關越自動車道

E17 關越自動車道
E17 關越自動車道
道路資訊
道路總長	246.3公里（153.0英里）
啟用時間	1971年－ 1985年
主要連接道路
起點	東京都練馬區（練馬交流道）
終點	長岡市（長岡系統交流道）
地點
主要城市	川越市、藤岡市、高崎市、前橋市、澀川市、沼田市; 新潟縣南魚沼市、魚沼市、小千谷市
公路系統
	高速自動車國道; (收費)

關越自動車道（日語：関越自動車道／かんえつじどうしゃどう^{Kan'etsu jidōshadō */?}）是起於日本東京都練馬區練馬交流道經埼玉縣、群馬縣至新潟縣長岡市長岡系統交流道的高速公路（高速自動車國道），略稱為關越道（日語：関越道／かんえつどう^{Kan'etsudō */?}）或關越（日語：関越／かんえつ^{Kan'etsu */?}）。高速公路路線編號編為「E17」^[1]。

概要

貫通三國山脈，為連結東京與新潟縣的高速道路，與上越新幹線同為首都圈與日本海側連結的高速交通網，也是日本第一條連絡太平洋側與日本海側的高速公路。分別於藤岡JCT及高崎JCT與上信越自動車道（關越自動車道上越線）及北關東自動車道連接。

在水上IC-湯澤IC之間的關越隧道為全日本第二長的公路隧道，僅次於首都高速中央環狀線的山手隧道。

路線名、道路名

高速自動車國道路線名稱為關越自動車道，是東京都起點於群馬縣藤岡市分岐至新潟縣新潟市和上越市的以下2條路線。

路線名	起點	重要經過地		終點
新潟線	東京都三鷹市	武藏野市東京都杉並區同都練馬區新座市所澤市川越市鶴島市坂戶市東松山市本庄市藤岡市	高崎市前橋市澀川市沼田市南魚沼市魚沼市小千谷市長岡市見附市三條市燕市	新潟市
上越線	東京都三鷹市	武藏野市東京都杉並區同都練馬區新座市所澤市川越市鶴島市坂戶市東松山市本庄市藤岡市	富岡市佐久市小諸市東御市上田市千曲市長野市須坂市中野市妙高市	上越市

路線名	道路名	區間	備註
新潟線	東京外環自動車道	大泉JCT - 中央JCT（暫稱）	整備計畫區間
	關越自動車道	練馬IC - 長岡IC
	關越自動車道	長岡IC - 長岡JCT	與北陸自動車道共線
	北陸自動車道	長岡JCT - 新潟中央JCT	與北陸自動車道共線

以下無特別註記者為指練馬IC - 長岡JCT間的狹義（道路名）關越自動車道。

交流道

交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。未啟用設施的名稱為臨時名稱。
智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
IC為交流道的簡寫，JCT為公路分岔點（日語：ジャンクション (道路)）的簡寫，PA為停車區（日語：パーキングエリア）的簡寫，SA為服務區的簡寫，CB為車輛輪胎穿脫鐵鏈場的簡寫。

