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雷伊泰號航空母艦

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雷伊泰
USS Leyte CV-32
水兵在雷伊泰號甲板排出艦名（Leyte）字樣。
概觀
艦種航空母艦
擁有國 美國
艦級艾塞克斯級（15號艦）
長艦體艾塞克斯級（5號艦）
製造廠紐波特紐斯造船廠
動工1944年2月21日
下水1945年8月23日
服役1946年4月11日
退役1959年5月15日
結局1970年9月出售拆解
除籍1969年6月1日
技術數據
標準排水量一般：27,500噸
作戰：33,400噸
滿載排水量36,380噸
全長整體：888呎
水線：820呎
全寬整體：147呎6吋
水線：93呎
吃水戰時：近26呎
滿載：近27.5呎
鍋爐8座鍋爐
4座1,250千瓦蒸汽輪機
2座250千瓦柴油輪機
4軸
功率150,000軸馬力
試航：154,054軸馬力
最高速度33節
試航：32.93節
續航距離20,000海哩/15節
服役：15,440海哩/15節
乘員268名軍官
2,363名水兵
武器裝備4門2聯裝5吋/38火砲
4門單管5吋/38火砲
8門4聯裝40公釐高射砲
46挺20公釐機砲
裝甲機庫：2.5吋
防護甲板：1.5吋
裝甲帶：2.5-4吋
防水壁：4吋
指揮塔：1-1.5吋
舵機：2.5吋
艦載機36架F6F
37架SB2C
18架TBF
其它3座升降台
2座彈射器
模版參考來源：[1]

雷伊泰號航空母艦（USS Leyte CV-32）是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為艾塞克斯級航空母艦的十五號艦，在非官方上亦是長艦體艾塞克斯級的五號艦。她原命名為王冠點（Crown Point），以紀念美國獨立戰爭的同名要塞，但在建造期間更名；這使之成為美軍第三艘以雷伊泰為名的軍艦。雖然新艦名可上溯至美國於美西戰爭俘獲的一艘西班牙砲艇，但是次更名的目的，亦有視為紀念雷伊泰灣海戰。

雷伊泰號在第二次世界大戰期間建造，但在戰後下水，一直在大西洋及地中海執勤。韓戰初期，雷伊泰號曾臨時調到西太平洋，並作一次韓戰巡航，但此後便未再參與戰爭。雷伊泰號於1952年被重編為攻擊航艦（CVA-32）；再於1953年改編為反潛航艦（CVS-32）；最後於1959年退役，同時改編為飛機運輸艦，自此在港內封存。1969年雷伊泰號除籍，於1970年出售拆解。

雷伊泰號未有進行SCB-27及SCB-125改建，故其仍有建成時的開放式艦艏，亦未有斜角飛行甲板。

建造與早年服役

雷伊泰號於1944年2月21日在紐波特紐斯造船廠開始建造，於1945年8月23日下水；其時日本早於八日前向盟軍無條件投降，二次大戰結束，雷伊泰號無緣參戰。1946年4月11日，雷伊泰號正式服役。[2]

服役後雷伊泰號在美國東海岸試航。9月16日，雷伊泰號與威斯康辛號等艦離港，前往訪問南美洲國家港口，於12月12日返回母港諾福克。[2][3][4]1947年，雷伊泰號兩次到地中海巡航，然後一直留在美國東岸活動，直到1949年，才再兩次到地中海。[4]

韓戰

1950年10月底，兩艘美軍航空母艦從韓戰戰場返回佐世保休整。前景為作戰近三個月的福治谷號，後一艘則為雷伊泰號。

1950年5月2日，雷伊泰號再次前往地中海。[4]6月25日，北韓軍隊越過三八線，突襲南韓，韓戰爆發。其時雷伊泰號正在地中海，並繼續前往中東，在8月13日派飛機到黎巴嫩首都貝魯特巡遊。由於美軍現役航空母艦不足，24日雷伊泰號返抵諾福克後，隨即搭載戰機及彈藥，準備前往遠東支援。[2]

