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JR九州821系電聯車

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JR九州821系電聯車
鹿兒島本線上的JR九州821系電聯車
(2024年2月)
概覽
原產國 日本
製造日立製作所
產量7編成21輛
製造年份2018年~
投入服務2019年3月16日
主要用戶九州旅客鐵道
營運路線鹿兒島本線小倉站 - 荒尾站間)
技術數據
列車編組3輛編成
車輛長度20,000mm
車體闊度3,024mm
車體高度4,087 mm
(集電弓摺疊後高4,300 mm)mm
車輛重量36.5t(Mc)
25.9t(T)
31.2t(Tc)t
編組重量93.6t
軌距1067mm
轉向架軸心轉向架
DT410K / TR410K
車體材質鋁合金
(A-train)
車輛載客量132人(Mc)
148人(T)
127人(Tc)
編組載客量407
營運速度120km/h
設計最高速度120km/h
起動加速度2.0 km/h/s
常用減速度4.2 km/h/s
緊急減速度4.2 km/h/s
供電制式交流20,000V 60Hz
架空電纜)
受流方式單臂式集電弓
牽引電動機鼠龍式三相誘導電動機(全閉式)
MT406K形
電動機功率150 kW
傳動比14:91=1:6:5
控制裝置SiC-VVVF
驅動裝置TD平行驅動
安全防護系統ATS-DKEB、乗務員無線、防護無線

JR九州821系電聯車(日語:821系電車)是2018年(平成30年)登場的九州旅客鐵道交流近郊形列車

簡介

本列車的目的是取代老舊的415系列車。本列車是817系列車的後繼型號。繼811系1500番台之後,第二款採用最新技術的全SiC-MOSFET的主電路系統,與415系列車相比,其耗電功耗降低了約70%。主轉換器(CI)和靜態逆變器(SIV)的可靠性確保運輸安全穩定。[1]

本列車的特點是每列列車都有兩個輪椅和嬰兒車空間。除了擴大座位寬度外,還在門口安裝了照明設備,以照亮腳下的月台空隙。室內安裝LED照明,採用半自動門,安裝四種語言的LCD顯示屏。[1]

編成表

編成號碼
←小倉方向
荒尾方向→
クモハ821形
(Mc)
サハ821形
(T)
クハ821形
(Tc)
UM001 - 007 0番台 0番台 0番台

歷史

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 九州を明るく照らす次世代の車両が誕生します!! (PDF). 九州旅客鉄道. 2018-01-26 [2018-01]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-03-19). 
  2. ^ JR九州821系・YC1系「やさしくて力持ち」新型車両を公開! 写真149枚 (1) 821系、近郊形電車415系を置き換える車両に. マイナビニュース. 2018-10-05 [2018-10]. [失效連結]
  3. ^ 821系電車の運行を開始します!! (PDF). 九州旅客鉄道. 2019-02-06 [2019-02]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-02-07). 
  4. ^ 新型821系電車、3月16日デビュー 鹿児島本線で普通・快速列車として運転. 乗りものニュース. 2019-02-06 [2019-02]. (原始內容存檔於2020-08-14). 
  5. ^ 821系が甲種輸送される. 鉄道ファン. 2020-02-18 [2020-02]. (原始內容存檔於2020-09-21). 
  6. ^ 新型車両を投入し、通勤・通学をより快適にします ダイヤをよりわかりやすく利用しやすくします (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-12-03]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-12-24).