交流道編號	中文設施名	日文設施名	英文設施名	接續路線名	練馬距離（公里）	巴士站	備註	所在地
高速練馬線（候補路線）
1	練馬IC	練馬IC	Nerima	東京都道24號練馬所澤線（日語：東京都道・埼玉県道24号練馬所沢線）（目白通）	0.0			東京都練馬區
2	大泉JCT（日語：大泉ジャンクション）	大泉JCT	Ōizumi	C3 東京外環自動車道 C3 東京外郭環狀道路（日語：東京外かく環状道路）東京路段（興建中）	0.8		接續新潟方向東京外環道的JCT編號為「50」
2	大泉IC（日語：大泉インターチェンジ）	大泉IC	Ōizumi	東京都道24號練馬所澤線	0.8		只限新潟方向入口東京外環道的IC編號為「50」
-	BS	BS	/	-		◆	休止中
-	新座TB	新座TB	Niiza		4.2		公路收費站有SIC設置計劃^[2]^{[注釋 1]}	埼玉縣	新座市
-	BS	BS	/	-		◆	休止中		新座市
3	所澤IC	所沢IC	Tokorozawa	國道463號（浦和所澤繞道（日語：浦和所沢バイパス））	9.4	◆			所澤市
-	BS	BS	/	-		◆	休止中		入間郡三芳町
3-1	三芳PA/SIC（日語：三芳パーキングエリア）	三芳PA/SIC	Miyoshi	三芳町道上富82號線三芳町道上富69號線	13.9		只限新潟方向出入口東京方向出入口預定於2021年度以後啟用^[3]		入間郡三芳町
-	BS	BS	/	-		◆	休止中		富士見野市
4	川越IC	川越IC	Kawagoe	國道16號	21.2	◆			川越市
-	川越的場BS（日語：川越的場バスストップ）	川越的場BS	Kawagoe-Matoba	-	24.9	○			川越市
4-1	鶴島JCT（日語：鶴ヶ島ジャンクション）	鶴ヶ島JCT	Tsurugashima	C4 首都圈中央聯絡自動車道	27.8		圈央道的JCT編號為「50」		鶴島市
5	鶴島IC	鶴ヶ島IC	Tsurugashima	國道407號（日語：国道407号）	29.6
-	BS	BS	/	-		◆	休止中
5-1	坂戶西SIC（日語：坂戸西スマートインターチェンジ）	坂戸西SIC	Sakadonishi	埼玉縣道39號川越坂戶毛呂山線（日語：埼玉県道39号川越坂戸毛呂山線）	32.5				坂戶市
-	高坂SA（日語：高坂サービスエリア）	高坂SA	Takasaka	-	34.8				東松山市
-	BS	BS	/	-	36.5	◆	休止中
6	東松山IC	東松山IC	Higashi-Matsuyama	國道254號（東松山繞道（日語：東松山バイパス (国道254号)））埼玉縣道47號深谷東松山線（日語：埼玉県道47号深谷東松山線）（熊谷東松山道路（日語：熊谷東松山道路））	39.4	◆
-	BS	BS	/	-		◆	休止中		比企郡	滑川町
6-1	嵐山小川IC	嵐山小川IC	Ranzan-Ogawa	埼玉縣道11號熊谷小川秩父線（日語：埼玉県道11号熊谷小川秩父線）	47.4					嵐山町
-	嵐山PA（日語：嵐山パーキングエリア）	嵐山PA	Ranzan	-	50.1					嵐山町
7	花園IC	花園IC	Hanazono	國道140號（日語：国道140号）（彩甲斐街道（日語：国道140号バイパス））（西關東聯絡道路（日語：西関東連絡道路）（計劃路線））	56.1	◆			深谷市
-	BS	BS	/	-		◆	休止中		大里郡寄居町
7-1	寄居PA/SIC	寄居PA/SIC	Yorii		63.7		上行線為深谷市		大里郡寄居町
-	BS	BS	/	-		◆	休止中		兒玉郡美里町
8	本庄兒玉IC（日語：本庄児玉インターチェンジ）	本庄児玉IC	Honjō-Kodama	國道462號（日語：国道462号）	69.6	◆			本庄市
-	BS	BS	/	-		◆	休止中		兒玉郡上里町
8-1	上里SA/SIC（日語：上里サービスエリア）	上里SA/SIC	Kamisato	上里町道2480號線上里町道2087號線	75.5				兒玉郡上里町
-	BS	BS	/	-		◆	休止中	群馬縣	高崎市
9	藤岡JCT（日語：藤岡ジャンクション）	藤岡JCT	Fujioka	E18 上信越自動車道	78.6	-			藤岡市
9-1	高崎玉村SIC（日語：高崎玉村スマートインターチェンジ）	高崎玉村SIC	Takasaki-Tamamura	國道354號（日語：国道354号）（東毛廣域幹線道路（日語：東毛広域幹線道路））	82.7	-			高崎市
9-2	高崎JCT（日語：高崎ジャンクション）	高崎JCT	Takasaki	E50 北關東自動車道	84.6	-
10	高崎IC	高崎IC	Takasaki	群馬縣道27號高崎駒形線（日語：群馬県道27号高崎駒形線）	87.0
