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紅寶石設計局

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конструкторское бюро "Рубин"
紅寶石海洋機械中央設計局
公司類型國有企業
成立(1900年，​124年前​（1900）)[1]
總部 俄羅斯聖彼德堡
產品潛艦
營業額28,700,000,000 盧布 (2015年) 編輯維基數據
員工人數2,000人（1993年）[2]
母公司聯合造船集團公司（United Shipbuilding Corporation）
網站ckb-rubin.ru

紅寶石海洋機械中央設計局（俄語：конструкторское бюро "Рубин"）總部位於聖彼得堡。在蘇聯（現俄羅斯）三大潛艇設計局(紅寶石設計局、孔雀石設計局、天青石設計局)中，紅寶石設計局是設計潛艇級別最多、建造數量最多和歷史最久的設計局。三分之二的蘇俄核潛艇由該設計局設計。現任總設計師是伊戈爾·斯派斯基。

歷史

早期歷史

俄羅斯海軍第一艘潛艇海豚號潛艇。

20世紀初，沙俄準備自行建造用於戰鬥潛艇以增強其海軍實力。1901年1月4日，沙俄海軍部將戰鬥潛艇的設計任務分配給了三名海軍軍官，分別是：M.N.貝克利密雪夫海軍上尉、I.S.Goryunov海軍上尉和戰艦製造高級助理I.G.Bubnov。由這三人組織人力在波羅的海海軍船廠開始研製工作。第一個設計方案於1901年5月3日出爐，並在同年7月通過審批，在波羅的海海軍船廠開始製造。首艦被命名為113號魚雷艇 （Torpedo Boat No. 113，之後被改名為海豚號，Dolphin）。Bubnov被任命為「潛艇製造部」長官。這個「潛艇製造部」就是紅寶石設計局的始祖。

這一時期「潛艇製造部」所設計的潛艇有著共同的特點是使用水平甲板。外形看起來和魚雷快艇很相似。當時的潛艇甚至被一些軍方低級官員直接稱為「水下魚雷艇」。這也就是第一艘潛艇海豚號下水之後，舷號被排在魚雷艇序列的原因。但很幸運的是，1906年3月19日，沙俄才將潛艇單獨作為戰鬥力量和艦艇類別。1995年12月19日，俄羅斯海軍總司令頒布了每年3月19日為潛艇節的法令。而選定3月19日這一天雖然沒有官方原因，但很多人認為這是與當年潛艇作為獨立戰艦類別的日子而定的。

二戰前後

1926年，潛艇製造部改為第四技術局，由B.M.Malinin為總設計師，1932年被改名為中央第二軍艦設計局。他設計了D系列（蘇聯建國後第一級潛艇）、L系列、Sch系列等潛艇。1935年，由設計師S.A.Bazilevskiy提出的空氣獨立推進系統。這種系統是讓有限的空氣在輪機系統中循環使用，從而讓柴油機在水下不藉助通氣管而使用。空氣獨立推進系統在M-92號潛艇上實驗，並取得了大量的實驗數據。

1937年，第二軍艦設計局被改名為中央第18設計局，此外在經濟上改由人民國防工業第二長官部直接管理。

在二戰初期，蘇聯建造了206艘由中央第18設計局設計的9個潛艇型號。戰爭之中仍有至少54艘這幾個型號的潛艇的製造出來。在列寧格勒保衛戰中，中央第18設計局由列寧格勒遷往高爾基市（現下新城）。

冷戰時期

自右舷後方角度所觀看的正在航行中的蘇聯颱風級核子動力潛艇，攝於1985年5月1日。颱風級核潛艇只於蘇聯海軍和俄羅斯海軍服役，為世界最大的潛艦。作為彈道飛彈潛艇的颱風級，可作為隱蔽的核能攻擊力量給予敵方毀滅性的打擊。迄今這些巨大的軍艦的已經沒有了搭載的飛彈而且也已大部成了閒置的巨物。

1947年，中央第18設計局完成了613級潛艇（北約代號W級，英文：Whiskey class）的設計。613級可以說是當時蘇聯和納粹德國的很多設計結合的產物。首艦於1951年服役，同級建造了215艘，是歷史上建造數量最多的潛艇紀錄保持者。在這之中有25至30艘潛艇於中國建造，而建造技術也在50年代轉移給了中國。

P.P.Pustyntsev在1951年至1974年擔任設計局的總設計師。領導設計了641級飛航飛彈潛艇（F級，1955年）。641級曾用於試驗在潛艇上發射巡弋飛彈。這個級別建造了75艘。在1963年H級潛艇（由658級潛艇改進而來）設計完畢。這個潛艇是蘇聯第一個能夠潛射彈道飛彈的潛艇級別。而Pustyntsev也因為H級的設計而贏得列寧獎。

