龍華大道

廣東省243縣道
（庫坑-黎光）
廣東省243縣道; （庫坑-黎光）
龍四線
公路系統
	中華人民共和國公路交通

廣東省252縣道
（清湖-馬瀝）
廣東省252縣道; （清湖-馬瀝）
布樓線
公路系統
	中華人民共和國公路交通

北龙华大道南

N Longhua Blvd S
	近澳門新村段（2023年5月）
原名	梅龍路、大和路、民和路、泗黎路
命名緣由	龍華區主要道路
命名日期	2019年11月
類型	城市幹線性主幹路
道路長度	20.3公里（12.6英里）
車速限制	60公里每小時
車道數	8（雙向）
地點	中華人民共和國廣東省深圳市龍華區
起點	民治大道普濱加油站路口
終點	龍華大道黎塘一路路口
相連道路	梅觀路、泗黎路
建造
動工	梅龍路段：2005年11月; 大和路段：1997年; 民和路段：2010年1月19日; 泗黎路段：1995年
通車日期	梅龍路段：2006年9月1日-2013年1月28日; 大和路段：2001年; 民和路段：2013年3月; 泗黎路段：1996年

龍華大道是中華人民共和國廣東省深圳市龍華區的一條城市主幹路和縣道，全長20.3千米，南起民治大道普濱加油站路口，北至黎泰路龍華大道路口，是龍華區最重要的南北向主幹路之一，承擔重要的交通連接與公共運輸走廊功能。^[1]

歷史

2019年11月18日由深圳市地名委員會公布更名方案後，本路由梅龍路、大和路、民和路、泗黎路四段合併而來。

梅龍路

梅龍路（又名梅龍大道）全長9.6千米，南起民治大道普濱加油站路口，北至大和路梅龍路口，2019年11月全段納入龍華大道範圍。

梅龍路工程分一期（梅林關——工業路），二期（工業路——原大和路雪崗北路路口段）。一，二期均於2005年11月正式開工建設，一期於2006年9月1日通車，但直到2007年2月2日才與布龍路連接^[2]，二期原計劃於2006年12月建成通車，但由於龍華街道共和村段（東環一路路口——東環二路路口）徵地拆遷長期未解決，無法施工。其餘路段修好卻因為需要全線驗收而無法正常開通，使得沿線居民意見很大。2009年7月7日，原寶安區公路局向寶安區政府提出《關於梅龍大道(二期)工程已完成工程驗收的專題請示》，請求同意施工單位先行分階段驗收並撤場、結算，開放已建成路段的交通;待共和村段徵地拆遷落實後再重新招標、組織剩餘路段的施工。隨後經寶安區政府批覆同意，原寶安區公路局與共和村段涉及的6個標段簽訂了補充協議，將相應工程量在原合同中予以剔除，並組織對已完工的五個標段進行驗收，於2010年2月8日開放了除共和村段700米道路外的路段交通，而共和村段等到2013年1月28日才通車。^[3]^[4]

如今在龍華大道雪崗北路路口（梅龍路北側終點處）的深圳有軌電車梅龍北站的「梅龍」即為梅龍路的歷史遺留。

大和路（清湖至馬瀝段）

大和路全長5.2千米，南起雪崗北路清寧路口，北至觀瀾大道民和路口，2019年11月北段（梅龍路-觀瀾大道）納入龍華大道範圍，南段（清寧路-梅龍路）併入雪崗北路。道路全線為廣東省縣道X252（布樓線）的一部分。

大和路以清湖立交橋為分段，以北路段始建於1997年，以南路段2001年通車，以沿路的大和村命名。原為一級公路，後在2012年改造為雙向六車道的城市主幹路。大部分路段路中央為有軌電車軌行區。

民和路

民和路全長2.0千米，南起觀瀾大道民和路路口，北至觀光路泗黎路口以北，2019年11月全段納入龍華大道範圍。

道路通車前，由於觀光路占用部分泗黎路線位，從黎光前往觀瀾、龍華需要由泗黎路北段先轉入觀光路，再由觀光路轉入泗黎路南段，車流交織帶來交通擁堵，嚴重影響了片區生活和環境質量。

2010年1月19日，道路工程正式開工，線路為雙向6車道的城市主幹路，由觀瀾大道民和路路口引出後下穿珠三角環線高速，並以高架方式上跨觀光路，終止於觀光路泗黎路口以北，連接泗黎路北段。工程於2013年3月完工。

^[5]

泗黎路（深圳段北段）

泗黎路（又名四黎路）深圳段全長7.2千米，南起觀瀾大道泗黎路口，北至黎泰路泗黎路口，2019年11月北段（觀光路-黎泰路）共4.1千米路段納入龍華大道範圍。道路全線為廣東省縣道X243（龍四線）的一部分。

泗黎路技術等級為一級公路（併入時），連接東莞塘廈鎮與深圳龍華區，始建於1995年，當時為二級公路，2001年進行擴寬改造。

2020年11月3日^[6]，泗黎路（觀光路-黎泰路）改造工程開工，將原本一級公路標準的雙向4車道道路改建為雙向10車道（主道6+輔道4）的城市主幹路。線路於觀光路至桂月路段設置三倉綜合管廊，是龍華區第一條綜合管廊。線路原計劃與規劃黎光北互通工程與規劃黎泰路工程同步施工，但受黎光物流園工程影響，最終僅泗黎路改造工程順利開工，其餘工程改為遠期實施。^[7]