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鳳鼻尾隧道

座標24°53′15″N 120°57′27″E / 24.88750°N 120.95750°E / 24.88750; 120.95750
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鳳鼻尾隧道
Fengbiwei Tunnel
舊鳳鼻隧道北口(2011年11月)
概覽
地點臺灣地區 新竹縣鳳鼻尾山
座標24°53′15″N 120°57′27″E / 24.88750°N 120.95750°E / 24.88750; 120.95750
狀況使用中
道路 西部濱海快速公路
台15線
起點新竹縣新豐鄉
終點新竹縣竹北市
營運數據
啟用於1996年12月(當時為雙向雙孔,現為北上二孔)
2020年1月22日(南下二孔)
通行類別省道
收費免費
技術數據
長度2,250m
車道雙向8車道
營運速度70公里每小時(台61線) 60公里每小時(台15線)
限界高度海拔 16 m

鳳鼻尾隧道,舊稱鳳鼻隧道位於臺灣新竹縣,為省道臺61線臺15線共構路段的公路隧道。鳳鼻尾隧道隧道全長2250公尺,沿鳳鼻尾山西緣,連接竹北市尚義里鳳岡和新豐鄉鳳坑村鳳鼻尾,為四孔八車道棚架式隧道,臨海側可見臺灣海峽[1]

隧道原為台61線與台15線共線,僅雙孔雙向,後因「西濱快速公路後續建設計畫」新建雙孔鳳鼻明隧道。總長2,256公尺,寬度為22.95-28.35公尺;既有明隧道南側改建長度180公尺,寬度為25.8公尺。2016年10月5日開工,於2020年1月22日通車。

1996年啟用時定名為鳳岡隧道,經協調後更名為鳳鼻隧道,2020年正名為鳳鼻尾隧道[2][3]

興建原因

因為隧道上方為訓練靶場,為了避免流彈誤擊公路,於是蓋了一座假隧道因應。[4]

爭議

  • 台61線西濱快速公路新豐段最快將於2020年農曆春節前通車,公路總局原訂去年12月中封閉鳳鼻隧道北口端竹1線橫交道路,但因地方強烈反彈而暫緩,2020年1月3日再次協調,結論將維持現狀,僅暫定2020年1月6日至2月3日暫時封閉施工[5]
  • 2019年1月3日,立法委員林為洲公路總局協調台61線與竹1線鄉道路口是否封閉相關事宜,林為洲要求公路總局必須於施工期間一併完成照明與號誌及紅綠燈,以保障用路人的安全外,並與中華民國國防部協調用地問題,林為洲表示「政府必須兼顧用路人的安全與當地居民的權益,切勿未規劃完善或因政治考量就急於宣布政績,應妥善全面考量」,但相關作為引起批踢踢實業坊道路板、Facebook社團《公路邦.TwRoadClub》鄉民討論外,台灣機車路權促進會鄉民至林為洲Facebook粉絲專頁留言抨擊反對竹1線鄉道路口開放,更有鄉民留言指出原先台61線沿線居民偕同民意代表於興建初期抗議,公路總局將原設計為高架化路段部分變更設計為平面,但興建後發生多起大小車禍造成傷亡,近年沿線居民又夥同民意代表抗議辦理高架化、立體化等情事[6]

參考文獻

  1. ^ 坤眾大地資訊. 新竹縣新豐鄉行政區域圖. 中華民國內政部. [2012-05-20]. (原始內容存檔於2015-07-10). 
  2. ^ 新豐鄉公所. 新豐鄉公所-文化之旅-鳳鼻隧道-舒服愜意的隧道. 新豐鄉公所. 2020-02-27 [2020-02-27]. (原始內容存檔於2020-10-26) (中文(臺灣)). 
  3. ^ 黃美珠. 西濱公路「鳳鼻」隧道 將正名為「鳳鼻尾」隧道. 自由電子報. 2020-07-24 [2020-07-24]. (原始內容存檔於2020-07-27) (中文(臺灣)). 
  4. ^ 余風. 逐路臺灣:你所不知道的公路傳奇(VMK1001). 時報文化. 2014-05-16 [2014-05-16]. (原始內容存檔於2020-10-27) (中文(臺灣)). 
  5. ^ 不封了!西濱鳳鼻北口竹1線 僅1/6~2/3暫時封閉施工 - 生活 - 自由時報電子報. 自由電子報. 2020-01-03 [2020-01-12]. (原始內容存檔於2020-01-12) (中文(臺灣)). 
  6. ^ 立法委員林為洲. www.facebook.com. [2020-01-12] (中文(簡體)).