1963年677A型（Y級）潛艇設計完畢，被稱為第二代彈道飛彈潛艇。首艦於1967年交付蘇聯海軍。677A級是蘇聯建造數量最多的彈道飛彈潛艇，該級一共建造了34艘。在那之後，Y級改裝型裝備上了多彈頭更遠射程的飛彈。677A和677B（德爾塔級）分別獲得了1970年和1974年的列寧獎。

1966年，中央第18設計局改名為紅寶石海洋機械中央設計局。在那之後，奧斯卡級核潛艇在1971年開始設計，1974年I·D·斯派斯基繼Pustyntsev接任設計局總設計師，一直到現在。斯派斯基所領導設計中最著名的潛艇為1974年開始設計了世界上最大的潛艇颱風級和有「黑洞」之稱的基洛級，同時還參與了奧斯卡級。颱風級別具一格的設計，讓西方國家驚嘆，而基洛級成功地銷往了大量國家。

當代

俄羅斯海軍即將服役的北風之神級彈道飛彈潛艇的模型，目前該潛艇已服役三艘，依服役順序分別為尤里·多爾戈魯基號、亞歷山大·涅夫斯基號和弗拉基米爾·莫諾馬赫號。

在蘇聯解體之後，由於研究經費的急劇降低，紅寶石設計局開始了轉型工作。從原來的政府機構轉為現在的「紅寶石」集團，集團包括紅寶石機械設計局、紅寶石股份公司，還下屬多個子公司，紅寶石集團還經營著位於設計所本部附近的海王星國際商務中心[3]，並開始涉足於民用海洋機械的設計。在軍用上紅寶石設計局在1996年開始設計俄第四代彈道飛彈潛艇北風之神級核潛艇。並且開始涉足民用海洋機械，比如紅寶石設計局設計的石油鑽井平台，這種平台在庫頁島和北冰洋海區被廣泛使用。

紅寶石近年還參與設計是海上發射系統（Sea Launch），這是一種極為獨特的宇宙飛船發射技術，由石油鑽井平台改進而來，安置在太平洋的赤道海區。這種平台是一種極為經濟的衛星或宇宙飛船發射平台，費用只相當於NASA使用陸地基地發射方法所用費用的十分之一。

目前紅寶石設計局的技術人員約為2000人，平均年齡約為41歲。[3]

歷任總設計師

  • 1901年~1926年，I·G·Bubnov
  • 1926年~1948年，D·Z·Golosovsky
  • 1951年~1974年，P·P·Pustyntsev
  • 1974年至今，I·D·斯派斯基

軍用潛艇設計成果

服役於俄羅斯海軍的奧斯卡II級核潛艇鄂木斯克號（K-186），這是第五艘於蘇俄太平洋艦隊服役的奧斯卡II級核潛艇。可以看見該潛艦正在於船帆上的控制台伸出潛艇天線進行通訊，照片於1994年9月5日的白令海上由美國海軍第九巡警中隊的巡邏機飛行員攝得。該潛艦屬於巡弋飛彈潛艇的一種，在船帆的兩側裝備有P-700反艦飛彈的發射管，以攻擊核子航艦戰鬥群（當初設計時的假想敵為美國）等水面戰艦為主要任務。鄂木斯克號核潛艇容易與2000年發生事故中的庫爾斯克號核潛艇（K-141）搞混，不過兩者僅為姊妹艦關係。

紅寶石設計局被稱為「蘇俄潛艇之母」，其設計的潛艇就有數十個級別。自1901年正式開始設計戰鬥潛艇開始到20世紀50年代，紅寶石設計局的前身是當時沙俄/蘇聯唯一的潛艇設計機構。而自50年代之後，蘇聯出現了例如孔雀石設計局、天青石設計局、莫斯科熱力設計局等機構，但這絲毫未撼動紅寶石「老大」的身份。根據統計，從1950年到2007年4月，由紅寶石設計局（包括它的前身機構）所設計的潛艇級別，占這一時期所有蘇俄潛艇的55~62%（不同級別歸類造成不同數據），而建造數量更占到了70%以上。其中世界上建造數量最多的潛艇W級，215艘；世界上建造數量最多的飛航飛彈潛艇E-2級，29艘；蘇聯建造數量最多的彈道飛彈潛艇Y級，34艘（如果德爾塔4個級別放在一起計算則是德爾塔級35艘），都出自於紅寶石設計局。

