楠迪國際機場

楠迪國際機場 Nadi International Airport
IATA：NAN ICAO：NFFN
概覽
機場類型	民用
營運者	斐濟機場有限公司 (AFL)
服務城市	斐濟楠迪
地理位置	斐濟維提島西部大區楠迪
樞紐航空公司	斐濟航空 太平洋太陽航空
海拔高度	18米（59英尺）
座標	17°45′19″S 177°26′36″E
網址	airportsfiji.com
地圖
NAN/NFFN 機場在斐濟的位置
跑道
方向 長度 表面 公尺 英尺 02/20 3,273 10,739 瀝青 09/27 2,136 7,007 瀝青

楠迪國際機場（英語：Nadi International Airport，IATA代碼：NAN；ICAO代碼：NFFN）是位於斐濟第三大城市楠迪的國際機場，也是斐濟最大的國際機場，離楠迪市區約10公里，是斐濟航空的樞紐機場。在2009年，該機場共處理了旅客（包括國內和國際線）共122萬人次。

歷史

楠迪國際機場於1939年由紐西蘭建造，由大英帝國斥資興建。1941年太平洋戰爭開始時，交予美國陸軍航空軍使用。

戰後的1946年9月20日，機場由紐西蘭接管，翌年開始民航服務。當斐濟在1970年獨立後，斐濟政府開始參與管理楠迪國際機場，並於1979年全面接管。

首條以柏油碎石鋪成的跑道在1946年落成啟用，斥資46,500英鎊，全長7,000呎，闊150呎。此機場的停機坪曾有大量棕櫚樹、巴豆和木槿樹，也有漂白石小徑連接客運大樓，但經過多次擴建後，已全數消失。

昔日，此機場乃供飛機補充燃料的中途站。直至現在，斐濟仍是太平洋地區的中轉站。

斐濟把國際機場選址楠迪的現址，是因為該處位處於維提島西岸，氣候較乾爽。

1960年代初，楠迪是用作把從奧克蘭往美加、歐洲的乘客作中途轉乘，因為當年的奧克蘭機場只容許螺旋槳飛機升降，乘客便在此轉乘波音707和DC-8等客機繼續行程。

營運

飛機在楠迪機場升降時，通常取道南端，原因是北端受到高山影響。

雖然楠迪機場不是認可可供全球最大的民航客機—A380升降的機場，但其設施是可以應付的。2008年，澳洲航空一架A380客機在此機場作緊急著陸，把一名身體不適的乘客卸下飛機。

航空公司與目的地

國際線離境大堂

機場側景

國內線

航空公司	目的地
斐濟航空（FJ） 由太平洋太陽航空營運	蘇瓦-瑙索里、坎達武、拉巴薩機場、瑪那島、薩武薩武機場、塔韋烏尼、羅圖馬機場
太平洋島嶼航空	馬羅羅賴賴、馬納島
斐濟北方航空	蘇瓦、恩高島、科羅島、拉巴薩、洛塔娜、萊武卡、莫阿拉島、羅圖馬、薩武薩武、塔韋烏尼島
Hibiscus Air	太平洋港

國際線

航空公司	目的地
斐濟航空（FJ）	大洋洲：雪梨、墨爾本、布里斯班、奧克蘭、威靈頓、基督城、亞皮亞、富納富堤、荷尼阿拉、南塔拉瓦、聖誕島、維拉港、努庫阿諾法 亞洲：香港 、新加坡、東京-成田 美洲：洛杉磯、檀香山
斐濟航空（FJ） 由太平洋太陽航空營運	季節性：瓦瓦烏
澳洲航空（QF）	雪梨
捷星航空（JQ）	雪梨
維珍澳洲航空（VA）	雪梨、墨爾本、布里斯班
紐西蘭航空（NZ）	奧克蘭、基督城 季節性：威靈頓
喀里多尼亞航空（SB）	努美亞、瓦利斯
新幾內亞航空（PX）	莫爾茲比港、荷尼阿拉
諾魯航空（ON）	諾魯
吉里巴斯航空（IK） 由諾魯航空營運	南塔拉瓦
索羅門航空（IE）	荷尼阿拉、維拉港
萬那杜航空（NF）	維拉港

使用代碼共享飛航航空公司

航空公司	代碼共享航空公司
美國航空（AA）	斐濟航空（FJ）
聯合航空（UA）	紐西蘭航空（NZ）
國泰航空（CX）	斐濟航空（FJ）
香港航空（HX）	斐濟航空（FJ）
長榮航空（BR）	斐濟航空（FJ）
印度捷特航空（9W）	斐濟航空（FJ）
澳洲航空（QF）	斐濟航空（FJ）
新加坡航空（SQ）	紐西蘭航空（NZ）

參考資料

• Maurer, Maurer (1983). Air Force Combat Units Of World War II. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0-89201-092-4.
• Mauer, Mauer (1969), Combat Squadrons of the Air Force, World War II, Air Force Historical Studies Office, Maxwell AFB, Alabama. ISBN 0-89201-097-5

外部連結

• 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）