通遼機場（IATA代碼：TGO；ICAO代碼：ZBTL）是一座位於中國內蒙古通遼市的民用機場。通遼機場位於通遼市中心西南約10公里處。
2014年，通遼機場共有11家航空公司運營19條航線，通航22個城市[1]。
發展歷史
2009年8月10日，通遼機場第三次飛行區擴建工程正式開工。工程總投資11153.7萬元，包括2300×45m跑道和聯絡道進行了瀝青混凝土加蓋，新建一條垂直聯絡道及17120平方米站坪；對原有站坪採用混凝土加蓋；更新了供電及助航燈光設施，對導航、氣象、消防、巡場路、圍界等配套設施進行了改造，使機場飛行區等級由3C提升到了4C，滿足了B737-800等C類飛機的起降條件[2]。
2012年，通遼機場航站區改擴建工程正式啟動，總投資18167.13萬元。工程以2025年為近期目標年，按滿足年旅客吞吐量120萬人，貨郵吞吐量6000噸，高峰小時起降架次10架次，高峰小時旅客吞吐量800人設計[3]。主要建設內容包括：飛行區工程、航站樓工程、道口安全控制工程、供電工程、總圖工程和特種車配置等11個部分。其中，新建T3航站樓總建築面積11579平方米，同時向南側擴建站坪，面積為15573平方米，擴建後站坪機位數由5個（2B3C）增加到7個（2B5C）。其中4個C類機位位於擴建站坪，在新建站坪西南側和南側設3.5米寬道肩，面積為1001平方米；拆除原有站坪與擴建站坪連接處的道肩450平方米。工程於2012年8月底完工，2012年11月28日通過了竣工驗收，2012年12月11日通過了行業驗收[4]，2013年1月7日通過了中國民用航空內蒙古安全監督管理局復檢。
2013年1月14日，通遼機場航站區改擴建工程新航站樓及機坪開放使用[5]。
機場設施
通遼機場共有3座航站樓，其中T1航站樓於1958年建成，T2航站樓於1958年建成。
T3航站樓由2012年改擴建時新建，2013年1月14日正式投入使用。T3航站樓建築面積11579平方米，採用前列式構型、一層半式流程，設3座登機廊橋[3]。其中一層建築面積7536.1平方米，主要布置迎送廳、辦票廳、貴賓室、行李提取廳、行李分撿庫房、辦公及設備用房、商業、消防控制室及安保中心等；二層建築面積4042.9平方米，主要布置應急救護室、安檢區、候機區、貴賓安檢區等[5]。
數據統計
2014年1月1日至10月25日，通遼機場實現運輸飛行起降6538架次，同比增長0.7%，旅客吞吐量555888人次，同比增長9.4%，旅客發運量275680人次，同比增長9.6%，實現貨郵吞吐量2225.1噸，同比增長39.1%，折算吞吐量580611人次，同比增長10.4%，航班平均客座率達75.7以上。旅客吞吐高峰日出現在8月8日，實現旅客4458人次；旅客吞吐量高峰時出現在7月4日10時，實現旅客1123人次。[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
航點
2017-2018冬春航季
交通
2014年8月17日，通遼機場大巴10號線正式運行，線路經過開發區和科爾沁區兩個區域，從開發區政府出發，途逕行政中心、東方世界城、西拉木倫公園、巴黎之春、瀚博一品、新世紀大酒店、勞動大廈、批發城至通遼機場。發車時間暫定為每日07:00-19:00，全程約50分鐘，票價為10元[6]。
參考資料
參見
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說明 |
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1. 同一組機場（以「、」隔開）表示位於同一地級行政區。 2. 中華人民共和國主管民用航空事業的國家機構為 交通運輸部下屬的 中國民用航空局，香港、澳門機場不屬於中國民用航空局管理系統。 3. 機場名稱加粗者為 國務院批准設立的航空口岸，但航空口岸並不代表其為國際機場，參見： 機場分類。 4. 中華人民共和國宣稱擁有 台灣地區主權，並設 台灣省，但從未實際統治。台澎金馬地區目前仍於中華民國統治下，有關於中華民國實際管理的機場，參見： 台灣問題、 台灣機場。 5. 中華人民共和國宣稱擁有位於 西藏自治區境內的 藏南地區主權，但未實際統治。藏南地區目前仍於印度統治下，印度實際管理藏南地區中的3座民用機場，參見： 藏南地區。 |
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中國聯合航空（KN）
