武漢軌道交通5號線
| 武漢軌道交通5號線 （ 首義紅） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 | 中國湖北武漢 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 都市軌道運輸 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 武漢地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 營運中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 紅霞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 武漢站東廣場 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線結構 | 地下、高架 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 37 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 80 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 複線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 27站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 平均站距 | 1.431 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 直流1500 V第三軌供電 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | CBTC移動自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 號誌系統 | 北京交控科技 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機廠 | 工人村機廠、青菱停車場 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | A型車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車編組 | 6節編組 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2021年12月26日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 首班車 | 工作日6:00，雙休日6:30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 末班車 | 23:00(首末站) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 武漢地鐵集團有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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武漢軌道交通5號線是武漢地鐵一條營運中的路線。全線均位於武昌地區且平行貼近長江，路線南起紅霞，北至武漢站東廣場[1]，途徑洪山區、武昌區及青山區[2]。5號線是武漢第一條GoA4等級的全自動運轉的軌道交通路線，所有列車取消了司機室。5號線一期工程於2021年12月26日投入營運[3]；5號線起點調整工程於2023年12月1日投入營運[4]。
路線簡介
一期工程
5號線一期工程南起湖北中醫藥大學，主要沿烽勝路、白沙洲大道、復興路、黃鶴樓南路、和平大道、工人村路、冶金大道、站前路敷設至武漢火車站東廣場，南北方向貫穿武昌三區，是服務於武昌鎮內沿江發展的重要骨架路線。[1]路線的高架區間位於武昌南部的白沙洲和青菱地區，因為該處為岩溶區，地質條件惡劣，所以從最初計劃的地下路線改為高架路線，全線工程才得以順利推進。本線設機廠和停車場各一處，工人村機廠位於路線北端工人村東側，與工人村站接軌，工人村機廠承擔5號線車輛的定修、周月修及臨修任務，5號線列車的廠架修由7號線野芷湖機廠承擔；青菱停車場位於路線南端南三環站北側，與中醫藥大學站接軌。控制中心設置在鐵機路，與軌道交通4、8號線共用。5號線還是武漢地鐵首條全自動駕駛路線（GoA4），採用A型車，6節編組，DC1500V第三軌受電。全線預計投資280.2223億元。[5]
起點調整工程
5號線起點調整工程，起於紅霞站，止於5號線一期工程起點中醫藥大學站。路線長度約為2.63公里，全程為高架路線。5號線起點調整工程與5號線工程一起，連接主城區與黃家湖大學城，構建主城與南部新城組群間軌道交通快速走廊，縮短南部新城與中心城區的時空距離，實現「30分鐘達到中心區，60分鐘穿城」的功能。該工程還可以引導城市沿規劃的發展軸線向城市外圍擴展，可支撐黃家湖、青菱湖片區的城市空間發展[6]。2023年5月19日，5號線二期實現「電通」[7]。8月11日，5號線起點調整工程通過計畫工程驗收，同時標誌著該線正式進入空載試運轉階段。[8][9]10月10日，武漢軌道交通5號線調整工程自動售檢票系統設備完成大客流壓力測試。[10]2023年12月1日，5號線起點調整工程開通營運。[11]