9月6日，雷伊泰號離開諾福克，先後經巴拿馬運河及珍珠港等地，於10月初抵達日本。其時美軍於早前於仁川登陸，並向中國邊境高速推進。10月9日，雷伊泰號與福治谷號一同離開佐世保，前往元山，支援即將登陸當地的第十軍團（X corps）；軍團由海軍陸戰隊第一、第五、第七師及陸軍步兵第七師（Seventh Infantry Division）組成，於10月8日前分別在仁川及釜山登艦，前往東海岸；[5]而掃雷艦則在6日出發，[6]並在10日開始掃雷。艦隊原本預計掃雷任務可於五日內完成，而登陸則於20日開始；但掃雷艦遇上諸多阻滯，要到25日方完成任務，且有兩艘掃雷艦於12日觸雷沉沒。[7]10月10日，南韓軍隊佔領元山，但美軍登陸艦仍在往返日本海，等待航道清理，直到26日陸戰隊第一師才在元山登陸；[8]29日步兵第七師則在利原郡登陸。[9]此段時間，雷伊泰號一直提供空中支援，於30日返抵佐世保。[10]

仁川及元山登陸後，聯合國軍於三八線以北迅速行軍，以望於聖誕節前抵達鴨綠江，擊敗北韓；艦隊航空母艦出擊次數相應減低。然而早在10月16日，美軍已接獲情報，指中國將派遣志願軍支援北韓。[11] 25日，志願軍發動第一次戰役；為阻止志願軍後援進入北韓，麥克阿瑟要求海軍派飛機截斷沿鴨綠江的橋梁。[12]11月5日，雷伊泰號離開佐世保，在東海岸為第十軍團偵察，並間中作空中密接支援。9日菲律賓海號與艦隊會合。[13]艦隊在9日至21日之間，分別發動了八日攻擊，切斷三條連接新義州與安東及惠山鎮（Hyesanjin）至中國的高速公路橋，並擊傷其他地區四座公路鐵路橋。[14]海軍飛行員亦首次與米格-15交火。菲律賓海號一架F9F2於9日擊落第一架米格；雷伊泰號與福治谷號則在18日各自擊落一架；連日攻擊，三艦的飛機均未有受損。然而寒冬令鴨綠江結冰，切斷橋梁未能有效阻止志願軍前進。[15]19日福治谷號離隊返國修理，而艦隊則空襲邊境的運輸及通訊設施，偶而亦為美軍提供密接支援。[13]

清川江、長津湖與興南撤退

1951年1月，雷伊泰號在橫須賀搭載飛機，預備返國。雷伊泰號本隸屬大西洋艦隊，因美軍航艦短缺，而要臨時調到太平洋作戰。

11月25日，志願軍發動第二次戰役，清川江戰役先於當日爆發；於西線的第八軍團先遭突襲，然後因右翼崩潰而陷入包圍。雷伊泰號等航空母艦曾派飛機到當地作密接支援，但數量不多，成效亦因通訊問題大打折扣。27日，志願軍突襲於東線的第十軍團，長津湖戰役爆發；僅到28日，第十軍團便長津湖邊被分割，孤立於數座村莊。軍團先向連浦（Yonpo）的陸戰隊飛機求救，然後開始要求海軍支援。[13][16]

29日，雷伊泰號等航空母艦到外海補油，原未計畫派飛機出擊。此時第十軍團的情況急轉直下：長津湖東面的第31團級作戰隊（RCT-31，又名費斯特遣隊：Task Force Faith）於新興里（Sinhung-ni）等地被志願軍以人海猛擊，傷亡慘重；西面的陸戰隊於柳潭裡（Yudam-ni）遭到包圍；南面的美軍據點下碣隅里（Hagaru-ri）更幾乎被攻陷；由古土裡（Koto-ri）往增援下碣隅里的美國與英國陸戰隊亦受重創。美國陸戰隊向海軍發急電，要求即時提供持續的空中密接支援。[16]當日雷伊泰號與菲律賓海號各派飛機到兩線戰場。由於通訊問題，海軍飛機仍無法與空軍導引機配合，使西線的支援往往失效。據航空母艦編隊（即第77特遣艦隊，Task Force 77）指揮官伊雲（Edward C. Ewen）估計，派往西線的海軍飛機，有六成因通訊等因素，無法有效攻擊；反之支援東線第十軍團一直採用陸戰隊的通訊方式，支援成功率接近百分百。[17]

