495號州際公路 (首都環線)
 | 此條目需要補充更多來源。 (2019年5月3日) |
| |
|---|---|
 | |
| 道路資訊 | |
| 管理方 | 馬里蘭州公路局[*]、維吉尼亞州運輸部[*] |
| 道路總長 | 64英里（103公里） |
| 公路系統 | |
495號州際公路 Interstate 495 | |
|---|---|
| 基本資訊 | |
| 形成時間 | 1958年 |
| 交匯道路 | |
| 交匯 |  I-295（馬里蘭州森林高地）  I-595／US 50（馬里蘭州格蘭納登） MD 295（馬里蘭州綠帶） I-95（馬里蘭州學院市） I-270（馬里蘭州貝塞斯達） VA 267（維吉尼亞州泰森斯角） I-66（維吉尼亞州瀑布教堂市） I-95／I-395（維吉尼亞州春田） |
495號州際公路（Interstate 495，簡稱「I-495」），是美國州際公路系統的一部分，該條公路於1958年正式成為州際公路，全長64哩（約為103公里），是95號州際公路的一條輔助線，南半部和東半部與I-95同線。因為該條公路環繞美國首都「華盛頓哥倫比亞特區」，所以又被普遍稱為「首都環線」（Capital Beltway），簡稱「環線」。除了短暫經過首都華盛頓特區（伍德羅·威爾遜橋）外，該州際公路穿過華盛頓特區比鄰的馬里蘭州和維吉尼亞州境內。
由於該公路所環繞的華盛頓特區是美國政治的中心，所以美國社會通常用「首都圈內」（Inside the Beltway）泛指美國聯邦政府（不包括國會眾參兩院）的政治圈子。
歷史
交通擁堵
儘管在其歷史上有許多擴大的項目，但495號州際公路的交通擁擠是一個持續的問題。伍德羅威爾遜橋——特別繁重，每天在通勤尖峰時段和旅行頻繁的周末進行長達數英里的堵塞。2008年5月30日，12車道新橋雙向通車緩解了這一瓶頸。威爾遜號上的兩條車道被保留，供將來用作快速公交或軌道交通。
根據一項對"全美國最嚴重瓶頸"的研究，495號州際公路上的兩個交叉路口排名前20位。
馬里蘭州交通管理局正在建造的馬里蘭州輕軌紫線就是為緩解495號州際公路交通擁擠的例子。
2018年1月，馬里蘭州喬治王子郡民主黨參議員喬安妮·本森（Joanne Benson）提議立法（參議院第55號法案），將495號州際公路馬里蘭段的限速從每小時55英里提高到70英里，以減少495號州際公路的交通擁堵。