車站
| 武漢軌道交通5號線車站列表 | |||||||||
| 中文站名 | 英文站名 | 站間距/km[a] | 距離/km[b] | 所在地 | 轉乘路線 | 車站形式[c] | 啟用日期 | ||
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| 紅霞 | Hongxia | — | 0 | 洪山區 | 高架側式月台 | 2023/12/01 | |||
| 黃家湖（武科大） | Huangjiahu (Wuhan University of Science and Technology) | 1.353 | 1.353 | 洪山區 | 高架側式月台 | 2023/12/01 | |||
| 中醫藥大學 | Hubei University of Chinese Medicine | 1.302 | 2.655 | 洪山區 | 高架島式月台 | 2021/12/26 | |||
| 白沙六路 | Baisha 6th Road | 3.732 | 6.387 | 洪山區 | 高架側式月台 | 2021/12/26 | |||
| 光霞 | Guangxia | 1.103 | 7.490 | 洪山區 | █ 12號線 | 高架側式月台 | 2021/12/26 | ||
| 張家灣 | Zhangjiawan | 1.868 | 9.358 | 洪山區 | 高架側式月台 | 2021/12/26 | |||
| 烽火村 | Fenghuocun | 1.603 | 10.961 | 洪山區 | 地下島式月台 | 2021/12/26 | |||
| 八鋪街 | Bapu Street | 1.307 | 12.268 | 武昌區 | 地下島式月台 | 2021/12/26 | |||
| 復興路 | Fuxing Road | 1.510 | 13.778 | 武昌區 | █ 4號線 | 地下島式月台 | 2021/12/26 | ||
| 彭劉楊 | Pengliuyang | 0.866 | 14.644 | 武昌區 | 地下島式月台 | 2021/12/26 | |||
| 司門口黃鶴樓 | Simenkou & Yellow Crane Tower | 0.603 | 15.247 | 武昌區 | █ 13號線 | 地下島式月台 | 2021/12/26 | ||
| 曇華林武勝門 | Tanhualin & Wushengmen | 0.878 | 16.125 | 武昌區 | 地下島式月台 | 2021/12/26 | |||
| 積玉橋 | Jiyuqiao | 0.834 | 16.959 | 武昌區 | █ 2號線 | 地下島式月台 | 2021/12/26 | ||
| 三層樓 | Sancenglou | 1.070 | 18.029 | 武昌區 | 地下島式月台 | 2021/12/26 | |||
| 三角路 | Sanjiao Road | 1.838 | 19.867 | 武昌區 | 地下島式月台 | 2021/12/26 | |||
| 徐家棚 | Xujiapeng | 1.261 | 21.128 | 武昌區 | █ 7號線 █ 8號線 | 地下島式月台 | 2021/12/26 | ||
| 楊園鐵四院 | Yangyuan & Tiesiyuan | 1.213 | 22.341 | 武昌區 | 地下島式月台 | 2021/12/26 | |||
| 余家頭 | Yujiatou | 1.283 | 23.624 | 武昌區 | █ 10號線 | 地下島式月台 | 2021/12/26 | ||
| 科普公園 | Science Park | 1.601 | 25.225 | 青山區 | █ 12號線 | 地下島式月台 | 2021/12/26 | ||
| 建設二路 | Jianshe 2nd Road | 1.374 | 26.599 | 青山區 | 地下島式月台 | 2021/12/26 | |||
| 和平公園 | Heping Park | 1.231 | 27.830 | 青山區 | 地下島式月台 | 2021/12/26 | |||
| 紅鋼城 | Honggangcheng | 1.627 | 29.457 | 青山區 | 地下島式月台 | 2021/12/26 | |||
| 青宜居 | Qingyiju | 1.857 | 31.314 | 青山區 | 地下島式月台 | 2021/12/26 | |||
| 工人村 | Gongrencun | 1.555 | 32.869 | 青山區 | 地下島式月台 | 2021/12/26 | |||
| 武鋼 | Wugang | 1.884 | 34.753 | 青山區 | 地下島式月台 | 2021/12/26 | |||
| 廠前 | Changqian | 1.432 | 36.185 | 洪山區 | 地下島式月台 | 2021/12/26 | |||
 武漢站東廣場
|
East Square of Wuhan Railway Station | 1.031 | 37.216 | 洪山區 | █ 4號線（出站轉乘） █ 19號線（出站轉乘） |
地下島式月台 | 2021/12/26 | ||
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轉乘站