11	前橋IC	前橋IC	Maebashi	國道17號（高崎前橋繞道（日語：高崎前橋バイパス））	92.1
11	前橋IC	前橋IC	Maebashi	國道17號（高崎前橋繞道（日語：高崎前橋バイパス））	92.1				前橋市
11-1	駒寄PA/SIC（日語：駒寄パーキングエリア）	駒寄PA/SIC	Komayose	吉岡町道七日市·長久保線吉岡町道七日市·吉開戶線	98.5				北群馬郡吉岡町
12	澀川伊香保IC	渋川伊香保IC	Shibukawa-Ikaho	國道17號（澀川繞道（日語：渋川バイパス））	103.4				澀川市
-	三原田CB	三原田CB	/	-	107.3		東京方向
12-1	赤城IC/赤城PA（日語：赤城パーキングエリア）	赤城IC/PA	Akagi	群馬縣道70號大間間上白井線（日語：群馬県道70号大間々上白井線）	111.2
-	赤城高原SA	赤城高原SA	Akagi-Kōgen	-	118.5				利根郡昭和村
12-2	昭和IC	昭和IC	Shōwa	群馬縣道65號昭和Inter線（日語：群馬県道65号昭和インター線）	120.6				利根郡昭和村
13	沼田IC	沼田IC	Numata	國道120號（日語：国道120号）	125.8				沼田市
-	沼田CB	沼田CB	Numata	-	128.8		新潟方面		沼田市
14	月夜野IC（日語：月夜野インターチェンジ）	月夜野IC	Tsukiyono	國道17號（月夜野繞道（日語：月夜野バイパス））	131.1				利根郡水上町
-	下牧PA	下牧PA	Shimomoku	-	135.5
15	水上IC（日語：水上インターチェンジ）	水上IC	Minakami	國道291號（日語：国道291号）	141.0
-	谷川岳PA（日語：谷川岳パーキングエリア）	谷川岳PA	Tanigawadake	-	146.0
-	關越隧道	関越トンネル	Kan'etsu	-		-	長11,055公尺禁止存有危險品車輛通行
-	關越隧道	関越トンネル	Kan'etsu	-		-	長11,055公尺禁止存有危險品車輛通行	新潟縣	南魚沼郡湯澤町
-	土樽PA	土樽PA	Tsuchitaru	-	157.5
16	湯澤IC（日語：湯沢インターチェンジ (新潟県)）	湯沢IC	Yuzawa	國道17號	167.0	○
-	鹽澤石打SA（日語：塩沢石打サービスエリア）	塩沢石打SA	Shiozawa-Ishiuchi	-	173.5		東京方向		南魚沼市
16-1	鹽澤石打IC/SA	塩沢石打IC/SA	Shiozawa-Ishiuchi	新潟縣道28號鹽澤大和線（日語：新潟県道28号塩沢大和線）	175.5		SA只限新潟方向
17	六日町IC	六日町IC	Muikamachi	國道253號（日語：国道253号）國道253號（八箇峠道路（日語：八箇峠道路））（興建中）	186.9	○
17-1	大和PA/SIC（日語：大和パーキングエリア）	大和PA/SIC	Yamato	新潟縣道265號下折立浦佐停車場線（日語：新潟県道265号下折立浦佐停車場線）（途經市道）	198.3		SIC於2016年3月28日起開始24小時通行^[4]
18	小出IC	小出IC	Koide	國道291號（日語：国道291号）	204.4	○			魚沼市
18-1	堀之內IC/PA	新潟縣道84號堀之內Inter線（日語：新潟県道84号堀之内インター線）	212.1						魚沼市
19	越後川口IC/SA（日語：越後川口サービスエリア）	越後川口IC/SA	Echigo-Kawaguchi	新潟縣道83號川口鹽殿線（日語：新潟県道83号川口塩殿線）	220.9	○			長岡市
20	小千谷IC	小千谷IC	Ojiya	國道291號	228.8	○			小千谷市
-	山谷PA	山谷PA	Yamaya	-	230.9
-	片貝BS（日語：片貝バスストップ）	片貝BS	Katakai	-	235.0	○
20-1	長岡南越路SIC（日語：長岡南越路スマートインターチェンジ）越路BS（日語：越路バスストップ）	長岡南越路SIC 越路BS	Nagaoka-Minami-Koshiji Koshiji	新潟縣道23號柏崎高濱堀之內線（日語：新潟県道23号柏崎高浜堀之内線）	238.5	○			長岡市
21	長岡IC	長岡IC	Nagaoka	新潟縣道86號長岡Inter線（日語：新潟県道86号長岡インター線）國道8號（長岡繞道（日語：長岡バイパス））	244.5	○
37	長岡JCT	長岡JCT	Nagaoka	E8 北陸自動車道（柏崎、富山方向）	246.1		距離標至246.2KP為止
E8 北陸自動車道

