正榮汽船
| 正榮汽船株式會社 正栄汽船株式会社 SHOEI KISEN KAISHA, LTD. | |
|---|---|
 | |
| 公司類型 | 私人公司 |
| 成立 | 1962年 （昭和37年） |
| 代表人物 | 代表取締役（社長）：檜垣幸人 |
| 總部 |  日本愛媛縣今治市小浦町1丁目4-52 |
| 產業 | 船舶租賃業 |
| 員工人數 | 26人 |
| 主要股東 | 今治造船 |
| 網站 | www |
正榮汽船株式會社（日語：正栄汽船／しょうえいきせん Shōei kisen */?）是一家1962年2月成立，登記資本額6千萬日幣位於日本愛媛縣今治市的船舶租賃公司，母公司為今治造船，所有的船隻也都是由今治造船所建造。 另外在東京設有辦公室。
公司歷史
在1962年5月接收了公司的首艘近海貨輪正榮丸號（869噸），然而新的航運業者加入船舶數量增加導致運費相對便宜、獲利降低。當時的政府為了挽救這個情況實行了「內航二法」，即業者興建新的船隻時必須報廢舊的船隻，為了區隔出市場正榮汽船分別在1964年至1967年間了建造正和丸（2,505噸）正島丸（2,975噸）、正伸丸（2,984噸）。但是在1972年全日本海員工會的長期罷工引發的海員成本上升，利潤被迫下降的情況下，各個船公司都在考慮進入高效及更大的市場以提高獲利[1]。
1971年10月接收了第一艘遠洋船隻丸亀丸號（4,993噸），開始發展海外遠洋運輸。1973年因應市場需求接收了第1艘滾裝輪あめりかん はいうえい號，該船可以裝載5000輛汽車。1985年接收了可以裝載2000個貨櫃的貨櫃輪，以及10萬噸級油輪，冷凍船和木屑船。 2000年接收了好望角型散貨船CAPE HOPE號（170,000噸），2002年接收了可以裝載6350個貨櫃的貨櫃輪、2008年3月接收了當時世界上最大裝載量的液化天然氣載運船TRINITY ARROW號。
船舶與承租人
意外事件
- 2021年3月23日上午7時40分，貨櫃船M.V. EVER GIVEN（中文名長賜輪，由長榮海運承租），從中國大陸航向歐洲時，北上航經蘇伊士運河，疑似遭受瞬間強風吹襲，造成船身偏離航道，意外觸底擱淺，導致蘇伊士運河雙向阻塞。[2]。在3月29日時該船已重新浮起並脫困[3]。該船為論時傭船方式承租，船東依合約約定期間將船隻出租給長榮，同時，船員也是由船東公司派遣[4]。初步調查傾向超速導致意外發生[5]。
註釋
- ^ 正栄汽船の歴史. 正榮汽船株式會社. （原始內容存檔於2021-03-24） （日語）.
- ^ 長榮貨櫃輪擱淺 船隻擁有者是日本正榮汽船. 聯合新聞網. [2021-03-24]. （原始內容存檔於2021-03-24） （中文（臺灣））.
- ^ 蔡芃敏. 潘羿菁 , 編. 長榮長賜輪擱淺第7天脫困 蘇伊士運河交通將恢復. 台北: 中央通訊社. 2021-03-29 [2021-03-29]. （原始內容存檔於2021-03-31） （中文（繁體））.
- ^ 擱淺蘇伊士長榮貨輪為「論時傭船」 船員由船東公司派遣. 中央社. [2021-03-25]. （原始內容存檔於2021-03-28） （中文（臺灣））.
- ^ 《彭博》：長賜輪擱淺前在蘇伊士運河超速航行. 自由財經. [2021-03-28]. （原始內容存檔於2021-03-28） （中文（臺灣））.