BQ-3飛行炸彈
| Fairchild BQ-3 | |
|---|---|
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| 概觀 | |
| 類型 | 飛行炸彈 |
| 乘員 | 1/0人(可選擇是否無人） |
| 首飛 | 1944年7月 |
| 生產 | 費爾柴德 |
| 產量 | 2架 |
| 現況 | 已取消 |
| 主要用戶 | 美國陸軍航空軍 |
| 衍生自 | AT-21砲手教練機 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 52ft8in(16.05m)[1] |
| 翼展 | 37ft(11m) |
| 高度 | 31ft1in(9.47m) |
| 正常起飛重量 | 15,300lb(6,940kg) |
| 發動機 | 2具Ranger V-770-15,直列活塞發動機 |
| 推力 | 每具520hp(390kW) |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 220mph(350km/h,190kn) |
| 最大航程 | 1,500mi(2,400km,1,300nmi) |
| 武器裝備 | |
| 炸彈 | 4,000pounds(1,800kg) |
Fairchild BQ-3，同時也稱為Model 79，是一款由費爾柴德根據其自家產品AT-21砲手教練機，研發的早期消耗性無人航空載具，當時被稱為「突擊無人機」。雖然BQ-3已進入試飛階段，然而導引飛彈的技術進步使突擊無人很快就過時了，因此該型號並未生產。
發展
BQ-3的開發始於1942年7月10日，該計畫是在當年3月啟動的"空中魚雷(aerial torpedoes)"（攜帶內置炸藥的無人機）開發計畫下開始的。[1]陸軍航空軍隨後與費爾柴德簽約並建造兩架BQ-3原型機，該原型機源於當時服役於美國陸軍空軍服役的AT-21砲手教練機。[1]
XBQ-3是一款雙引擎、下翼飛機，配備可伸縮三輪起落架和雙尾翼。[2] 儘管能是透過無線電控制和電視輔助進行操作，但BQ-3還是擁有一個駕駛艙，供飛行員進行測試和渡輪飛行。發動機採用2具Ranger V-770-15,直列活塞發動機[3]。在無人配置下，飛機可攜帶高達4,000磅（1,800公斤）的炸藥。
XBQ-3於1944年7月進行首飛；[1]。然而不久後，其中一架原型機即在迫降中受損。[4]儘管發生了事故，飛行測試仍在繼續。然而，在測試中，軍方發現攻擊飛行炸彈與傳統轟炸機相比沒有顯著優勢，同時導引飛彈的技術快速進步中，因而該計劃在1944年底被取消。
參考
延伸閱讀
- Bridgman, Leonard (編). Jane's All the World's Aircraft 1947. London: MacMillan. 1947. ASIN B000RMJ7FU.
- Craven, Wesley F; Cate, James L (編). The Army Air Forces in World War II. VI, Men & Planes. Chicago, IL: University of Chicago Press. 1955. LCCN 48-3657.
- Parsch, Andreas. Fairchild BQ-3. Directory of U.S. Military Rockets and Missiles, Appendix 1: Early Missiles and Drones. designation-systems.net. 2003 [2013-01-23]. （原始內容存檔於2013-05-10）.
- Ross, Frank. Guided Missiles: Rockets & Torpedoes
. New York: Lothrop, Lee & Shepard. 1951. ASIN B001LGSGX0. - Werrell, Kenneth P. The Evolution of the Cruise Missile. Maxwell AFB, Alabama: Air University Press. 1985. ISBN 978-1478363057.