歷史

1963年7月20日 : 關越自動車道路線基準制定。
1966年7月1日 : 關越自動車道為國土開發幹線自動車道預定路線。
1971年12月20日 : 國道254號東京川越道路練馬IC-川越IC間通車。
1973年4月1日 : 東京川越道路昇格編入關越自動車道。
1975年8月8日 : 川越IC-東松山IC間通車。
1978年9月21日 : 長岡IC-新潟黑埼IC（現新潟西繞道黑埼IC）間通車。
1980年7月17日 : 東松山IC-前橋IC間、藤岡JCT-藤岡IC間通車。
1980年9月27日 : 長岡JCT通車，與北陸自動車道連接。
1982年3月30日 : 越後川口IC-長岡IC間通車。
1982年12月2日 : 小出IC-越後川口IC間通車。
1983年10月26日 : 六日町IC-小出IC間通車。
1984年11月8日 : 湯澤IC-六日町IC間通車。
1985年10月2日 : 前橋IC-湯澤IC間通車，全線通車（月夜野IC-土樽停車區間暫定使用2車道）。
1988年11月28日 : 月夜野IC-谷川岳停車區間拓寬為4車道。
1991年10月22日 : 谷川岳停車區-土樽停車區（關越隧道）間拓寬為4車道。
1993年3月27日 : 藤岡JCT-藤岡IC間的關越自動車道編入上信越自動車道，與上信越自動車道連接。
1994年3月30日 : 大泉JCT-藤岡JCT間拓寬為6車道。大泉JCT通車，與東京外環自動車道連接。
1995年8月7日 : 堀之內IC通車。
1996年3月26日 : 藤岡JCT-前橋IC間拓寬為6車道，鶴島JCT通車與首都圈中央連絡自動車道（圈央道）連接。
1998年3月26日 : 昭和IC通車。
2001年3月31日 : 高崎JCT通車，與北關東自動車道連接。
2004年3月27日 : 嵐山小川IC通車。
2004年10月23日 : 新潟縣中越地震發生，小出IC-長岡IC間停止通行。
2004年11月5日 : 小出IC-長岡IC間復舊（六日町IC-長岡IC間暫時復舊2車道）。
2004年12月10日 : 駒寄停車區智能IC社會實驗開始（至2006年3月31日（當初實驗期間至2005年3月21日））。
2005年4月17日 : 三芳停車區智能IC社會實驗開始（至2006年3月31日（當初實驗期間至2005年8月31日））。
2005年6月1日 : 大和停車區智能IC社會實驗開始（至2006年3月31日（當初實驗期間至2005年8月31日））。
2005年10月1日 : 日本道路公團民營化，成為東日本高速道路管理路線。
2005年12月26日 : 六日町IC-長岡IC間完全復舊。
2006年10月1日 : 三芳智能C、駒寄智能IC、大和智能IC開始使用。
2007年7月16日 : 新潟縣中越沖地震發生，小千谷IC-長岡IC間停止通行及速度管制。
2009年9月24日 : 長岡南越路智能IC開始使用。