- 復興路：4、5號線的轉乘站。轉乘方式為L形節點轉乘。
- 積玉橋：2、5號線的轉乘站。轉乘方式為車站大廳轉乘。
- 徐家棚：5、7、8號線的轉乘站。5號線與8號線的轉乘方式為T形節點轉乘；5、8號線與7號線的轉乘方式為通道轉乘。
- 武漢火車站/武漢站東廣場/武漢站西廣場：武漢火車站是4號線車站，位於國鐵武漢站正下方；武漢站東廣場站是5號線車站，位於國鐵武漢站東廣場；武漢站西廣場站是19號線車站，位於國鐵武漢站西廣場。三站目前均是獨立車站，需在4號線、5號線和19號線之間轉乘的乘客可出站轉乘，出站轉乘時需要重新購票或刷卡。
影響
填補青山區軌道交通空白
地鐵4號線一期於2013年12月開通，4號線一期走向為武昌站至武漢站，其中嶽家嘴-武漢站區間沿著團結大道往北至武漢火車站，青山區的交通大動脈和平大道與友誼大道與之平行。但是4號線沒有一個車站設置在青山區，而是在洪山區，與青山打了個「擦邊球」，所以4號線距離青山區人口腹地較遠，並不能有效幫助青山區居民出行。
在早期規劃中，5號線沿著和平大道貫穿青山區，但是由於5號線並非過江路線，且與4號線部分平行，所以5號線一直被擱置，如此下去青山區將在很長一段時間內無法擺脫沒有地鐵的困境。在人大代表和市民的呼籲下，政府決定將5號線的建設計劃提前2至3年，以解決青山區53萬人的出行[12][13]。
路線色更改
5號線之前的路線色是「揚子藍」，與江對岸1號線的「地鐵藍」遙相呼應。後來考慮到5號線經過武昌古城——武昌起義的發源地，為突顯武漢首義文化的特色，遂將5號線的路線色更改為首義紅。[14]
票務規定
- 計價方式：按距離限時計費。
- 計價標準：起價2元可乘坐4公里，3元可乘坐8公里，4元可乘坐12公里，5元可乘坐18公里，6元可乘坐24公里，7元可乘坐32公里，8元可乘坐40公里，9元可乘坐50公里，50公里以上每增加1元可多乘坐20公里。具體的計費標準可參見下表：
0~4km
4~8km
8~12km
12~18km
18~24km
24~32km
32~40km
40~50km
~+20km
|
|
- 乘車限時：每次進閘到出閘限240分鐘。
- 乘車優惠：使用武漢通卡享受9折優惠。
- 支付方式：乘客可通過掃描「支付寶」「微信」「雲閃付」「Metro新時代」等手機應用內的地鐵乘車碼乘坐武漢地鐵；以及通過具備閃付功能的銀聯銀行卡、交通聯合卡和武漢通（以上三款均含手機NFC版本）刷卡乘車。
- 定期票：分為1、3、7日定期票，每張價格分別為18元、45元、90元。
- 實體定期票：購買時每張票另收押金20元，乘客可在地鐵各車站客服中心辦理定期票的購買和退票等業務。1日票為發售時間起至當日營運時間結束，3日票為當日發售時間起至第3日營運時間結束，7日票為當日發售時間起至第7日營運時間結束。
- 電子定期票：電子定期票在「Metro新時代」手機應用內購買。1日票為激活後24小時內，3日票為激活後72小時內，7日票為激活後168小時內有效。
行車安排
運轉交路
5號線從2024年4月初開始採用運轉於中醫藥大學至至武漢站東廣場的區間車。
首末班車時間
使用列車
- 列車編組中的「M」表示動力車，「Tc」表示帶駕駛室的拖車。
| 列車名稱與型號 | 列車生產企業 | 列車編組 | 列車製造年代 | 列車編號 | 列車總數 | 轉向架型號 （動力車 / 拖車） |
牽引馬達 生產企業，型號與類型 |
牽引變流器 生產企業，型號與類型 |
輔助電源 生產企業，型號與類型 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中車株洲電機生產 | 株洲中車時代電氣生產 | ||||||||
| 一期車輛 （CCD5029） |
中車長春軌道客車 （武漢中車長客軌道車輛） |
6節編組 A2型列車 （Tc+M+M+M+M+Tc） |
2019 ~ 2021 | E01 ~ E35 | 35列 210輛 |
CW-4000D 型 CW-4000 型 |
YQ-190 系列 鼠籠式三相異步交流牽引馬達 |
t Power-TN30 系列 IGBT-VVVF 牽引變流器 |
t Power-AI5 系列 IGBT-SIV 輔助電源 |
| 一期起點調整車輛 （CCD5080） |
2022 ~ 2023 | E36 ~ E42 | 7列 42輛 | ||||||
-
一期車輛駕駛區域 -
一期車輛駕駛區域 -
一期車輛車廂內飾 -
一期車輛車廂內飾 -
一期車輛車廂外觀
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5號線一期工程採用35列 / 210輛A型全自動駕駛列車，列車及所有子系統的功能和設計完全滿足了 EN 62290-2014 標準中關於 GoA4 等級的相關要求。車輛採用鋁合金車體，直流 1500 V 接觸軌下部受電方式，四動兩拖六節編組，牽引系統採用變壓變頻 VVVF 交流傳動系統，最高營運速度為80km/h[15][16]。該車為「武漢製造」，其中部分列車在位於黃陂區的武漢中車長客軌道車輛有限公司生產[17]。為配合5號線起點調整工程開通，5號線又增夠了7列A型全自動駕駛列車[18]。
注釋
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 定了，武汉地铁5号线、6号线二期、16号线今年通车. 2021-08-31 [2021-11-12]. （原始內容存檔於2021-11-20）.
