阿尼戰役 (1940年)
| 阿尼戰役 | |||||||
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| 第二次世界大戰西線中比利時戰役的一部分 | |||||||
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| 參戰方 | |||||||
 法國 比利時 荷蘭[1] |
 德國 | ||||||
| 指揮官與領導者 | |||||||
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勒內·普里烏 加布里埃爾·布格蘭 讓-萊昂-阿爾貝·朗格魯瓦 |
埃里希·霍普納 霍斯特·施通普夫 約翰·約阿希姆·施特弗 | ||||||
| 兵力 | |||||||
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2個裝甲師 20,800人 600輛裝甲戰鬥車輛[3] |
2個戰車師 25,927人 674輛戰車[4] 108門大砲 [3] 1,252架飛機 | ||||||
| 傷亡與損失 | |||||||
| 121輛戰車被摧毀、受損或遺棄[5] |
163輛戰車 52輛戰車被摧毀 111輛戰車受損或遺棄[6] | ||||||
阿尼戰役發生於1940年5月12日至14日，是第二次世界大戰西線的比利時戰役中的一場戰役，發生在比利時的阿尼。這場戰役是當時裝甲戰爭史上最大規模的戰車會戰。
德軍的主要目的是牽製法國第一軍團最強大的部隊，使其遠離德國A集團軍所要在阿登地區進行的主要攻擊，正如德國作戰計劃所制定的那樣。而對法軍來說，在比利時的計劃是準備在讓布盧進行長期防禦。法國派出兩個裝甲師向前推進，對德軍的推進採取拖延行動，並讓第一軍的其餘部隊有時間在讓布盧進行防禦。
德國人在入侵比利時兩天後就到達了阿尼地區，但法軍擊敗了德軍的幾次進攻，並按計劃退回到讓布盧，而德軍成功地牽制了大量可能參加了色當戰役盟軍。儘管造成了傷亡，但德軍未能在阿尼消滅法國第一軍團。
法軍在5月14日至15日的讓布盧戰役中再次取得勝利。在那場戰鬥之後，儘管受到嚴重破壞，第一軍團得以撤退到里爾，在那裡它推遲了德軍圍攻里爾的時間，使得盟軍在敦克爾克撤退中多撤出了至少十萬人。[7]
註腳
- ^ 荷蘭貢獻了些從荷蘭本土撤退的輕武器部隊
- ^ 擊退德軍數次進攻
- ^ 3.0 3.1 Gunsburg 1992，第210頁
- ^ Battistelli & Anderson 2007，第75頁
- ^ Gunsburg 1992，第236頁
- ^ Gunsburg 1992，第237頁
- ^ Battle of Lille (25-31 May 1940). filefront.com. [2008-08-20]. （原始內容存檔於2013-12-20）.
參考文獻
- Battistelli, Pier Paolo; Anderson, Duncan. Panzer Divisions: The Blitzkrieg Years 1939–40. London: Osprey. 2007. ISBN 978-1-84603-146-5.
- Danjou, Pascal. HOTCHKISS H35/H39. Ballainvilliers: Editions du Barbotin. 2007.
- Frieser, Karl-Heinz. The Blitzkrieg Legend: The 1940 Campaign in the West. Annapolis: Naval Institute Press. 2005. ISBN 978-1-59114-294-2.
- Gunsburg, Jeffrey A. The Battle of the Belgian Plain, 12–14 May 1940: The First Great Tank Battle. The Journal of Military History. April 1992, 56 (2): 207–244. JSTOR 1985797. doi:10.2307/1985797.
- Jentz, Thomas L. Die deutsche Panzertruppe 1933–1942 [The German Armoured Forces 1933–1942]. Band 1. Wölfersheim-Berstadt: Podzun-Pallas Verla. 1998. ISBN 3-7909-0623-9.
- Ramspacher, E. Chars et Blindés Français [French Tanks and Armoured Vehicles]. Paris: Charles-Lavauzelle. 1979.
- Saint-Martin, Gérard. L'Arme Blindée Française: Mai–juin 1940! Les blindés français dans la tourmente [The French Tank Arm May–June 1940! The French Tanks in Turmoil]. Tome 1. Paris: Ed Economica. 1998. ISBN 2-7178-3617-9.