11月30日，雷伊泰號等航空母艦開始全力為陸戰隊提供密接支援，取消其他任務。[13]12月1日，費斯特遣隊與柳潭裡的陸戰隊開始突圍，前往下碣隅里；當日早上9時，雷伊泰號一架F4U成功接上費斯特遣隊，並指示雷伊泰號派F4U到該處待命，以支援其突圍。[18]下午1時，雷伊泰號與釜山陸戰隊近20架飛機抵達，特遣隊開始突圍，並指示飛機攻擊志願軍。[19]

雷伊泰號的F4U先以20公釐機槍掃射志願軍，而特遣隊則開始沿公路後撤。不久特遣隊命F4U以凝固汽油彈攻擊20呎外於公路旁的志願軍，並殺死該處大批志願軍；但畢竟距離過近，汽油彈亦誤殺了十數名美軍，一度引起混亂。[19]稍後陸戰隊的F7F摧毀了公路旁的一個涵洞，特遣隊開始後撤。雷伊泰號的飛機一直在山頭攻擊志願軍，直到入黑為止；但因兵力懸殊及道路不通，特遣隊最終在半夜潰散。[20]同日雷伊泰號亦派F4U支援了下碣隅里的陸戰隊，使志願軍的第二次圍攻失敗告終。[21]

12月3日，海軍在與空軍商討後，終於下令航空母艦全力支援東面戰場，而西面則交由空軍負責，並同時準備在興南（Hungnam）撤走第十軍團。[22]5日普林斯頓號加入艦隊；而6日第十軍團則撤出下碣隅里，向古土裡突圍。雷伊泰號等艦一直派F4U到場，攻擊於山頭險要的志願軍，為陸戰隊開路。[21]8日雷伊泰號與普林斯頓號暫到外海補給，而當日第十軍團則開始翻越黃草嶺（Funchilin Pass），並在11日全部撤出，抵達咸興。13日起，雷伊泰號連日攻擊迫近興南港的志願軍，並引導艦砲轟擊其陣地，以使美軍及難民可安全撤退。[21]24日，美軍與難民全部撤出興南，並炸毀港口設施；志願軍則在當晚平安夜佔領興南。雷伊泰號等隨即返回佐世保，並在26日抵達。[21]

1951年1月7日，雷伊泰號前往會合艦隊，並在8日嘗試偵察陸上情況，但因天氣惡劣而取消。惡劣天氣令雷伊泰號中止飛行作業，直至13日才恢復，並為水原市、原州市及江陵市附近的美軍及南韓軍隊提供密接支援。19日雷伊泰號返回佐世保，[23]然後啟程返國，預備重返大西洋艦隊，於2月3日返抵美國西海岸。[4]稍後雷伊泰號再經巴拿馬運河，於25日返抵諾福克，並進入船廠維修，直到5月。[4]

大西洋艦隊

維修後雷伊泰號留在諾福克，於7月至8月21日期間，到地中海演習。[2][4]9月3日，雷伊泰號再次到地中海巡邏，並接替到北海演習的胡蜂號，於12月21日返回美國，[4]由塔拉瓦號接替。

1952年8月28日，雷伊泰號再次派到地中海，並在10月1日重編為攻擊航艦，舷號改為CVA-32。1953年2月16日雷伊泰號返抵波士頓，一度預備退役。[2]

8月8日，海軍決定將雷伊泰號留在現役，並重編為反潛航艦（舷號改為CVS-32），隨即進入船廠改建。10月16日，改建中的雷伊泰號左弦彈射器突然爆炸起火，造成37人死28人受傷。[2][4]

