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討論:港鐵動感號高速電動列車

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關於「同廠新加坡地鐵列車出現裂紋事件」

這個詳盡的大篇幅的新加坡地鐵裂紋事件 跟高速列車 CRH380A 有什麼關係？除了都是青島四方出廠之外？ 中國製地鐵列車速度頂多120km/h，跟CRH380A的持續運營時速350km/h 最高衝到486km/h完全不是一種結構與材料，在CRH380A條目下用這麼大的篇幅講這個同廠新加坡地鐵裂紋事件，就好比iPhone爆炸事件強行添加到Mac的維基百科條目中而且佔據很大篇幅「同公司手機出現爆炸事件」。非要添加也不是不可以，簡單一段話介紹，然後鏈接到一個專門的條目就可以了。

頭相

其實樣版車早在2013年11月已經展出，能否將相片登上頭相？（我擔心的是版權問題）--owennson（請禮貌地發言，我的一小步，維基的一大步!?） 2014年2月23日 (日) 05:34 (UTC)[回覆]

跳轉

我由「港鐵南車四方電動列車」跳轉到本界面，本應看到運用於荃灣綫等市區綫列車，結果看到高速鐵路列車令我大跌眼鏡。 Cheong Chin Yiu2015年7月24日02:05（UTC）

應該是被惡搞破壞。Silvermetals（留言） 2015年7月31日 (五) 03:42 (UTC)[回覆]
應該分拆條目。Silvermetals（留言） 2015年7月31日 (五) 13:24 (UTC)[回覆]

關於配圖文件名

原配圖正確的文件名是」MTR CSR Sifang EMU.JPG」，點解2016年7月23日 (六) 23:31的版本及之前的版本用的是「MTR CRRC Sifang EMU.JPG」？--廣鐵⑨段DF5-1310 2016年7月28日 (四) 14:14 (UTC)[回覆]

VVVF和馬達的型號

請問VVVF是由日本/三菱/中車時代電氣/西門子還是永濟電機製造嗎？ Thomas Chu Tsun On（留言） 2016年9月29日 (四) 14:43 (UTC)[回覆]

外部連結已修改

各位維基人：

我剛剛修改了港鐵CRH380A型電力動車組中的2個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機器人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

有關機器人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟體缺陷) 2017年7月10日 (一) 13:23 (UTC)[回覆]

徵求圖片

港鐵公司將於10月7日及8日（星期六、日）上午十時至下午五時在石崗列車停放處舉行開放日，希望有維基人能進入高鐵列車車廂參觀並拍下照片，以便用於本條目上，詳情可見港鐵有關高鐵列車開放日的新聞稿，謝謝！ - Pp0912（留言） 2017年9月13日 (三) 13:30 (UTC)[回覆]

建議改名：「港鐵CRH380A型電力動車組」→「香港高速動車組」

「港鐵CRH380A型電力動車組」 → 「香港高速動車組」：製造商南車四方的正式用名[1]--222.167.166.187（留言） 2017年9月15日 (五) 10:15 (UTC)[回覆]

看不出來那個是正式名稱。--Iokseng（留言） 2017年9月17日 (日) 16:56 (UTC)[回覆]

@Iokseng：作為我國首列出口型高速動車組，香港高速動車組，8輛編組，共9列，設計時速350公里。222.167.166.187（留言） 2017年9月17日 (日) 20:13 (UTC)[回覆]

補充內容

有無列車二等座圖片同每卡定員人數資料？ MTR small（留言） 2017年10月9日 (一) 14:23 (UTC)[回覆]

地區詞轉換應該遵從先到先得的原則

地區詞轉換應該遵從先到先得的原則，但有IP用戶故意採用中國專用詞彙如衛生間、電茶爐，香港及內地制式插座改為「不間斷的旅客用220V電源插座」，並扭曲原意。連媒體的來源也被刪除，只用官方來源。--119.237.136.95（留言） 2017年12月4日 (一) 12:2 (UTC)

該主題的互助客棧內容

經常受到不明原因的回退[6]，[7]。當事人又拒絕回應回退的原因。49.130.130.238（留言） 2018年1月28日 (日) 15:39 (UTC)[回覆]