不僅如此，紅寶石設計局的設計質量也是相當高的。以颱風級核潛艇為例，作為俄亥俄級體積將近2倍的潛艇，4節的安靜航速下噪聲級卻僅為125分貝(德爾塔IV是120，阿庫拉I是110，基洛是112-117，而美軍估計阿庫拉I的安靜性不如688初代)[4][5]。俄羅斯將要在21世紀建造的幾種最新潛艇--雅森級多功能核動力攻擊潛艇、北風之神級核動力彈道飛彈潛艇，都是由紅寶石設計局設計的。

1901年至1945年

沙俄潛艇製造部&蘇聯第4技術部&蘇聯第18設計局 — 1901~1945年所有潛艇基本數據[6]
名稱 建造數量 建造時期 備註
海豚號Dolphin 1 1901年
Kasatka級 6 1901~1925
Minoga號 1 1901~1925
鯊魚號Akula 1 1901~1925
Morzh級 3 1901~1925
Bars級 13 1901~1925
Lebed級 6 1901~1925
Yorsh號 1 1901~1925
Krab號 1 1901~1925
Pochtovy號 1 1901~1925
Dekabrist級 6 1926~1945
Leninets級 24 1926~1945
Schuka級 86 1926~1945
Pravda級 3 1926~1945
Malyutka級 153 1926~1945
史達林級 41 1926~1945 請勿與冷戰時期的C級搞混
К型 11 1926~1945 請勿與冷戰時期的K級搞混
"95計劃"號 1 1926~1945

1945年至2007年

紅寶石設計局 — 1945~2007所有潛艇基本數據[7]
名稱（北約代號） 類型 首艦服役時間 同級數量（包括出口） 備註
613級（威士忌級,Whiskey class） 柴電動力攻擊潛艇 1951年12月 215
611級（Z級，Zulu class） 柴電動力攻擊潛艇 1953年12月 26
643級（T級，Tango class） 柴電動力攻擊潛艇 1974年 18
877/636級（基洛級，Kilo class） 柴電動力攻擊潛艇 1979年 50
677級（拉達級，Lada class） 柴電動力攻擊潛艇 2004年10月28日 1
617級（無北約代號） AIP[8]試驗性潛艇 1956年3月 1
615/A615級（Q級，Quebec class） AIP攻擊潛艇 1953年 30
685級（M級，Mike class） 核動力攻擊潛艇 1983年 1 由孔雀石開始最初設計，後改由紅寶石設計
885級（雅森級，Ash class） 核動力多用途潛艇 ？ 1 2014年服役
658級（H級，Hotel class） 核動力彈道飛彈潛艇 1960年 14
677a/ay/am級（Y級，Yankee-I/I/II class） 核動力彈道飛彈潛艇 1964年11月4日 34
677Б/БД/БДР/БДРМ級[9]（德爾塔級，Delta-I/II/III/IV class） 核動力彈道飛彈潛艇 1970年3月 / 1975年 / 1976年10月31日 / 1984年12月 10/4/14/7
941級（颱風級，Typhoon class） 核動力彈道飛彈潛艇 1981年底 6
北風之神級（Borey class），80年代就立項研製叫955，同時還有個短命的競爭項目叫935[10] 核動力彈道飛彈潛艇 2013年1月10日
659級（E-1級，Echo I class） 核動力飛航飛彈潛艇 1957年12月28日 5
675級（E-2級，Echo II class） 核動力飛航飛彈潛艇 1963年10月 29
949/949A（奧斯卡I/II級，Oscar class） 核動力飛航飛彈潛艇 1982年 2/14
  • 667A型
    667A型
  • 941型
    941型
  • 949A型
    949A型

民用機械設計成果

海上油氣鑽井平台

紅寶石設計局主任謝爾蓋·科瓦勒夫與俄羅斯聯邦總統德米特里·梅德維傑夫合照。

自20世紀90年代後，海上油氣鑽井平台。成為了紅寶石的主要研究項目之一。主要用於對俄羅斯海域進行油氣開發而使用的平台。而後紅寶石也開始接受外國海域開發的項目。紅寶石可以根據不同國家不同用戶的要求制定相應的平台設計圖，以達到讓用戶滿意的效果。

而為了在將來增加紅寶石設計平台的能力，紅寶石將與前蘇聯（現總部位於烏克蘭塞瓦斯托波爾）珊瑚中央設計局（Central Design Bureau 「Coral」）合併。珊瑚設計局在蘇聯時期是專門設計鑽井平台和陸基鑽井的研究機構。紅寶石設計的鑽井平台設計通過了ISO9001質量認證。同時紅寶石也是少數擁有俄羅斯海上鑽井設計許可的設計機構。