1954年1月4日，雷伊泰號完成改建，將母港改設於羅得島州昆錫點海軍基地（Quonset Point）。5月雷伊泰號曾外出巡航；又於10月到11月到大西洋作反潛演習。[4]1957年，雷伊泰號留在美國近岸作業，並於4月至5月期間暫時搭載陸戰隊直升機演習，以測試艾塞克斯級是否適合改變為兩棲突擊艦。[2][4]

1957年9月3日至11月29日，雷伊泰號再到地中海巡航；並於1958年2月到4月加勒比海，然後預備退役。[2][4]

結局

1959年1月，雷伊泰號被派到紐約布魯克林船廠，並在5月15日於當地退役，並同時改為飛機運輸艦（編號改為AVT-10）。此後雷伊泰號一直在紐約停泊，直到1969年6月1日除籍，最終於1970年9月出售拆解。[2][4]

韓戰期間，雷伊泰號共獲得兩顆戰鬥之星。

相關條目

註釋

  1. ^ Friedman 1983，第394頁艾塞克斯艦級配置。由於各艘艾塞克斯級服役期間曾多次改建或改變用途，數據僅以設計及建造時為準。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 美國海軍軍艦字典（DANFS）簡介. [2011-01-15]. （原始內容存檔於2019-11-02）. 
  3. ^ 雷伊泰號1946年後部署. [2009-07-22]. （原始內容存檔於2016-08-29）. 
  4. ^ 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 4.08 4.09 4.10 4.11 雷伊泰號航空母艦1946年後搭載的航空團列表. [2011-01-15]. （原始內容存檔於2019-06-11）. 
  5. ^ Cagle & Manson 1957，第115頁
  6. ^ Cagle & Manson 1957，第133頁
  7. ^ Cagle & Manson 1957，第148頁
  8. ^ Cagle & Manson 1957，第147頁
  9. ^ Cagle & Manson 1957，第149頁
  10. ^ 雷伊泰號韓戰服役報告（PDF檔）：1950年10月9日至29日 (PDF). [2011年1月15日]. （原始內容存檔 (PDF)於2006年12月5日）. 
  11. ^ Cagle & Manson 1957，第165頁情報指志願軍當時已經跨越鴨綠江，但實際上志願軍於19日才跨江進入北韓領土。
  12. ^ Cagle & Manson 1957，第224頁沿鴨綠江共有17道橋梁列入目標，當中六座為要道。為免錯誤攻擊中國領土，麥克阿瑟及海軍中將祖爾（Charles Turner Joy）特別下令只可攻擊北韓境內的橋墩，並且禁止進入中國領空以及攻擊中國境內的防空砲，更不可追擊返回中國領空的米格機。
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 雷伊泰號韓戰服役報告（PDF檔）：1950年11月5日至30日 (PDF). [2011年1月15日]. （原始內容存檔 (PDF)於2007年2月5日）. 
  14. ^ Cagle & Manson 1957，第226-228頁
  15. ^ Cagle & Manson 1957，第228頁
  16. ^ 16.0 16.1 Cagle & Manson 1957，第170頁
  17. ^ Cagle & Manson 1957，第171頁
  18. ^ Appleman 1990，第132頁
  19. ^ 19.0 19.1 Appleman 1990，第137頁
  20. ^ Appleman 1990，第137-154頁
  21. ^ 21.0 21.1 21.2 21.3 雷伊泰號韓戰服役報告（PDF檔）：1950年12月1日至26日 (PDF). [2011年1月15日]. （原始內容存檔 (PDF)於2007年2月5日）. 
  22. ^ Cagle & Manson 1957，第171-172頁
  23. ^ 雷伊泰號韓戰服役報告（PDF檔）：1951年1月7日至19日 (PDF). [2011年1月15日]. （原始內容存檔 (PDF)於2007年2月5日）. 

參考書目

維基共享資源上的相關多媒體資源：雷伊泰號航空母艦
  • Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英語） 
  • Cagle, Malcolm W.; Manson, Frank A., The sea war in Korea, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1957 （英語） 
  • Appleman, Roy Edgar, Escaping the trap : the US Army X Corps in Northeast Korea, 1950, College Station, Texas: Texas A & M University Press, 1990, ISBN 0-89096-395-9 （英語） 
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