路線狀況

主要隧道與橋梁

入間川橋（川越IC-鶴島JCT） : 490m
荒川橋（嵐山小川IC-花園IC） : 500m
利根川橋（澀川伊香保IC-赤城IC/停車區） : 784m
沼尾川橋（赤城IC/停車區-赤城高原SA） : 699m
關越隧道（谷川岳停車區-土樽停車區） : 上行線11,055m，下行線10,926m
山本山隧道（越後川口IC/SA-小千谷IC） : 上行線1,838m，下行線1,804m

關越隧道

上行線 : 11,055m
下行線 : 10,926m

隧道數

區間	上下線
練馬IC-大泉JCT	0
大泉JCT-所澤IC	1
所澤IC-赤城IC	0
赤城IC-昭和IC	1
昭和IC-月夜野IC	0
月夜野IC-水上IC	1
水上IC-湯澤IC	5
湯澤IC-鹽澤石打IC	1
鹽澤石打IC-六日町IC	1
六日町IC-小出IC	2
小出IC-堀之內IC	4
堀之內IC-越後川口IC	1
越後川口IC-小千谷IC	1
小千谷IC-長岡JCT	0
合計	18

道路管理者

東日本高速道路
- 關東支社所澤管理事務所 : 練馬IC-本庄兒玉IC間
（所澤管理事務所管理區間以外，首都圏中央連絡自動車道あきる野IC-川島IC間）
- 關東支社高崎管理事務所 : 本庄兒玉IC-水上IC間
（高崎管理事務所管理區間以外，上信越自動車道藤岡JCT-富岡IC間、北關東自動車道高崎JCT-太田桐生IC間）
- 新潟支社湯澤管理事務所 : 水上IC-小千谷IC間
（湯澤管理事務所管理區間以外，無）
- 新潟支社長岡管理事務所 : 小千谷IC-長岡JCT間
（長岡管理事務所管理區間以外，北陸自動車道三條燕IC-柿崎IC間）

車道數、最高速限

區間	車道數上下線=上行線+下行線	最高速限
練馬IC-大泉JCT	4=2+2	80km/h
大泉JCT-新座收費站	6=3+3	80km/h
新座收費站-前橋IC	6=3+3	100km/h
前橋IC-澀川伊香保IC	4=2+2	100km/h
澀川伊香保IC-谷川岳停車區		80km/h
谷川岳停車區-土樽停車區		70km/h
土樽停車區-小千谷IC		80km/h
小千谷IC-長岡IC		100km/h
長岡IC-長岡JCT		80km/h

特別收費費用區間

大都市近郊區間（為普通區間的1.2倍） : 練馬IC-東松山IC間(39.4km)
關越特別區間（為普通區間的1.6倍） : 水上IC-湯澤IC間(26.0km)

交通量

24小時交通量（平成17年度道路交通服務）

東京都

練馬IC-大泉JCT : 38,260

埼玉縣

練馬區、埼玉縣境-埼玉縣、東京都境 : 95,198
所澤IC-三芳SMART IC : 90,774
三芳SMART IC-川越IC : 92,205
川越IC-鶴島JCT : 87,166
鶴島JCT-鶴島IC : 90,281
鶴島IC-東松山IC : 79,320
東松山IC-嵐山小川IC : 68,108
嵐山小川IC-花園IC : 65,861
花園IC-本庄兒玉IC : 59,869

群馬縣

埼玉縣、群馬縣境-藤岡JCT : 56,582
藤岡JCT-高崎JCT : 46,847
高崎JCT-高崎IC : 47,238
高崎IC-前橋IC : 39,856
前橋IC-駒寄SMART IC : 32,363
駒寄SMART IC-澀川伊香保IC : 31,817
澀川伊香保IC-赤城IC : 24,327
赤城IC-昭和IC : 25,185
昭和IC-沼田IC : 23,256
沼田IC-月夜野IC : 17,133
月夜野IC-水上IC : 16,763