- ^ 武漢地鐵5號線本月開工 2020年年底通車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）2016-8-3 長江日報
- ^ 武汉地铁5号线、6号线二期、16号线26日开通运营. 荊楚網. 2021-12-26 [2021-12-26]. （原始內容存檔於2021-12-26）.
- ^ 2023年12月1日，轨道交通5号线调整工程开通试运营. 武漢地鐵集團有限公司. 2023-12-01 [2023-12-02]. （原始內容存檔於2023-12-02）.
- ^ 武漢地鐵5號線本月開工 預計2020年底通車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）2016-08-03 長江日報
- ^ 武汉4条地铁线或有新调整！涉及5、16、19、21号线. 武漢市城鄉建設局. 2021-01-22 [2021-01-30]. （原始內容存檔於2021-02-09）.
5號線起點調整工程路線起於黃家湖五街站，出站後沿白沙洲大道東側規劃綠地走行，先後經武漢交通職業學院、武漢科技大學及湖北中醫藥大學，止於目前在建的5號線起點南三環站。沿線設置黃家湖五街站、黃家湖三街站兩座高架站。路線長度約為2.56公里，均為高架路線。
- ^ 武汉地铁5号线起点调整工程“电通”. 武漢市交通運輸局. 2023-05-19.
- ^ 大光谷BLOG. 顺利通过，5号线起点调整工程项目工程验收！. 2023-08-14 [2023-08-14]. （原始內容存檔於2023-08-14） （中文）.
- ^ 武漢地鐵. 武汉轨道交通5号线起点调整工程正式进入空载试运行阶段. 2023-08-15 [2023-08-15]. （原始內容存檔於2023-08-15） （中文）.
- ^ 武漢地鐵. 武汉轨道交通5号线调整工程自动售检票系统设备完成大客流压力测试. 2023-10-10 （中文）.
- ^ 武汉轨道交通5号线调整工程开通. 新浪財經. 2023-12-01 [2023-12-02]. （原始內容存檔於2023-12-02）.
- ^ 武漢地鐵5號線有望提前開工 明年定具體開工時間 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）2014年1月7日 荊楚網-湖北日報
- ^ 武汉地铁5号线被排在2017年以后开工 网友不满. [2012-07-31]. （原始內容存檔於2019-12-03）.
- ^ 武漢地鐵集團. 请问5号线的标识色更换了吗？. 武漢城市留言板. 2017-10-24 [2017-10-29]. （原始內容存檔於2017-10-30） （中文）.
- ^ 武汉地铁5号线有望取消驾驶室，实现真正无人驾驶！. 武漢地鐵. 2017-08-03.
- ^ 武汉市轨道交通5号线工程车辆系统采购项目. 武漢市公共資源交易中心. 2018-03-27 [2018-03-31]. （原始內容存檔於2018-03-31）.
- ^ 龔萍; 劉丹丹; 袁永華. “武汉造”全自动无人驾驶地铁列车来啦！不设驾驶室，还有这些“高精尖”. 長江網. 2020-05-31 [2020-05-31]. （原始內容存檔於2020-05-31）.
- ^ 武汉市轨道交通5号线起点调整工程车辆系统采购项目. 武漢市公共資源交易中心. 2022-04-04 [2022-05-20]. （原始內容存檔於2022-06-23）.
招標範圍及內容：武漢市軌道交通5號線起點調整工程共採購7列/42輛A型電動客車，為全自動駕駛列車，車輛採用鋁合金車體，直流1500V接觸軌下部受電方式，初/近/遠期採用：6/6/6輛編組。供貨範圍：（1）7列/42輛電動客車；（2）備品備件及易損易耗件；（3）專用工具（含測試儀器）；（4）技術資料及圖紙；（5）技術培訓（包括設計聯絡、監造、首件驗收和人員培訓等）；（6）服務（包括設計、培訓、安裝、試驗檢驗、測試、聯調、試運轉、品質保證、接口協調管理等）。 交貨期：2023年5月28日前，最後一批設備及備品備件交付到用戶現場。
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