這種平台已經於庫頁島海區、俄北冰洋海區、俄遠東海區大量使用。

海上發射系統

停泊於加利福尼亞州長灘港口的奧德賽號海上發射平台，在它背後的是海上發射指揮船，攝於2004年4月17日。奧德賽號由俄羅斯發明家伊戈爾·斯派斯基所設計，該平台隸屬於海上發射公司，主要是發射天頂號運載火箭進行商業有效載荷。

自1997年1月開始，紅寶石設計局參與了名為「海上發射系統」(Sea Launch)的跨國計劃。海上發射系統是一種在海上浮動平台上發射空間火箭的系統。這套系統被安放在赤道海域的聖誕島。這個計劃的參與國有美國、俄羅斯、烏克蘭和挪威。

俄羅斯的技術方面主要負責研製裝載指揮船和平台結構。其中發射平台的設備由紅寶石設計製造的達到3000噸，約1100噸的裝載到43艘裝配指揮船上，全計劃中至少1500個設計文件是由紅寶石所作。[2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。

現在該套系統已經投入使用並成功發射了至少21次商業發射任務[11]。

其他民用項目

紅寶石設計局號稱「蘇俄潛艇設計老大」，這不僅僅在軍用上。紅寶石設計局設計製造了一種海下觀光潛艇。這種潛艇被命名為「沙多克」（Sadko）。這種潛艇能裝載40名乘客，安全下潛深度為100米，極限深度為200~250米，而通常則只在40左右米的深度潛行以保證安全，而且為每名乘員都配備了水下逃生設備。艇上有三名工作人員負責操控潛艇和乘客服務。自2001年開始這種潛艇在賽普勒斯投入觀光服務。

紅寶石還設計製造了2種電力機車——ES250型電力動車組（ES-250 Sokol）電力客運列車和電力城市軌道列車。索科爾-250型可以在不改進軌道的情況下行駛並能達到200千米每小時以上的速度。根據紅寶石所提供的數據，2000年~2002年的實驗中索科爾-250型曾在俄羅斯普通火車軌道上跑出250千米每小時的速度，並將用於莫斯科至聖彼得堡的高速鐵路 [3] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。

此外，紅寶石還推出了用於海水淡化和循環水淨化的複合蒸餾技術，民用移動供電設備，以及運貨潛艇設計技術（根據颱風級核潛艇改裝的潛水貨運船）等等。

相關條目

注釋

  1. ^ Celebrates 115-Anniversary. ckb-rubin.ru. 22 December 2015 [7 January 2016]. （原始內容存檔於2016-04-29）. 
  2. ^ Central Design Bureau for Marine Engineering (RUBIN). World Technology Evaluation Center. 19 May 1993 [7 January 2016]. （原始內容存檔於2020-01-24）. 
  3. ^ 3.0 3.1 网易对斯派斯基的专访，2004年1月8日，简体中文. [2007年5月13日]. （原始內容存檔於2005年3月11日）. 
  4. ^ 請參見 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
  5. ^ 存档副本. [2012-05-25]. （原始內容存檔於2011-06-28）. 
  6. ^ 由於時間久遠，大部分潛艇的建造時間只能給出一個大概的時期。並且很多潛艇沒有準確的中文譯名，故本表僅對有相關中文譯名的名稱進行翻譯。本表數據出自《五色的時代》
  7. ^ 1945~2007表僅列出二戰後至2007年4月由紅寶石（及其前身）主導設計的潛艇級別，紅寶石也參與了N級，A級的設計，但都不是主導設計。
  8. ^ AIP：Air（Atmosphere）-Independent Propulsion，空氣獨立循環推進系統，也稱閉式循環推進系統、不依賴大氣的推進系統。該系統的主要工作原理是將輪機的內的氣體循環使用，從而使潛行時柴油機在沒有通氣管的情況下依然能夠使用。請參看 英文維基AIP條目 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  9. ^ 雖然德爾塔級的蘇俄代號與Y級的代號都是677，但實際上是2個完全不同的級別。
  10. ^ www.paralay.com/935.html
  11. ^ 詳細發射紀錄請參看 Sea Launch歷史紀錄 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2007-05-10.

參考資料

除紅寶石官方網站和I·D·斯派斯基所作的《五色的時代》外的參考資料有：

  • 《艦船知識——蘇俄潛艇全記錄》，2006年，中文簡體。
  • 《俄羅斯艦船》，簡體中文。
  • 《俄漢軍事縮略語大詞典》，簡體中文與俄文對照，ISBN 7-80150-220-5
  • 《世界海軍潛艇》，簡體中文，ISBN 7-118-04553-5

外部連結

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