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龍崗大道

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西 龙岗大道 东
W Longgang Blvd E
龍崗大道的一段，臨近布吉檢查站，圖示為3號線草埔站。
原名深惠路
命名緣由龍崗區主幹道
類型主幹道
道路長度36公里（22英里）
地點中華人民共和國廣東省深圳市龍崗區
起點龍崗區與羅湖區邊界（布吉街道草埔）
終點龍崗區坪地街道深圳、惠州市界

205國道
205國道路綫圖
道路資訊
道路總長3,160公里（1,960英里）
主要連接道路
起點河北省秦皇島市海港區西環北路和北環路交界
終點廣東省深圳市羅湖區東門中路和曬布路交界
公路系統
中華人民共和國國道

龍崗大道是中華人民共和國廣東省深圳市龍崗區一條東西向主幹道，公路技術等級為一級公路，雙向車道8至10條，從草埔地鐵站經布吉街道、南灣街道、橫崗街道、園山街道、龍城街道、龍崗街道、坪地街道到惠州市交界，為 205國道的組成部分。

歷史

龍崗大道橫崗段（2011年，地鐵3號線剛完工時）

龍崗大道原名深惠路，是深圳市龍崗區的主要道路，連接深圳市和惠州市。

深惠公路始於1935年（民國24年）通車的龍崗到深圳墟的公路，由寶安縣葵涌鎮人彭東海集資開設的淡水平湖聯星行車公司修築，並經營公路客貨運輸[1][2]，不久分為三個路段

  • 沙灣圩—深圳墟為沙深公路（今日的沙灣路，與今日位於鹽田區的沙深路完全不同）
  • 橫崗—沙灣圩為橫沙公路
  • 龍崗—橫崗為龍橫公路（部分記載則以龍崗的分水凹為端點，稱分橫公路）

之後幾年（1938年前）另建成了龍崗至惠陽縣（今惠州市）新圩鎮的公路（龍新公路），上述四條公路連著惠樟公路及惠淡公路的部分路段（後兩者均位於今惠州市）即現今深惠公路的雛形。[3]

當時以上公路大多為路寬僅3公尺左右的砂石路，跨河多採用木橋與圓管涵洞，條件簡陋，遇到雨天即無法行車。

1938年10月 侵華日軍占領龍崗等地，淡水平湖聯星行車公司不得不停業，上述四條道路也因戰事中斷，直到1945年抗戰勝利後龍崗至深圳墟段才大致修復。

第二次國共內戰期間道路再度被損毀，直至1950年1月搶修通車。

1956年，龍崗至惠州新圩段簡易公路得以重新修通。在70年代本段開始鋪築柏油路，同時此段正式劃入深惠公路。[4]

1982年改建為瀝青道路並編入省道，稱廣東省省道1915幹線，此時路面寬也僅為7公尺，為雙向兩車道，當時起點為坪地坑塘坳經沙灣檢查站入深圳經濟特區，有26公里。

1988年開始按一級路（國道）標準改造，1989年底完成13公里，1990年冬全段竣工並鋪上水泥混凝土路面。

1993年10月至1994年10月按六車道一級公路標準進行擴建，並始建布吉高架橋、大芬交流道橋，約在這之後深惠公路在丹竹頭—大芬之間不再繞經沙灣墟而是經由現今的路段。

1994年8月至1996年1月修建龍崗交流道橋。

1996年劃入205國道[3]。

2007年，由龍崗區政府投資的深圳地鐵3號線一期工程啟動，因路線主要沿深惠路而建，藉興建地鐵的機會，深惠路得以改造，升級為雙向八車道的主幹道路，並將部分路口交流道化，及在沿線進行綠化工程。

2012年，龍崗區政府公告，深惠路（龍崗區段，坪地坑塘坳——洪湖交流道橋）改名為龍崗大道[5]。

交通

公共運輸服務

龍崗大道是來往羅湖區和龍崗區的主要幹道，因此有不少公車路線途經和設站。

深圳地鐵3號線沿龍崗大道而建，目前在龍崗大道設有出入口的地鐵站有：

主要交匯道路

途經街道

沿線建築

相關條目

參考文獻

  1. ^ 宝安县志. 廣州: 廣東人民出版社. 1997年5月: 289–290. ISBN 7-218-02381-9. 
  2. ^ 彭东海：致力发展深圳东部交通的社会贤达. news.ifeng.com. [2019-02-03]. （原始內容存檔於2019-06-05）. 
  3. ^ 3.0 3.1 惠州市地方志編纂委員會. 惠州市志（一）——第九编 交通运输——第二章 公路交通——第二节 公路建设. hz.gd-info.gov.cn. [2019-02-03]. [永久失效連結]
  4. ^ 惠阳县志（上）第十二篇 交通运输. www.gd-info.gov.cn. [2019-02-03]. [永久失效連結]
  5. ^ 深惠路将改名为龙岗大道. 深圳: 深圳新聞網. 2012-04-18 [2015-02-04]. （原始內容存檔於2012-06-21）. 
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