@MNXANL：請當事人說明一下情況。——꧁༺星耀晨曦༻꧂（留言） 2018年1月28日 (日) 16:00 (UTC)[回覆]
Wikipedia:當前的破壞#45.64.243.58[錨點失效]、Wikipedia:用戶查核請求#45.64.243.19 MNXANL 貢獻 討論 2018年1月28日 (日) 16:44 (UTC)[回覆]
本人只不過是修飾文句，請直接指出有關編輯有何破壞之處。49.130.129.21（留言） 2018年1月28日 (日) 22:55 (UTC)[回覆]
  • (！)意見，邀請@1233、MNXANL、Williamluk atletico、Wpcpey：提問者49.130君自己應很清楚原因，222.167.166.187在封禁期間在多個條目繼續利用不同IP作出類似的回退及爭議。（1）222.167.166.187（對話頁 | 用戶貢獻）在香港高速動車組、英國國民（海外）簽證要求、英國國民（海外）護照、西九龍站、一地兩檢及護照等多個出入境管制條目發表個人觀點及不理警告經常被封禁[8]，在2018年1月1日因多次利用行動網路及浮動IP引起編輯戰被封禁30天，但此君不足三天便於1月4日啟用222.167.166.126（對話頁 | 用戶貢獻）繼續在西九龍站等條目作出爭議性舉動。無故對條目掛模板，模板被移除後便濫用程序在頁面存廢討論提報刪除模板[9]。（2）此君多次利用行動網路及浮動IP混淆身份，正如先前在客棧的討論中有編輯指出[10]，45.64.242.80/22及49.130.129.21/24等Smartone的IP，都是222.167.166.187常用操作的浮動IP吧，可見222.167.166.187（對話頁 | 用戶貢獻）故意避開不用222.167.166.XXX，企圖透過行動網路的45及49開頭的浮動IP參與「討論」製造輿論及多次在條目回退。（3）此外，222.167.166.187還利用Open Proxy對不獲其認可的用戶提報破壞及要求解除保護，故意避開222.167.166.187的身份，跑去用法國的51及212.83開頭的開放代理，如51.15.153.207/24及212.83.160.157/16，多次濫用程序對多位用戶作出騷擾，提報不合其意的編輯到VIP。一邊用香港的222及45/49進行編輯，同時一邊藏頭露尾用法國的51及212編輯計劃頁面提報破壞及要求解除保護，反映此君是資深的匿名用戶。--Thomas.Lu（留言） 2018年1月29日 (一) 04:24 (UTC)[回覆]

上面一大段文字未能指出本人對香港高速動車組的編輯有何破壞之處。49.130.129.107（留言） 2018年1月29日 (一) 23:50 (UTC)[回覆]

該IP君香港高速動車組堅持採用內地用字 (地域中心、地區名稱破壞者)，如「香港及內地制式插座」改為不間斷的旅客用220V電源插座，水機改為電熱水器。同時將一等座（第1卡及第8卡）的位置、一等座座位附有腳踏和較為寬闊的內容刪除。而條目「香港高速動車組」是香港呢，用水機一詞有甚麼問題呢？而且水機也可加熱水。--Wpcpey（留言） 2018年2月12日 (一) 02:30 (UTC)[回覆]

香港高速動車組條目求助

本主題或以下段落文字，移動自Wikipedia:互助客棧/求助。執行者：Jimmy-bot（留言） 2018年2月25日 (日) 08:42 (UTC)。[回覆]

經常受到不明原因的回退[2]，[3]。當事人又拒絕回應回退的原因。49.130.130.238（留言） 2018年1月28日 (日) 15:39 (UTC)[回覆]

@MNXANL：請當事人說明一下情況。——꧁༺星耀晨曦༻꧂（留言） 2018年1月28日 (日) 16:00 (UTC)[回覆]
Wikipedia:當前的破壞#45.64.243.58[錨點失效]、Wikipedia:用戶查核請求#45.64.243.19 MNXANL 貢獻 討論 2018年1月28日 (日) 16:44 (UTC)[回覆]
本人只不過是修飾文句，請直接指出有關編輯有何破壞之處。49.130.129.21（留言） 2018年1月28日 (日) 22:55 (UTC)[回覆]
話說此等濫用可招致長期封禁。--1233|點此與此廢青展開激情對話 | 千錯萬錯都是阿道夫的錯！ 2018年2月8日 (四) 06:39 (UTC)[回覆]

上面一大段文字未能指出本人對香港高速動車組的編輯有何破壞之處。49.130.129.107（留言） 2018年1月29日 (一) 23:50 (UTC)[回覆]

只能說這是個無理取鬧，大興風浪的人，希望Wikipedia管理員能夠嚴懲49.130.129.107。--李遠卓(留言)2018年2月8日（一）06:34（UTC）

建議改名：「香港高速動車組」→「動感號高速動車組」

「香港高速動車組」只是臨時名稱，官方已正式定名「動感號」。--202.40.137.196（留言） 2018年3月25日 (日) 03:31 (UTC)[回覆]

WP:命名常規中關於常用與名從衝突的處理。——路過圍觀的Sakamotosan 2018年3月26日 (一) 06:41 (UTC)[回覆]
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