 屯門至赤鱲角連接路. 2021-07-22-. （原始內容存檔於2021-07-20）. 
  19. ^ 屯門赤鱲角建最長海隧 - 東方日報. orientaldaily.on.cc. [2023-08-28]. 
  20. ^ 跨灣連接路. 
  21. ^ Denton-Cox, R. A.; Weir, K. L. TSING YI NORTH BRIDGE: PLANNING AND DESIGN. PROCEEDINGS OF THE INSTITUTION OF CIVIL ENGINEERS. Publication of: Telford (Thomas) Limited. 1989-06, 86. 
  22. ^ Denton-Cox, R.A.; Weir, K.L. Tsing Yi North Bridge: planning and design. Proceedings of the Institution of Civil Engineers. June 1989, 86 (3): 471–489. 
  23. ^ Google Inc. 荃灣青荃路 (地圖). Google Inc. 2020-05-08 [2020-05-08]. 
  24. ^ 合約總值二億 八七年中完成 青衣北橋月底動工 長一點五公里 雙程雙線行車. 大公報. 1984-09-13 （中文（香港））. 
  25. ^ 第4379號公告 - 地政總署 (PDF). 
  26. ^ 26.0 26.1 Radiguet, B.; Funck, P. LE VIADUC DU MASS TRANSIT RAILWAY SUR LE RAMBLER CHANNEL A HONG KONG. Travaux. 1996-12, (726). 
  27. ^ Messier, L. J. LE PONT FERROVIAIRE DU RAMBLER CHANNEL. Travaux. 1996-12, (726). 
  28. ^ 28.0 28.1 Dragages Hong Kong. Dragages Hong Kong. [2023-08-29]. 
  29. ^ 29.0 29.1 為配合青嶼幹線通車而實施的交通安排 (16-5-97). 1997-05-16. （原始內容存檔於1997-06-17）. 
  30. ^ Gammon Construction Limited  |  項目詳情. www.gammonconstruction.com. [2023-08-29]. 
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