首爾輕電鐵牛耳新設線
| 首爾輕電鐵牛耳新設線 | |||
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 駛離松林公園站的201車次列車 | |||
| 韓語原名 | 우이신설선 | ||
| 朝鮮漢字 | 牛耳新設線 | ||
| 馬-賴式 | Uisinsŏlsŏn | ||
| 文觀部式 | Uisinseolseon | ||
| 概覽 | |||
| 服務類型 | 中運量運輸系統 | ||
| 所屬系統 | |||
| 目前狀況 | 營運中 | ||
| 起點站 | 北漢山牛耳站 | ||
| 終點站 | 新設洞站 | ||
| 技術數據 | |||
| 路線長度 | 11.4公里 | ||
| 最高速度 | 70公里／每小時 | ||
| 正線數目 | 雙軌 | ||
| 車站數目 | 13 | ||
| 軌距 | 1,435毫米 | ||
| 電氣化方式 | 直流電 750伏特 | ||
| 營運資訊 | |||
| 開通營運 | 2017年9月2日 | ||
| 日乘客量 | 87,643人次（2023年） | ||
| 擁有者 |  首爾特別市 | ||
| 營運者 | |||
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首爾輕電鐵牛耳新設線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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首爾輕電鐵牛耳新設線（韓語：서울 경전철 우이신설선／서울 輕電鐵 牛耳新設線 Seoul Gyeongjeoncheol Uisinseolseon */?）簡稱牛耳新設線或牛耳線，是一條位於韓國首爾特別市內的中運量運輸系統，屬於首都圈電鐵的地鐵線路之一。路線起自江北區北漢山牛耳站、終至東大門區新設洞站，全長11.4公里，沿線共設13個車站，於2017年9月2日開通營運，並由牛耳新設輕電鐵股份有限公司經營管理。
概況
- 路線長度：11.4公里[1]
- 車站數目：13[2]
- 運轉方式：ATC・ATO
- 開工：2009年9月15日
- 通車：2017年9月2日
- 工程額度：9,299億韓圓[3]
- 營運方式：民間投資事業（BTO）
- 機廠：牛耳機廠
歷史
- 2009年9月15日：開工。
- 2011年11月：因資金不足，停工[4]。
- 2013年3月：恢復施工[5]。
- 2016年8月5日：再度停工[6]，並導致原計劃於同年12月1日通車的計劃延長至2017年7月[7]。
- 2016年8月26日：恢復施工。
- 2017年9月2日：全線通車。
車站列表
| 車站編號 | 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 接續路線 | 站間距離 | 營業距離 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S110 | 北漢山牛耳 （道詵寺入口） |
북한산우이 （도선사입구） |
Bukhansan Ui （Doseonsa） |
- | 0.0 | 首爾特別市 | 江北區 | |
| S111 | 松林公園 | 솔밭공원 | Solbat Park | 0.8 | 0.8 | |||
| S112 | 四一九民主墓地 （德成女子大學） |
4.19민주묘지 （덕성여대） |
April 19th National Cemetery （Duksung Women's University） |
0.7 | 1.5 | |||
| S113 | 加五里 | 가오리 | Gaori | 0.9 | 2.4 | |||
| S114 | 華溪 | 화계 | Hwagye | 0.8 | 3.2 | |||
| S115 | 三陽 | 삼양 | Samyang | 0.8 | 4.0 | |||
| S116 | 三陽十字路口 | 삼양사거리 | Samyangsageori | 0.7 | 4.7 | |||
| S117 | 松泉 | 솔샘 | Solsaem | 0.8 | 5.5 | |||
| S118 | 北漢山輔國門 （西京大學） |
북한산보국문 （서경대） |
Bukhansan Bogungmun （Seokyeong University） |
1.2 | 6.7 | 城北區 | ||
| S119 | 貞陵 （國民大學入口） |
정릉 （국민대입구） |
Jeongneung （Kookmin University） |
1.2 | 7.9 | |||
| S120 | 誠信女子大學 （敦岩） |
성신여대입구 （돈암） |
Sungshin Women's Univ. （Donam） |
●首都圈電鐵4號線 | 1.2 | 9.1 | ||
| S121 | 普門 | 보문 | Bomun | ●首爾地鐵6號線 | 0.9 | 10.0 | ||
| S122 | 新設洞 | 신설동 | Sinseol-dong | ●首都圈電鐵1號線 ●首爾地鐵2號線聖水支線 |
1.0 | 11.0 | 東大門區 | |
使用車輛
硬體設施
目前該路線已由收益型民資企業投資[8]，建設耗資9299億韓元[3]。而車站內部亦配備有電梯、電動扶梯和全高式月台門等設施[9]。
參見
參考資料
- ^ 서울 우이~신설 경전철 '첫 삽'…2014년 완공 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 《SBS》, 2009-09-10
- ^ 우이동~신설동 경전철 착공, 《중앙일보》, 2009-09-11
- ^ 3.0 3.1 서울 경전철 목동·DMC·우이연장선 '빨간불' （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 《머니투데이》, 2011-11-20
- ^ 일하고 못 받은 돈 최소 264억…"애 학원도 끊었다" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）,《프레시안》, 2013-06-28
- ^ 서울시 재정만 쏟아부은 우이경전철 사업…특혜 의혹? （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）,《노컷뉴스》, 2013-04-08
- ^ （韓文）(EBN/2016年8月23日)우이신설경전철, 내년 7월로 개통 연기 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ 우이 경전철 개통 2016년으로…공정률 45.1% （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 《news1》, 2014-03-11
- ^ 민간투자사업의 특징[永久失效連結], 《서울특별시 도시기반시설본부 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2012-05-11.》, 2010-02-26
- ^ 서울 우이동∼신설동 경전철 노선 최종 확정 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 《국민일보》, 2009-01-22
外部連結
- 우이신설경전철(주) 홈페이지
- 우이-신설경전철 추진현황 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2010-11-02., 《서울특별시 도시기반시설본부 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2012-05-11.》, 2010-02-26
