海鷹三號
| 海鷹三號超音速反艦飛彈 | |
|---|---|
 中國人民革命軍事博物館 展出的「海鷹」3號岸艦飛彈 | |
| 類型 | 超音速飛航式反艦飛彈 |
| 生產歷史 | |
| 生產商 | 南昌飛機製造廠 |
| 基本規格 | |
| 長度 | 9.46m(含助推器為9.85m) |
| 直徑 | 760mm |
| 彈頭 | 513kg半穿甲戰鬥部 |
| 彈頭量 | 3400kg |
| 發動機 | 衝壓式發動機 |
| 作戰範圍 | 180 km |
| 飛行高度 | 300m |
| 速度 | 2.5馬赫 |
| 制導系統 | 主動雷達導引/慣性 |
| 發射平台 | 岸基 |
海鷹三號反艦飛彈（HY-3），出口型號名稱C-301，是中華人民共和國60年代研製的一種超音速飛航式反艦飛彈。北約代號CSS-NX-6，綽號Sawhorse。
設計
海鷹三號超音速反艦飛彈在彈體兩側水平捆綁2台CF-03D型衝壓式噴氣發動機用於巡航時超音速飛行。彈體尾部上下各捆綁2台固體火箭助推器，總共4台。發射3.9秒後，達到初始啟動速度，衝壓發動機點火。速度達到1.8馬赫時助推器分離，再經過12秒加速到1.95馬赫轉入等速巡航飛行狀態。衝壓發動機工作102秒，動力飛行75km。
研製歷史
1964年9月國防部五院召開了超音速飛航式岸艦飛彈動力裝置指標討論會，錢學森肯定了海鷹三號採用衝壓發動機。1965年7月，開始了海鷹三號飛彈的CF-06發動機研製試驗，至1969年完成了100多次試驗，解決了大量技術問題。1970年，CF-6發動機地面試驗結束，轉入飛行試驗，同年開始設計以衝壓發動機為動力的海鷹三號超音速岸艦飛彈。1975年12月24日海鷹三號全彈地面試車成功。此後轉入了考察助推段飛行試驗。1979年7月26日，試驗了助推段分離後，衝壓發動機空中點火試驗成功，發動機工作平穩，兩發推力一致。但由於低空飛行彈體阻力大於衝壓發動機推力，決定加大衝壓發動機直徑，提高推力，這就是CF-03D型衝壓發動機。當時按照縮短國防工業戰線的政策，國家決定重點發展同期立項的鷹擊一號，海鷹三號轉入預研。1984年9月鷹擊一號全程動力飛行試驗成功後，海鷹三號恢復上馬，於1986年7月全彈首次自主動力飛行試驗成功。
型號發展
海鷹-3A是延程型號。
出口
出口型號為C-301，由中國精密機械進出口公司代理。