新潟縣

群馬縣、新潟縣境-湯澤IC : 13,917
湯澤IC-鹽澤石打IC : 11,424
鹽澤石打IC-六日町IC : 11,177
六日町IC-大和停車區 : 12,134
大和停車區-小出IC : 12,303
小出IC-堀之內IC : 13,119
堀之內IC-越後川口IC : 14,500
越後川口IC-小千谷IC : 16,528
小千谷IC-長岡IC : 17,365
長岡IC-長岡JCT : 24,371

區間別日平均交通量（2002年度）
- 練馬IC-長岡IC平均 : 39,624輛（前年度比98.2%）
- 長岡IC-長岡JCT : 19,831輛（前年度比97.2%）
通行台數（練馬IC-長岡IC）
- 年間 : 66,640,456輛（前年度比98.1%）
- 日平均 : 182,577輛

地理

通過自治體

東京都
- 練馬區
埼玉縣
- 新座市
東京都^[5]
- 清瀨市
埼玉縣
- 所澤市 - 入間郡三芳町 - 富士見野市 - 川越市 - 鶴島市 - 坂戶市 - 東松山市 - 比企郡滑川町 - 比企郡嵐山町 - 比企郡滑川町 - 比企郡嵐山町 - 比企郡小川町 - 大里郡寄居町 - 深谷市 - 兒玉郡美里町 - 本庄市 - 兒玉郡上里町
群馬縣
- 藤岡市 - 佐波郡玉村町 - 高崎市 - 前橋市 - 北群馬郡吉岡町 - 澀川市 - 利根郡昭和村 - 沼田市 - 利根郡水上町
新潟縣
- 南魚沼郡湯澤町 - 南魚沼市 - 魚沼市 - 北魚沼郡川口町 - 小千谷市 - 長岡市

連接高速公路

東京外環自動車道（於大泉JCT連接）
首都圈中央連絡自動車道（於鶴島JCT連接）
上信越自動車道（於藤岡JCT連接）
北關東自動車道（於高崎JCT連接）
北陸自動車道（於長岡JCT連接）

與其他都心部高速自動車國道不同，該高速道路並沒有與首都高速道路直接連接。

註解

^ 參見SIC設置構想。

參考資料

^ 「高速道路ナンバリングの導入について」（平成29年２月14日付け國道企第55號）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、國土交通省道路局長通知、2017年2月14日
^ スマートインターチェンジの設置について（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）新座市役所ホームページ
^ 第2回三芳スマートIC地区協議会資料 (PDF). 三芳町. 2019-01 [2022-04-11]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-09-27）.
^ 関越自動車道大和スマートIC が3月28日（月）朝6時から待望の24時間運用開始！また、スマートIC 利用台数も「300万台」達成！ (PDF). スマートインターチェンジ大和地區協議會. 2016-02-26 [2016-05-18]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-08-17）.
^ 東京都のカントリーサインは存在しない

外部連結

獨立行政法人日本高速道路保有、債務返還機構（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
東日本高速道路（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

[3] 參見SIC設置構想。

[1] 「高速道路ナンバリングの導入について」（平成29年２月14日付け國道企第55號）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、國土交通省道路局長通知、2017年2月14日

[2] スマートインターチェンジの設置について（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）新座市役所ホームページ

[4] 第2回三芳スマートIC地区協議会資料 (PDF). 三芳町. 2019-01 [2022-04-11]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-09-27）.

[5] 関越自動車道大和スマートIC が3月28日（月）朝6時から待望の24時間運用開始！また、スマートIC 利用台数も「300万台」達成！ (PDF). スマートインターチェンジ大和地區協議會. 2016-02-26 [2016-05-18]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-08-17）.

[6] 東京都のカントリーサインは存在しない

[1]

[2]

[注釋 1]

[3]

[4]

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閱論編 E17 關越自動車道
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主線收費站	新座TB

概要